來源: 中國大使館 據維也納市政部門消息，維也納將與出租車公司聯合啟動目前世界最大規模的電動出租車項目。在項目第一階段（2016-）將有最多120輛電動出租車行駛在維也納街道上；根據首年經驗將在項目實施第二年將數量增加至250輛，整個項目實施周期為三年。這也是繼2014年結束的電動出租車探索項目后，維也納在電動交通領域出租車行業邁出的第二步。在探索項目中，維也納初步解決了電動出租車快速充電樁問題，同時加上維也納電力公司優惠的充電價格滿足了后續項目繼續開展的條件。 在政府補助方面，參加項目的出租車公司將獲得每輛車8000歐元的資助以及使用專用的快速充電樁網絡，同時第一個合作伙伴還將獲得一年的免費充電以及后續廉價的充電費用。具體計劃實施條件將在未來幾周內由市政部門和報名的出租車公司共同達成。
發布時間:
2015
-
07
-
02
瀏覽次數：199
來源： 人民政協報 國家郵政局6月30日在京舉行快遞“最后一公里”峰會，會上《中國快遞領域新能源汽車發展現狀及趨勢報告》首次發布。報告顯示，2014年，有40個城市的近500輛純電動汽車投入快遞業運營。 國家郵政局副局長劉君在會上表示，快遞電動汽車區間運行、使用成本低和零排放的特點，使快遞電動汽車在城區的發展前景十分廣闊。
發布時間:
2015
-
07
-
01
瀏覽次數：203
來源：EV視界 5月汽車產銷遇15年首次負增長，新能源車卻逆市上漲，銷量漲幅近2倍。比亞迪、北汽、眾泰、奇瑞等品牌表現喜人。 一提到新能源車，就會想到比亞迪、北汽、眾泰、長安等，而比亞迪在國內電動車更是一家干倒一片。嚴格來說，國內新能源汽車市場絕算不上如火如荼，但放眼全球市場看，可能最熱的區域就在中國，政策傾斜是重點，一旦補貼政策沒了，新能源市場還能玩出什么花樣呢？我們不妨先來看看5月國內新能源市場主流電動車銷量情況再說。 全國5月汽車產銷遭遇15年來首次負增長。 據中汽協最新數據顯示：今年5月，我國汽車產銷同比雙雙下降，5月汽車生產196.42萬輛，環比下降5.56%，同比下降0.58%；銷售190.38萬輛，環比下降4.55%，同比下降0.40%，產銷量均回落到200萬輛以下，可謂進入了多年一年的淡季，且反常至極。 不妨再來看另一組數據，據乘聯會最新產銷數據顯示：新能源車銷量情況節節高升，5月銷量達10856臺，同比增速達到1.9倍，環比增長30%。其中插電混合動力占比40%，達到4316臺，純電動車占比60%，達到6540臺。1-5月，全國新能源車累計銷量達38261輛。在全國汽車產銷雙降并首現負增長的背景下，新能源車的"逆襲"更顯得難能可貴。 排名方面：比亞迪仍一枝獨秀，秦5月銷量達35...
發布時間:
2015
-
06
-
30
瀏覽次數：366
來源： 安徽日報 新能源汽車產業，是我省重點發展的戰略性新興產業。記者6月24日從省國土資源廳獲悉，為促進新能源汽車的推廣應用，我省今年將新能源汽車充電設施用地納入各地年度國有建設用地供應計劃，盡力滿足充電設施在新建、改建和擴建項目中的用地需求。 目前，世界各國紛紛布局新能源汽車產業，隨著國家新能源汽車購買補助和新能源汽車免征車輛購置稅等各項政策釋放，我國新能源汽車產業迎來高速發展期。作為全國節能與新能源汽車示范推廣試點城市和私人購買新能源汽車補貼試點城市，截至今年5月底，合肥市新能源汽車推廣數達9413輛，占全國推廣總數的6.6%，位居全國第五。 新能源汽車的市場接受度，取決于其使用成本和便利程度，而充電設施是新能源汽車推廣應用的關鍵制約因素之一。省國土資源廳相關負責人介紹，我省今年將指導各地把新能源汽車充電設施建設用地納入土地利用總體規劃，在規劃時間、空間、結構分布上進行科學合理、適度有序的安排，鼓勵和支持各地利用存量用地建設充電設施。他同時透露，各地要在土地供應條件中明確新建建筑物配建停車場和城市公共停車場的充電設施配建要求，既要確保充電設施建設用地需求，又要本著節約集約的用地原則，嚴控充電設施用地的規模。
發布時間:
2015
-
06
-
30
瀏覽次數：219
來源： 電纜網 據了解，近期北京市商務委聯合市科委、市發改委將開展為期兩周左右的新能源汽車促銷季活動。從引導節能減排、推動轉型升級、提高生活性服務業品質等方面推出了15條促消費措施，其中包括實施新能源汽車購買補貼、老舊機動車淘汰更新補貼、節能產品進超市等舉措，鼓勵市民綠色消費。 此次新能源汽車促銷季活動將邀請部分已備案的純電動小客車廠商，在合適的場地進行現場展示、體驗、預約試駕等。在補貼方面，純電動小客車續駛里程在80公里至150公里之間的，每輛可獲得國家和北京市補貼共計6.3萬元；150公里至250公里的，可獲得國家和北京市補貼共計9萬元；250公里以上的，可獲得國家和北京市補貼共計10.8萬元。
發布時間:
2015
-
06
-
30
瀏覽次數：188