來源：環(huán)球時報 巴黎氣候變化大會12日通過歷史性《巴黎協(xié)定》，195個國家代表在協(xié)定上簽字，全球輿論為之歡呼。 它既有了不起的象征意義，也有巨大的實際意義。人類第一次要共同干一件事了，而且每一個國家都或多或少犧牲了一些未來的利益預(yù)期，這使得《巴黎協(xié)定》很像是有了劃時代的性質(zhì)。 中國之前就做出2030年左右達到碳排放峰值的承諾，巴黎會議的最后時刻又與一些主要國家各自做了相應(yīng)妥協(xié)。中國是《巴黎協(xié)定》最終簽署的積極促成者，我們?yōu)榇烁械津湴痢?#160; 中國占世界人口1/5，國土面積排第三，海岸線漫長，減緩地球變暖對中華民族利益攸關(guān)。由于中國的發(fā)展任務(wù)也是全球最重的之一，設(shè)定碳排放峰值并且每5年盤點一次，對我們的壓力很大。中國是受《巴黎協(xié)定》約束以及未來從中受益都會很明顯的國家。 既然已經(jīng)簽約，中國人就必須認真履行自己的承諾。中國是大國，世界會對我們盯得很緊，我們違約即使外界無法把我們怎么樣，它在道義上也將是不可承受之重。因此我們的唯一選擇就是認真履約，在這個已經(jīng)確定的前提下安排好經(jīng)濟社會發(fā)展。 中國的發(fā)展當(dāng)然不能到2030年時戛然而止，因此在這之前我們必須加速改變能源結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展使用非化石能源，開發(fā)綠色經(jīng)濟的相關(guān)技術(shù)。中國需要走出一條用較少碳排放同樣能把十幾億人口帶向現(xiàn)代化的成功之路。 中國未來的發(fā)電總...
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來源：中國新聞網(wǎng) 中新社北京12月12日電 （記者 閆曉虹）中歐正在積極致力共同推動全球能源互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展。 中國國家電網(wǎng)11日透露，德國當(dāng)?shù)貢r間12月10日-11日，全球能源互聯(lián)網(wǎng)中歐技術(shù)裝備研討會在柏林召開。會議由中國國家電網(wǎng)和德國電氣電子及通信技術(shù)學(xué)會共同主辦，來自有關(guān)國際組織、中歐能源電力企業(yè)、研究機構(gòu)、高等院校的代表出席會議。 國家電網(wǎng)董事長劉振亞指出，能源是經(jīng)濟社會的“血液”，是現(xiàn)代化的基石和動力。化石能源的大量開發(fā)和使用，帶來資源緊張、環(huán)境污染和氣候變化三大嚴峻挑戰(zhàn)。采用碳定價、碳交易等方式解決問題，舉步維艱，全球二氧化碳排放總量仍以年均2%的速度增長。應(yīng)對挑戰(zhàn)的根本出路，是加快實施“兩個替代”，即能源開發(fā)實施清潔替代，能源消費實施電能替代，擺脫化石能源依賴，走清潔發(fā)展道路。 劉振亞認為，全球能源互聯(lián)網(wǎng)，是以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、全球互聯(lián)的堅強智能電網(wǎng)，是清潔能源在全球范圍大規(guī)模開發(fā)、配置、利用的基礎(chǔ)平臺，實質(zhì)就是“特高壓電網(wǎng)+智能電網(wǎng)+清潔能源”。構(gòu)建全球能源互聯(lián)網(wǎng)總體可分為中國國內(nèi)互聯(lián)、洲內(nèi)互聯(lián)、洲際互聯(lián)三個階段，到2050年基本建成，屆時，全球清潔能源占一次能源的比重將達到80%，全球能源二氧化碳排放可控制在115億噸左右，僅為上世紀(jì)90年代初排放水平的一半，實現(xiàn)全球溫升控制在2℃以內(nèi)的目標(biāo)，世界成為一個能...
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來源：財政部 日前，財政部公布發(fā)布了《關(guān)于2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策的通知》，通知指出，將在2016-2020年繼續(xù)實施新能源汽車推廣應(yīng)用補助政策。 根據(jù)通知，2016年，乘用車以純電動續(xù)航行駛里程（R）為標(biāo)準(zhǔn)，具體補貼如下： 1、純電動乘用車100km≤R＜150km每車2.5萬、150km≤R＜250km每車4.5萬、R≥250km每車5.5萬元。 2、插電式混合動力乘用車（含增程式）R≥50km每車補貼3萬元； 相比2013年-2015年新能源車補貼政策，純電動乘用車的續(xù)駛里程由大于等于80km提升至100km，補貼減少0.5萬元；插電式混合動力乘用車（含增程式），補貼減少0.5萬元。 此外，純電動、插電式混合動力客車，電動、插電式混合動力（含增程式）等專用車、貨車也在補貼范圍之中，具體可參見下圖（三）。 據(jù)了解，2017－2020年除燃料電池汽車外其他車型補助標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)退坡，其中：2017－2018年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019－2020年補助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。 2016年新能源汽車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn) 一、 純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車推廣應(yīng)用補助標(biāo)準(zhǔn)（單位：萬元/輛） ...
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來源：電纜網(wǎng) 美國核電產(chǎn)業(yè)迎來利好消息。奧巴馬政府肯定核電對降低碳排放的貢獻，正積極采取措施推動新一代核電技術(shù)發(fā)展。 這些舉措包括一項來自奧巴馬的提議，向美國能源部核電項目撥款90億美元，用以成立推展核電新科技之工作小組、補助民間研究團體創(chuàng)新核電科技與舉辦核能新科技研討會。 美國能源部將運用這筆資金成立GAIN （Gateway for Accelerated Innovation in Nuclear），整合核電科技發(fā)展所需之技術(shù)、法規(guī)、財務(wù)資源，提供研究者統(tǒng)合服務(wù)窗口，加速新核能科技運用商轉(zhuǎn)。 能源部也在擴展其125億美元貸款擔(dān)保計劃，以促進先進核反應(yīng)堆項目的開發(fā)。這些新的小型反應(yīng)堆擁有更安全的運行系統(tǒng)，能夠阻止像日本2011年福島核泄漏這樣的災(zāi)難性事故發(fā)生。 同時，眾議院出臺了一項核能創(chuàng)新能力法案，以幫助能源部吸引私人投資者支持新一代反應(yīng)堆技術(shù)。 這些舉措在這個月巴黎的多國氣候談判之前宣布。前NASA氣候科學(xué)家James Hansen將與其他科學(xué)家一起利用這次談判督促其他參與國給予核能更多關(guān)注。 “核能，尤其是新一代核電技術(shù)，有著巨大的潛力成為氣候變化方案的一部分。”Hansen在COP21會議一次小組討論中說。 白宮辦公室科技政策主任John Holdren 表示...
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來源: 新華網(wǎng) 一周之內(nèi)，霧霾天氣兩度襲擾華北地區(qū)。北京８日至１２日首次啟動霧霾紅色預(yù)警，汽車實行單雙號限行。 由于大氣原因和燃煤、燃油、燃氣等排放因素影響空氣狀況短時期難以扭轉(zhuǎn)，因此低碳出行以及新能源汽車消費更加引人關(guān)注。 選擇低碳出行，繞不過的坎兒 連日來，環(huán)保部、住建部的專家以及北京市有關(guān)部門發(fā)布報告，對霧霾的成因作了分析，有一點肯定無疑，即汽車尾氣是影響空氣質(zhì)量的主要原因之一。 對此，浙江大學(xué)高級工程師胡振民認為，霧霾一再襲擾與我國的能源消費結(jié)構(gòu)有關(guān)，不調(diào)整以化石能源為主導(dǎo)的能源消費結(jié)構(gòu)，很難改變污染物排放居高不下的趨勢。 霧霾重壓之下，北京汽車實行單雙號限行。一些開私家車的市民開始選擇地鐵或新能源公交出行；在市區(qū)的一些街道上，使用租賃自行車代步的人也有所增多。這些行動告訴人們，選擇低碳出行是一個繞不過的坎兒。其中，發(fā)展新能源汽車勢所必然。 ２０１４年以來，國務(wù)院出臺了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》等，加上一些城市出臺了諸如免車牌費、不限號以及補貼等配套措施，推動新能源汽車消費出現(xiàn)了爆發(fā)式增長。以北京為例，去年３月為純電動汽車牌照單獨設(shè)立搖號池，提高了中簽率。今年６月，北京市純電動汽車享受上路不限行的優(yōu)惠待遇，進一步刺激了消費者購買新能源汽車。 據(jù)中國汽...
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