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來源：第一電動網(wǎng) 　　12月16日，財政部等五部門發(fā)布《關(guān)于“十三五”新能源汽車充電設(shè)施獎勵政策及加強新能源汽車推廣應(yīng)用的通知（征求意見稿）》的通知。該通知明確獎勵對象，充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵政策面向全國所有省（區(qū)、市）。中央財政對充電基礎(chǔ)設(shè)施配套較為完善、新能源汽車推廣應(yīng)用規(guī)模較大的省（區(qū)、市）安排獎勵資金。 　　通知設(shè)定了新能源充電設(shè)施獎勵標準，對于大氣污染治理重點省市獎勵最高，2016年大氣污染治理重點省市推廣量3萬輛，獎勵標準9000萬元，超出門檻部分獎勵最高封頂1.2億元。2020年大氣污染治理重點省市獎勵門檻7萬輛，獎勵標準1.26億元，每增加輛，增加獎勵資金萬元，獎勵資金最高封頂億元。 　　通知規(guī)定，2016年3月底前，各省（區(qū)、市）應(yīng)將新能源汽車推廣應(yīng)用實施方案及充電基礎(chǔ)設(shè)施運營方案報財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、能源局等部門備案。未按要求制定相關(guān)辦法的將不得享受中央財政的充電基礎(chǔ)設(shè)施獎勵資金。 　　通知要求，要嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一的新能源汽車推廣目錄，不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制采購?fù)獾仄放栖囕v；不得設(shè)置或變相設(shè)置障礙限制外地充電設(shè)施建設(shè)、運營企業(yè)進入本地市場；要嚴格執(zhí)行全國統(tǒng)一的新能源汽車和充電設(shè)施國家標準和行業(yè)標準，不得自行制定地方標準；不得對新能源汽車進行重復(fù)檢測、強制要求汽車生產(chǎn)企業(yè)在本地設(shè)廠、強制要求整車企業(yè)采購...
發(fā)布時間: 2015 - 12 - 16
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來源：中國核電信息網(wǎng) 　　近日，美國核電產(chǎn)業(yè)迎來利好消息。奧巴馬政府肯定核電對降低碳排放的貢獻，正積極采取措施推動新一代核電技術(shù)發(fā)展。　　這些舉措包括一項來自奧巴馬的提議，向美國能源部核電項目撥款90億美元，用以成立推展核電新科技之工作小組、補助民間研究團體創(chuàng)新核電科技與舉辦核能新科技研討會。 　　美國能源部將運用這筆資金成立GAIN （Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear），整合核電科技發(fā)展所需之技術(shù)、法規(guī)、財務(wù)資源，提供研究者統(tǒng)合服務(wù)窗口，加速新核能科技運用商轉(zhuǎn)。 　　能源部也在擴展其125億美元貸款擔保計劃，以促進先進核反應(yīng)堆項目的開發(fā)。這些新的小型反應(yīng)堆擁有更安全的運行系統(tǒng)，能夠阻止像日本2011年福島核事故這樣的災(zāi)難性事故發(fā)生。 　　同時，眾議院出臺了一項核能創(chuàng)新能力法案，以幫助能源部吸引私人投資者支持新一代反應(yīng)堆技術(shù)。 　　這些舉措在這個月巴黎的多國氣候談判之前宣布。前NASA氣候科學家James Hansen將與其他科學家一起利用這次談判督促其他參與國給予核能更多關(guān)注。 　　“核能，尤其是新一代核電技術(shù)，有著巨大的潛力成為氣候變化方案的一部分。”Hansen在COP21會議一次小組討論中說。 　　白宮辦公室科技政策主任John Holdren 表...
發(fā)布時間: 2015 - 12 - 16
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來源：國際在線 　　中國核電自上世紀80年代起步，近30年來從無到有，從弱至強，研發(fā)設(shè)計、工程建設(shè)、裝備制造、運行維護等能力均大幅提升，已躋身世界核電大國行列。“十二五”以來，中國核電安全總體穩(wěn)定，在運機組規(guī)模穩(wěn)步增長，在建規(guī)模世界第一，自主創(chuàng)新屢獲突破，核電“走出去”成果頗豐。“十三五”期間，中國將在確保核電安全的基礎(chǔ)上，全面推進第三代核電自主化發(fā)展，大力推動“一帶一路”沿線國家核電合作，實現(xiàn)由核電大國向核電強國邁進的目標。  　　自1982年第一座核電站秦山核電站落戶浙江海鹽以來，目前中國運行的核電機組已達27臺，裝機容量2550萬千瓦；今年前9個月，核電累計發(fā)電量為1242.61億千瓦時，約占全國累計發(fā)電量的2.96%，與燃煤發(fā)電相比，相當于減少燃燒標準煤3951.6萬噸，減少排放二氧化碳10353.18萬噸。中國國家能源局核電司司長劉寶華表示，盡管核電發(fā)電量占比相較一些核電發(fā)達國家仍有差距，但中國核電安全水平位居世界前列，“我國核電在運機組未發(fā)生過兩級以上運行事件或事故，各項安全指標保持國際先進水平；在建機組安全質(zhì)量可控、在控。（日本）福島核事故后，我們及時采取有效應(yīng)對措施，全國核電進行全面檢查，進行重大改進。國務(wù)院發(fā)布了核電安全規(guī)劃和核電中長期發(fā)展規(guī)劃，規(guī)劃實施取得積極進展，安全改造等重點任務(wù)按計劃有序落實，安全穩(wěn)定性穩(wěn)步提高。” ...
發(fā)布時間: 2015 - 12 - 15
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來源：人民網(wǎng) 　　9月29日，國務(wù)院明確指出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消。隨即，深圳市取消了新能源汽車限購，北京市也在今年第五期新能源小客車指標申請中取消了搖號。筆者以為，此舉雖然可以提升新能源汽車的保有量，但無疑讓我國并不完備的充電基礎(chǔ)設(shè)施和動力電池供應(yīng)面臨更大挑戰(zhàn)。 　　事實上，北京是否徹底取消新能源汽車的限購還沒有明確說法。這其中，既有車輛越來越多的壓力，也有對充電基礎(chǔ)設(shè)施并不完善的顧慮。 　　截至今年8月，北京市建成各類充電樁5000個左右，同期北京市新能源汽車的累計推廣量達到17000多輛。由此可得出，北京市車樁比例高達3.4:1，高于全國平均水平。同時，就目前已經(jīng)建好的充電樁依舊存在難以通用、故障率高等問題，從而導致新能源車車主充電難。 　　如果短期內(nèi)新能源汽車保有量進一步增加，一旦后續(xù)保障跟不上，車樁比會繼續(xù)攀升，新能源汽車的使用環(huán)境勢必會呈現(xiàn)惡化趨勢。 　　新能源汽車不限購，雖然表面上推動了車市的火爆氛圍，但也存在更多國際新能源汽車進入國內(nèi)市場后所帶來的競爭問題。 　　從10月1日起，特斯拉已經(jīng)正式進入北京市新能源汽車搖號目錄，同時獲得該資格的還有寶馬i3純電動汽車。 除國家地方補貼外，他們可以享受和其他目錄里車型一樣的待遇。全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹曾表示，由于國內(nèi)新能...
發(fā)布時間: 2015 - 12 - 15
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來源：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng) 　　2016年1月1日起，我國將對進出口關(guān)稅進行部分調(diào)整。高速電力機車牽引變流器、純電動或混合動力汽車用電機控制總成等關(guān)稅會降低，相應(yīng)電動汽車或混合動力汽車售價也會再次降低。 　　12月9日，財政部宣布，為統(tǒng)籌考慮和綜合運用國際國內(nèi)兩個市場、兩種資源，支持產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，推動對外貿(mào)易發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院關(guān)稅稅則委員會審議，并報國務(wù)院批準，自2016年1月1日起，我國將對進出口關(guān)稅進行部分調(diào)整。 　　財政部表示，為促進進出口穩(wěn)定增長，加強先進技術(shù)、產(chǎn)品和服務(wù)進口，增加有效供給，推進國內(nèi)自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，2016年關(guān)稅調(diào)整將繼續(xù)鼓勵國內(nèi)亟需的先進設(shè)備、關(guān)鍵零部件和能源原材料進口，以暫定稅率方式降低高速電力機車的牽引變流器、電視攝像機取像模塊、純電動或混合動力汽車用電機控制器總成、無鉻鞣劑、牛羊油脂等商品的進口關(guān)稅。 　　關(guān)稅政策是指國家在一定時期運用關(guān)稅手段以達到特定經(jīng)濟、政治目的的行為準則·不同國家在不同時期的關(guān)稅政策也不一樣，這主要取決于該國政治、經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)政策等分方面因素。  　　出口關(guān)稅的調(diào)整，多跟國內(nèi)產(chǎn)業(yè)供需密切相關(guān)。其中，鋼坯等原材料關(guān)稅的降低，傳統(tǒng)燃油車制造成本相應(yīng)也會降低，汽車售價降低，消費者購車會有更多選擇。高速電力機車牽引變流器、純電動或混合動力汽...
發(fā)布時間: 2015 - 12 - 15
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