來源：汕頭日報 一輛8米長公交車20分鐘內可完成充電 隨著汕頭市首批電動公交車投入運營，汕頭市首個電動公交車充電站也投入使用。據介紹，該充電樁總容量達1600千伏安，配備了4個快速充電樁，是目前我國公交充電容量最大、設計最先進的集成預裝式充電站。 記者近日在位于汕汾路的深展巴士新嘉雅園公交總站看到，該站約3000平方米，可停靠30多輛新能源公交車，還有一個1600千伏安的集成預裝式充電站，配備了4個充電樁，可供4輛公交車同時進行直流快充。“一輛8米長的新能源電動公交車可在15至20分鐘內完成一次充電，同時可供行駛約120公里，而目前中心城區的公交車線路來回一趟最長大約是50公里左右。”公交站負責人介紹說，這個預裝式充電機組由汕頭市上市企業眾業達電氣自主研發的，不僅場地空間要求小，建設安裝方便，還配套完整的智能綜合控制系統，可實現遠程集控無人值守。 據悉，為配合電動公交車的發展，汕頭市已規劃了多座公交充電站，計劃將建成至少5座大型充電站、8座小型充電站，大功率快慢充電樁將超過50個，初步形成全市電動充電服務網絡。
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來源：新浪網 可能很少人會想到這個位于中美洲的小國哥斯達黎加。 據外媒Futurism報道，哥斯達黎加國家電力研究所（Costa Rican Electricity Institute）表示，2015年哥斯達黎加已經達成了99%的電力都來自可再生能源的目標。該機構進一步指出，今年有285天該國的電力100%來自可再生能源。 事實上，早在 2013 年哥斯達黎加可再生能源發電量占比就已達到 90%。雖然還沒有真正達到全年100%電力來自可再生能源的“終極目標”，但哥斯達黎加很可能成為世界上第一個完全不用煤炭或石油發電的國家，而且明年其電價還將下降7%—15%。
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來源：中國電力網 2015年12月16日，經國務院常務會議審議通過，對已列入國家相關規劃、具備建設條件的金沙江烏東德水電站項目予以核準。這是繼溪洛渡水電站、向家壩水電站建成投產后，金沙江下游水電開發的又一重大里程碑，標志著我國興建的第三個“三峽”正式進入主體工程施工階段。 【區域·城市】“新三峽”正式核準，清潔能源“十三五”漂亮開局 我國第三座千萬千瓦級水電站正式核準，清潔能源“十三五”漂亮開局。 2015年12月16日，經國務院常務會議審議通過，對已列入國家相關規劃、具備建設條件的金沙江烏東德水電站項目予以核準。這是繼溪洛渡水電站、向家壩水電站建成投產后，金沙江下游水電開發的又一重大里程碑，標志著我國興建的第三個“三峽”正式進入主體工程施工階段。 環保投入已超過9億元 為建設三峽、開發長江，2002年，國家授權中國長江三峽集團公司（下稱“三峽集團”）開發建設金沙江下游向家壩、溪洛渡、白鶴灘、烏東德4座巨型水電站，總裝機規模達4646萬千瓦，相當于兩個三峽工程，年發電量約1900億千瓦時。2014年7月，向家壩水電站、溪洛渡水電站全面投產發電。 烏東德水電站是金沙江水電基地下游河段4個水電梯級的第一個梯級，是我國在“十三五”時期開工建設的首座世界級水電工程，環保投入格外令人關注。 據三峽集團公開資料，作為保護水生生態的重要舉措，烏東德水電站規劃建設了金沙江...
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來源：中國電力網 智能電網成為經濟增長點 （一）智能電網就像一條路把虛擬電廠等組織起來。 我們要新建14萬千米長的配網，在2020年前完成。我們要從德國北部北海把風能發電輸送到德國西部和南部這些工業化地區，需要增建幾千千米長的輸電線路。今后，我們要以經濟、高效、安全、可持續、環境友好的方式供電，這得依靠智能電網。 智能電網就像一條路，把虛擬電廠、智能移動設備、智能家庭等組織起來。我們需要把不同專業技術聯合起來，開展跨部門、跨產業、跨國合作。我國在智能電網國際標準體系的建設中已占據重要位置，我國特高壓交流電壓作為國際標準，將向世界推廣。由于世界許多國家都存在能源資源分布不均的情況，中國的特高壓技術將有著廣泛的應用前景。各國建設智能電網的總體目標和方向是一致的，中國國家電網愿與各位同行一道，共同推動堅強智能電網的創新發展。 智能電網發展指導意見提出，推廣應用新技術、新設備和新材料，全面提升電力系統的智能化水平；全面體現節能減排和環保要求。發揮智能電網的科技創新和產業培育作用，鼓勵商業模式創新，培育新的經濟增長點。 （二）城鄉配電網的智能化建設將全面拉開。 隨著智能電網進入全面建設的重要階段和我國城鎮化建設的進一步推進，城鄉配電網的智能化建設將全面拉開，智能電網及智能成套設備、智能配電、控制系統等三大領域將迎來黃金發展期。 目前，我國上海、沈陽等地已建設了數個智能小區、“...
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來源：國家能源局 國家能源局關于印發《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》的通知 各有關單位： 為促進我國電動汽車產業發展和支持電動汽車充電設施建設，根據中央編辦《關于明確電動汽車及充電設施管理等問題部門職責分工的通知》（中央編辦發〔2010〕49號）有關要求，國家能源局開展了電動汽車充電設施發展的相關工作，并在國家標準化管理委員會組織協調下制定了電動汽車充電設施的相關標準，為促進電動汽車充換電設施發展提供了重要的技術支撐。 為配合《電動汽車充電基礎設施建設指導意見》和《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》等產業政策的落實，促進電動汽車充電設施標準的實施，國家能源局結合我國電動汽車充電設施發展對標準化提出的新需求和近年來的工程建設實踐，組織能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會在原電動汽車充電設施標準體系框架的基礎上，進一步梳理、優化和補充完善，形成了《電動汽車充電設施標準體系項目表（2015年版）》，現予印發。 請各相關單位高度重視，認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制（修）訂和宣貫等工作。請各相關單位高度重視,認真組織做好電動汽車充電設施標準體系建設、標準項目研究、標準制(修)訂和宣貫等工作。 國家能源局 2015年11月4日電動汽車充電設施標準體系項目表編制說明 電動汽車充電設施標準體系項目表（...
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