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來源：中國科技網 　　國家稅務總局近日發布《車船稅管理規程（試行）》公告，對稅款征收、減免稅退稅管理等方面作出相關規定，并將于2016年1月1日起施行。 　　《規程》指出，保險機構應當在收取機動車第三者責任強制保險費時依法代收車船稅，并將注明已收稅款信息的機動車第三者責任強制保險單及保費發票作為代收稅款憑證。不過，保險機構、代征單位對已經辦理減免稅手續的車船不再代收代征車船稅。 　　同時，納稅人在車輛登記地之外購買該強制保險、由保險機構代收代繳車船稅的，憑注明已收稅款信息的機動車第三者責任強制保險單或保費發票，車輛登記地的主管稅務機關不再征收該納稅年度的車船稅，已經征收的應予退還。 　　有統計數據顯示，截至8月，北京全市純電動汽車總數已經突破兩萬輛。為鼓勵純電動車的使用，多部門給予了一定的政策支持。此次國稅總局發布的《規程》進一步指出，稅務機關、保險機構、代征單位應當嚴格執行財政部、國家稅務總局、工業和信息化部公布的節約能源、使用新能源車船減免稅政策，對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應當積極獲取車輛的相關信息予以判斷，對其征收了車船稅的應當及時予以退稅。 　　此外，《規程》還規定，因質量原因，已經繳納車船稅的車船被退回生產企業或者經銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務機關申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了...
發布時間: 2015 - 12 - 07
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來源：中國工業報汽車周報 　　繼2014年中國新能源汽車產業元年之后，今年又迎來了產銷2倍以上增長的最快發展年。在2015年即將收官之際，“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”召開恰逢其時。研討會不僅回顧與總結了新能源汽車發展的經驗，還為下一年度，甚至為整個“十三五”期間布局新能源汽車發展打下了基礎。 　　相關統計數據顯示，2015年國內新能源汽車產銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統汽車之后新能源汽車市場的最大生產與消費國。如何面向未來，解決好充電等基礎設施建設，把控市場格局，是接下來要應對的首要問題。 　　11月25~27日，由中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）、深圳市發改委、深圳市坪山新區管委會聯合主辦的“中國新能源汽車推廣應用經驗交流與發展研討會”（以下簡稱“坪山論壇”），在深圳坪山新區召開。 　　繼2014年中國新能源汽車產業元年之后，今年又迎來了產銷2倍以上增長的最快發展年。在2015年即將收官之際，“坪山論壇”的召開似乎恰逢其時，讓參與各方可以靜下心來回顧與總結新能源汽車發展的經驗，從而為下一年度，也為整個“十三五”期間布局新能源汽車發展打下基礎。 　　新能源車將步入快速發展期 　　“坪山論壇”召開前，國內新能源汽車市場繼續傳來好消息，今年1~9月新能源汽車產銷超過10萬輛，10月份單月產量...
發布時間: 2015 - 12 - 07
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來源:人民政協報 　　隨著生活水準的提升，中國人對汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續創新紀錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個矛盾，海峽兩岸都開始積極發展電動車，各項鼓勵政策相繼出臺，一場關乎未來環境發展命運的綠色革命在兩岸如火如荼地展開。 　　雖然電動車風頭正盛，越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統汽車的統治地位，但無論從市場需求，還是從車企真正的參與熱情角度來看，兩岸電動車的發展都沒有想象得那么快。對此，兩岸業內人士表示，關鍵還是市場需求不夠，建議兩岸在專業領域攜手合作，并加強技術交流，拉動市場需求，推動產業發展。 　　■大陸電動車產業迎來跨越式發展 　　“在大陸各項鼓勵政策的大力推動下，電動車產業化步伐不斷加快。”中國汽車工程學會電動汽車分會理事長陳全世表示，目前，大陸電動車產業的產品已涵蓋電動汽車、電動摩托車、電動游纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動載貨車、電動救援車、電動代步車、電動滑板車、電動自行車等。“最近兩年，大陸相繼出臺了各種利好電動車產業的政策，政策幾乎囊括了電動車研發、生產、銷售、使用到監管等各個方面，從上游廠家研發給予補貼支持，到終端消費者購車使用給予優惠，大陸給予電動車產業發展全方位的扶持。” 　　據悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北...
發布時間: 2015 - 12 - 07
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來源：國家電網報 　　近期，華北、黃淮等東中部地區再次出現大范圍嚴重霧霾天氣，引起社會各界廣泛關注。  　　我國霧霾天氣增多的主要原因是化石能源消費帶來的大氣污染物逐年增加，因此，推進清潔發展、實施“兩個替代”——能源開發清潔替代、能源消費電能替代，是消除霧霾的治本之策。 　　要貫徹落實國務院《大氣污染防治行動計劃》，大力實施電能替代，減少終端能源消費上的污染物排放。電能具有高效、節能、清潔的特點，使用電能可以在能源消費終端實現零排放。實踐證明，大力實施電能替代是實現能源生產和消費轉型，解決能源環境問題的重要舉措。2013年以來，國家電網累計替代電量超過1200億千瓦時，在消費終端減少了燃煤4800萬噸，減排二氧化碳11964萬噸、二氧化硫360萬噸、氮氧化合物180萬噸、粉塵等3264萬噸。因此，要在工業、建筑業、農業、居民生活等主要領域加快實施“以電代煤”，縮小散燒煤應用范圍，提高煤炭轉化為電力的比重；在城市交通領域實施“以電代油”，大力推動城市電動汽車、電氣化軌道交通的應用，推進居民小區、停車場充電樁建設，不斷提高全社會電氣化水平，提升電能占終端能源消費比重。 　　考慮到我國能源資源與能源需求呈逆向分布的特點，要在一次能源匱乏的東中部減少用能污染，必須“電從遠方來”，用特高壓遠距離輸送清潔能源。數據顯示，京津冀魯、長三角地區單...
發布時間: 2015 - 12 - 04
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來源：商務部網 　　摘要：中國“十三五”規劃已將電動汽車列為發展重點，未來5年中國電動車注冊量可能達到700萬輛，中國將成為從內燃機汽車向電動汽車轉型最快的的國家。 　　奧地利《標準報》12月2日發表著名律師章格署名文章稱，十余年來中國努力開發電動汽車，希望藉此打造全球領先的汽車企業，已取得很大成就，有望在這一領域占據全球主導地位。中國“十三五”規劃已將電動汽車列為發展重點，未來5年中國電動車注冊量可能達到700萬輛，中國將成為從內燃機汽車向電動汽車轉型最快的的國家。這將極大降低污染物的排放，對中國治理空氣污染十分有利。目前電動汽車的使用主要受制于充電設施不足，為此上海等城市正大規模修建充電站。
發布時間: 2015 - 12 - 04
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