來源：EV視界 英國一家日產聆風出租車公司（C&C Taxis ）的聆風出租人行駛里程已超過10萬英里（16萬公里）。 據電動汽車內幕網報道，所有人都想知道，該款電動汽車的電池損耗程度。雖然該出租車公司沒有給出具體數字，但日產公司表示，該輛電動汽車的電池儀表顯示，電池沒有損耗一格電量，也就是說，該電視儲存電量至少在85%以上。 據悉，10萬英里的距離大概覆蓋從康沃爾到格拉斯哥100個來回的路程，超不多是繞地球赤道一圈的4倍，相當于地球前往月亮距離的一半。盡管與日產出租車一樣遭受一定磨損，但車輛電池依然健康，并仍使用第一套剎車片。 受到該車輛的鼓舞，C&C出租車公司將再使用5輛日產聆風電動汽車與一輛日產e-NV200Combi。該出租車公司經理馬克·理查德預計，每輛電動汽車每年能夠節省8500美元的郵費與保養費。
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來源：鳳凰汽車 發改委和工信部共同發布《新建純電動乘用車企業管理規定》，該項規定已經通過國務院同意，定于2015年7月10日開始實施。 本規定適用于在中國境內投資新建獨立法人純電動乘用車生產企業，“純電動乘用車”包括純電動和增程式（具備外接充電功能的串聯式混合動力）乘用車。 新規定中強調新建企業投資項目的投資總額和生產規模不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，由投資主體自行決定。新建企業可生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的汽車產品。 新建企業的投資主體應具備以下基本條件： （一）在中國境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力。 （二）具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷。具有專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主知識產權和已授權的相關發明專利。 （三）具有整車試制能力，具備完整的純電動乘用車樣車試制條件，包括車身及底盤制造、動力蓄電池系統集成、整車裝配等主要試制工藝和裝備。 （四）自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛。提供的樣車經過國家認定的檢測機構檢驗，在符合汽車國家標準和電動汽車相關標準的前提下，在安全性、可靠性、動力性、整車輕量化、經濟性等方面達到規...
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來源：新民網 記者昨日從市人防辦獲悉，首批人防地下停車場配建電動汽車充電樁在櫻駝花園地下停車場安裝完成并投入使用。從今年起，南京市人防將逐步在自建的老舊小區人防地下停車場和市級重點人防工程中配建充電樁，方便電動汽車充電續航。 在櫻駝花園地下停車場記者看到，5個壁掛式充電樁已經安裝完畢，均為220V交流慢充式充電樁。只需3個小時就能給一輛電動汽車充滿電，充電過程全程自助，結束后用手機掃一下系統顯示的二維碼就能網上付款。“電網容量不足是老舊小區新建充電樁的一大難題。”市人防辦工程處相關負責人告訴記者，以櫻駝花園為例，小區建設時并沒有給充電樁預留富余電量，此次建設的5個充電樁只能使用消防設施的富余電量，“如果大批量安裝充電樁的話，還需要對地下室電量增容。” 據悉，今年下半年建成投用的康盛花園、安懷東路兩個人防地下停車場項目也將同步配建充電樁。該負責人透露：“未來除了老城區新建人防地下停車場將標配充電樁外，在河西中央公園、大行宮等市級重點人防工程中也將逐步配建充電樁。”
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來源：搜狐網 銀行職員李先生家住河東區太陽城小區，從天津市機動車“限牌”后就開始參與搖號，但一年多過去了仍未“中簽”，他不舍得花錢競拍，綜合考慮最終選擇了一款免搖號的純電動汽車，4S店還免費贈送了一個充電樁。 李先生的家住在一樓，車位就在小院前的空地上，所以李先生就把充電樁安裝在自己的小院里，物業公司也沒有阻攔，僅半天時間就安好了。李先生的“地利”并不是每家都有，而且小區物業公司也并不鼓勵安裝充電樁。物業公司負責人韓女士說，“你拉線、我扯線，小區會越來越亂，無法管理且存在很大安全隱患。” 即使4S店在購車時不贈送充電樁，普通市民想買到充電樁也很容易。記者在淘寶網搜索發現，最便宜的充電樁僅需1800元，適用于目前國內在售的所有新能源電動汽車，家用220V電源即可充電，自稱是汽車“充電神器”。 對此，汽車銷售顧問臧先生提醒，一些新能源4S店為了增加銷量，對消費者在小區安裝充電樁的困難程度輕描淡寫；對于家住別墅或一樓帶小院的消費者而言，雖然可以自己拉電線安裝充電樁，但是也需要注意安全隱患。汽車行業觀察員龐義成表示，很多人買了新能源汽車，因為種種原因不能在小區安裝充電樁，制約了新能源車的推廣和應用，公用充電樁應該加速布點，才能為新能源車“再添一把火”。
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來源：深圳商報 昨日，省環保廳公布《廣東省大氣污染防治2015年度實施方案》。《方案》要求，2015年，深圳、汕尾、湛江和云浮市各項污染物指標繼續保持全面達標。在PM10方面，廣州、深圳、惠州等地可吸入顆粒物（PM10）年均濃度不超過2014年濃度。 對揚塵污染控制，《方案》明確，各市主城區內施工工地渣土和粉狀物料逐步實現封閉運輸，并在運輸車輛配備GPS（衛星定位裝置）；總建筑面積在10萬平方米以上的施工工地規范安裝遠程視頻監控設備；采取有效措施控制各類施工揚塵污染、控制運輸車輛冒裝渣土、帶泥上路和沿途撒漏污染、加大城市道路沖洗、保潔頻次，城市建成區道路機械化清掃率達到85%，或比2012年增長18%以上；1000噸級以下（不含）碼頭采用干霧抑塵、噴淋除塵等技術降低粉塵飄散率，1000噸級以上碼頭實施防風抑塵網建設和密閉運輸系統改造，2015年底前珠三角地區干散貨碼頭粉塵治理項目要基本完成，其他地區治理完成率不低于50%。 在城市交通管理方面，珠三角地區新增或更新的公交車中，新能源汽車比例達20%，公交客運、出租客運、城市環衛、城市物流等公共服務領域新增或更新的機動車中新能源汽車比例合計達到20%，其中廣州、深圳市新增或更新的公交車，新能源與清潔能源車輛比例達到60%。 環保、氣象部門將聯合推進空氣質量預報預警工作。《方案》提出，2015年底前珠三角地區各市完...
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