來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng) 12月21日，淡綠色車(chē)身的純電動(dòng)大巴車(chē)正在北京首都機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)，為T(mén)3航站樓的旅客提供擺渡服務(wù)。據(jù)司機(jī)介紹，電動(dòng)擺渡車(chē)每輛價(jià)值200多萬(wàn)元，投入運(yùn)行不久，目前車(chē)輛才行駛3000余公里，該車(chē)充電兩小時(shí)可行駛300余公里。
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來(lái)源：網(wǎng)易汽車(chē) 據(jù)英國(guó)網(wǎng)站Autocar報(bào)道，英國(guó)已將對(duì)插電式汽車(chē)的補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)至2018年3月底，不過(guò)把金額從5,000英鎊（約48323.5元）降到了4,500英鎊（約43491.2元）。 之前這一補(bǔ)貼的實(shí)施期限被延長(zhǎng)到2016年2月，而本次期限延長(zhǎng)旨在促進(jìn)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展。英國(guó)交通部長(zhǎng)安德魯·瓊斯（Andrew Jones）上周四在宣布這一計(jì)劃時(shí)表示，補(bǔ)貼期限延長(zhǎng)之后，又將會(huì)有超過(guò)10萬(wàn)人能拿到補(bǔ)貼。瓊斯說(shuō)：“我們決心要讓英國(guó)走在減排技術(shù)的前列，未來(lái)五年我們將加大對(duì)插電式汽車(chē)的支持，提供6億英鎊（約58億元）資金，以降低排放、增加就業(yè)、支持先進(jìn)工業(yè)發(fā)展。” 以2016年3月為分界線(xiàn)，政府補(bǔ)貼將分為兩個(gè)級(jí)別。零排放里程超70英里（112.7公里）的車(chē)輛為一類(lèi)車(chē)，可享受4,500英鎊的補(bǔ)貼；而零排放里程較短的車(chē)輛為2、3類(lèi)汽車(chē)，享受2,500英鎊（約24162元）的補(bǔ)貼。大多數(shù)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)屬于2、3類(lèi)車(chē)輛。該項(xiàng)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)輛價(jià)格也有限制，價(jià)額超過(guò)6萬(wàn)（約58萬(wàn)元）英鎊的2、3類(lèi)汽車(chē)不能享受補(bǔ)貼。 英國(guó)于2011年首次對(duì)插電式汽車(chē)發(fā)放補(bǔ)貼，目的是鼓勵(lì)超低排放量汽車(chē)的發(fā)展。自實(shí)行以來(lái)，約5萬(wàn)人享受該項(xiàng)補(bǔ)貼，且英國(guó)超低排放量汽車(chē)的銷(xiāo)售額也增長(zhǎng)了五倍。 英國(guó)政府表示將會(huì)繼續(xù)幫助超低排放量汽車(chē)用戶(hù)在家中安裝充電樁，從2016年3月開(kāi)始，用戶(hù)可以...
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來(lái)源: 新華網(wǎng) 國(guó)家發(fā)展改革委當(dāng)日稱(chēng)，我國(guó)將加快推行機(jī)動(dòng)車(chē)停放差別化收費(fèi)政策。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)際情況，推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)。鼓勵(lì)對(duì)新能源汽車(chē)停車(chē)服務(wù)收費(fèi)給予適當(dāng)優(yōu)惠。 根據(jù)發(fā)展改革委、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部三部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》，我國(guó)將進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)形成機(jī)制，社會(huì)資本全額投資新建停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由經(jīng)營(yíng)者依法根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主制定。 根據(jù)指導(dǎo)意見(jiàn)，同一區(qū)域停車(chē)設(shè)施，區(qū)分停車(chē)設(shè)施所在位置、停車(chē)時(shí)段、車(chē)輛類(lèi)型等，按照“路內(nèi)高于路外、擁堵時(shí)段高于空閑時(shí)段”的原則，制定差別化服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)交通場(chǎng)站等場(chǎng)所及周邊配套停車(chē)設(shè)施服務(wù)，鼓勵(lì)推行超過(guò)一定停放時(shí)間累進(jìn)式加價(jià)的階梯式收費(fèi)。要合理制定停車(chē)服務(wù)收費(fèi)計(jì)時(shí)辦法，逐步縮小計(jì)費(fèi)單位時(shí)長(zhǎng)，加快推行電子繳費(fèi)技術(shù)，鼓勵(lì)對(duì)短時(shí)停車(chē)實(shí)行收費(fèi)優(yōu)惠。 意見(jiàn)明確要?jiǎng)?chuàng)新政府與社會(huì)資本合作建設(shè)停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)管理方式。要建立政府與社會(huì)資本共享收益、共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整與財(cái)政投入?yún)f(xié)調(diào)機(jī)制，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定和成本、供求變動(dòng)等因素，及時(shí)調(diào)整收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)具有自然壟斷經(jīng)營(yíng)和公益性特征的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，需要實(shí)行政府定價(jià)管理的，要納入地方定價(jià)目錄，明確管理權(quán)限，規(guī)范定價(jià)辦法和程序，有效約束政府定價(jià)行為。
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來(lái)源：EV視界 上周，備受矚目的聯(lián)合國(guó)氣候變化大會(huì)終于落下了帷幕，全球近200個(gè)締約方順利通過(guò)了《巴黎協(xié)定》，伴隨著法國(guó)外長(zhǎng)法比尤斯手中的“小錘”敲下，這場(chǎng)被稱(chēng)為“人類(lèi)最后希望”的會(huì)議最終塵埃落定。至此，2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)終于有了全球性的協(xié)議。而在巴黎大會(huì)期間，作為全球最大的碳排放國(guó)，中國(guó)政府對(duì)于節(jié)能減排的態(tài)度，無(wú)疑是此次大會(huì)能否成功至關(guān)重要的因素。而最終我國(guó)的鄭重承諾，不僅直接促進(jìn)了協(xié)定簽訂，也彰顯了未來(lái)中國(guó)重拳減排的決心。巴黎氣候大會(huì)現(xiàn)場(chǎng) 被譽(yù)為真正意義上的“大國(guó)承諾”確實(shí)在一定程度上提高了中國(guó)的國(guó)際形象，高達(dá)65%的減排目標(biāo)受到了一致好評(píng)。與過(guò)去每一屆氣候大會(huì)有所不同的是，幾乎所有的國(guó)家不再認(rèn)為減排一定會(huì)影響經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。相反，在全球節(jié)能減排的大環(huán)境下，只有抓住機(jī)會(huì)才能在未來(lái)可持續(xù)發(fā)展的國(guó)際潮流中占得先機(jī)。對(duì)于中國(guó)而言，如何在保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提下實(shí)現(xiàn)這一比例，同時(shí)最大限度的降低履諾成本？無(wú)疑考驗(yàn)者所有中國(guó)人民的智慧與魄力。回過(guò)頭來(lái)看，對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，歸根到底僅有兩種選擇：一個(gè)是大幅降低對(duì)于化石能源的依賴(lài)，提高可再生能源的使用比例，另一個(gè)就是提升森林蓄儲(chǔ)量。 作為全球用電量最大的國(guó)家，中國(guó)的煤炭發(fā)電占高達(dá)70%以上的份額，清潔發(fā)電的思路必然是未來(lái)發(fā)電行業(yè)的唯一出路。就在巴黎大會(huì)召開(kāi)期間，國(guó)務(wù)院就出重拳，決定對(duì)燃煤發(fā)電廠全面實(shí)施超低排放和節(jié)能改造，大幅降...
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來(lái)源：新京報(bào) 停車(chē)收費(fèi)有了新的國(guó)家政策。21日，國(guó)家發(fā)改委、交通運(yùn)輸部等三部委印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步完善機(jī)動(dòng)車(chē)停放服務(wù)收費(fèi)政策的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），明確提出社會(huì)資本全額投資新建的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主制定。 此外，《意見(jiàn)》提出各地停車(chē)收費(fèi)要逐漸形成市場(chǎng)定價(jià)機(jī)制，鼓勵(lì)各地推行不同區(qū)域、不同位置、不同車(chē)型、不同時(shí)段的停車(chē)服務(wù)差別收費(fèi)，抑制不合理停車(chē)需求。 鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建停車(chē)設(shè)施 21日印發(fā)的《意見(jiàn)》指出，堅(jiān)持市場(chǎng)取向，依法放開(kāi)具備競(jìng)爭(zhēng)條件的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)，逐步縮小政府定價(jià)管理范圍，鼓勵(lì)引導(dǎo)社會(huì)資本建設(shè)停車(chē)設(shè)施。 此次《意見(jiàn)》最突破的一點(diǎn)是，明確了社會(huì)全額投資建設(shè)停車(chē)場(chǎng)或停車(chē)設(shè)施的定價(jià)機(jī)制。此前，由于社會(huì)資本投入的停車(chē)場(chǎng)還要受制于政府定價(jià)，資本收回難度大，影響了社會(huì)資本建停車(chē)設(shè)施的熱情。 而《意見(jiàn)》提出，社會(huì)資本全額投資新建的停車(chē)設(shè)施服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，可由經(jīng)營(yíng)者根據(jù)市場(chǎng)供求和競(jìng)爭(zhēng)狀況自主制定。 對(duì)納入政府定價(jià)管理范圍的停車(chē)設(shè)施服務(wù)，要綜合考慮停車(chē)設(shè)施等級(jí)、地理位置、服務(wù)條件、供求關(guān)系及社會(huì)各方面承受能力等因素，確定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)要求，在哪收費(fèi)、定價(jià)多少、收費(fèi)依據(jù)等信息通過(guò)政府網(wǎng)站公布，這也進(jìn)一步使收費(fèi)主體以及定價(jià)機(jī)制透明，接受社會(huì)監(jiān)督。 新能源車(chē)可以享受適當(dāng)優(yōu)惠 《意見(jiàn)》同時(shí)也對(duì)差別化停車(chē)收費(fèi)做了更明確的要求。鼓勵(lì)各地結(jié)合實(shí)...
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