來(lái)源：搜狐網(wǎng) 與燃油機(jī)動(dòng)車相比，電動(dòng)汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點(diǎn)愈加凸顯，逐漸成為人們出行的“新寵”。但隨之而來(lái)的是，濰坊市電動(dòng)汽車充電樁數(shù)量少，無(wú)法滿足濰坊市民可隨時(shí)充電的需求。6月15日、16日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，濰坊城區(qū)現(xiàn)有的電動(dòng)汽車充電樁多為指定品牌、指定車型專用，對(duì)于大部分市民來(lái)說(shuō)，電動(dòng)汽車充電樁如今一“樁”難求。 市民反映 給電動(dòng)汽車充電，需從家往外扯電線 如今隨著電動(dòng)汽車的普及，不少家庭用上了這種使用新能源為動(dòng)力的代步工具。記者采訪了解到，到今年年底，濰坊市預(yù)計(jì)發(fā)展各類電動(dòng)汽車2033輛，包括電動(dòng)公交車、電動(dòng)出租車、公務(wù)車、市政用車、社會(huì)用車等；到2020年，濰坊市預(yù)計(jì)發(fā)展各類電動(dòng)汽車11000輛。 電動(dòng)汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是電動(dòng)汽車的充電問(wèn)題一直困擾著市民。不少人表示，期盼在濰坊市設(shè)置電動(dòng)汽車充電樁，解決“充電”難問(wèn)題。 家住奎文區(qū)早春園小區(qū)的王先生有一輛兩廂的電動(dòng)汽車。王先生告訴記者，如今充電使用的是買車時(shí)配送的充電器，這種充電器通過(guò)變壓器調(diào)節(jié)電壓，需要從家里接出電線，而城區(qū)很難找到專門用來(lái)給電動(dòng)汽車充電的充電樁。“這樣給電動(dòng)汽車充電非常不方便，我家住5樓，每次充電都要把非常粗的充電線從窗戶伸到外面去，需要扯很長(zhǎng)的電線才行。”王先生說(shuō)，他特別希望城區(qū)能設(shè)置一些充電樁，方便像他這樣有電動(dòng)汽車的人充電...
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來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) 導(dǎo)讀： 按照不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，除上海外，全國(guó)已有江西、合肥、北京等13個(gè)省市先后出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 近日，《上海市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)管理暫行規(guī)定》發(fā)布，該規(guī)定明確了充電服務(wù)費(fèi)最高不超過(guò)每千瓦時(shí)1.6元。按照不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，除上海外，全國(guó)已有江西、合肥、北京等13個(gè)省市先后出臺(tái)了充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。其中，江西標(biāo)準(zhǔn)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(shí)（含電費(fèi)），而青島市則最低，為0.65元/千瓦時(shí)。如此一來(lái)，市場(chǎng)多少有些失望和對(duì)電動(dòng)汽車前景的迷茫。需要提醒諸位的是，充電服務(wù)費(fèi)最高標(biāo)準(zhǔn)不等于實(shí)際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。 常言道：辦法總比困難多。 筆者管見，雖然同為汽車，電動(dòng)車和傳統(tǒng)燃油車相比，除了技術(shù)性差別之外，社會(huì)屬性也有差異。傳統(tǒng)燃油車屬于經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇里標(biāo)準(zhǔn)的“商品”，買賣自由，價(jià)格由市場(chǎng)的供求關(guān)系決定，任何第三方勢(shì)力介入，都屬于違法市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)游戲規(guī)則的，抑或構(gòu)成不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。但電動(dòng)汽車除了商品屬性之外，還有環(huán)保類公益性質(zhì)，既然有公益性質(zhì)，就應(yīng)獲得公共資源的支持，這也是電動(dòng)汽車整車能夠獲得國(guó)家和地方財(cái)政補(bǔ)助的法理依據(jù)所在。筆者想說(shuō)的是，既然充電樁的普及成為新能源汽車推廣的“腸梗阻”之一，就不妨對(duì)癥下藥，將補(bǔ)貼范圍由整車延伸至充電樁方面。那么，多出來(lái)的費(fèi)用從何而來(lái)呢？在環(huán)保壓力和責(zé)任越來(lái)越大的今天，根據(jù)“誰(shuí)污染誰(shuí)買單”的原則，可以利用當(dāng)前油價(jià)...
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來(lái)源：半島網(wǎng) 6月13日至19日，是今年全國(guó)公共機(jī)構(gòu)節(jié)能宣傳周，活動(dòng)的主題是“節(jié)能有道 節(jié)儉有德”。李滄區(qū)政府倡導(dǎo)綠色出行，在政府機(jī)關(guān)、街道辦事處、社區(qū)及商業(yè)綜合體安裝了智能充電樁。新能源汽車正在充電 首批安裝的這58個(gè)充電終端，用戶可以用手機(jī)APP掃描終端上的二維碼進(jìn)行充電。在未來(lái)的手機(jī)軟件上，還可以查詢、導(dǎo)航附近可用充電站、汽車充電狀態(tài)，并可實(shí)現(xiàn)預(yù)約充電時(shí)間。 今天是“全國(guó)低碳日”， 主題是“低碳城市 宜居可持續(xù)”。以低碳日為契機(jī)，李滄區(qū)在全區(qū)公共機(jī)構(gòu)范圍內(nèi)開展“低碳體驗(yàn)日”活動(dòng)，除信息機(jī)房等特殊場(chǎng)所外，辦公區(qū)域空調(diào)、公共區(qū)域照明停開一天；6層以下辦公樓及其他公共建筑電梯停開；景觀水池用水停開一天；所有景觀照明燈、裝飾用燈關(guān)閉一天。倡導(dǎo)辦公人員減少一次性用品消耗，減少待機(jī)能耗和紙張浪費(fèi)；鼓勵(lì)乘坐公共交通工具、騎自行車或步行上下班，以綠色低碳的辦公模式和出行方式體驗(yàn)?zāi)茉淳o缺，普及能源知識(shí)，應(yīng)對(duì)氣候變化，提高公眾能源危機(jī)意識(shí)和節(jié)能責(zé)任感。 下一步，李滄區(qū)將依據(jù)政策，大力發(fā)展新能源汽車及其配套設(shè)施建設(shè)，逐步在街道、社區(qū)、公園、廣場(chǎng)等一些商業(yè)中心建設(shè)電動(dòng)汽車充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)充電接口和新能源汽車數(shù)量比例達(dá)到1比1。
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來(lái)源： 中國(guó)日?qǐng)?bào) 電動(dòng)汽車，這個(gè)詞語(yǔ)在短短幾年之前，還只是一個(gè)概念，而到了今天，它已經(jīng)實(shí)實(shí)在在成為了每一個(gè)人在平常生活中的出行選擇，也在為環(huán)保做出著自己的努力。環(huán)青海湖（國(guó)際）電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽正是在這樣的背景下應(yīng)運(yùn)而生，今年已經(jīng)是第二屆了。賽事組委會(huì)也精心挑選了來(lái)自4個(gè)品牌的5款純電動(dòng)汽車參加本屆賽事各獎(jiǎng)項(xiàng)的角逐。 其中，來(lái)自比亞迪戴姆勒的騰勢(shì)電動(dòng)汽車無(wú)疑是很多人關(guān)注的焦點(diǎn)。騰勢(shì)電動(dòng)汽車是擁有130余年造車工藝的德國(guó)奔馳，與電動(dòng)車技術(shù)全球領(lǐng)先的比亞迪，歷時(shí)5年，精心打造的車型。作為一輛汽車，騰勢(shì)不僅關(guān)注駕乘者的感受，更關(guān)注地球的感受。 作為汽車企業(yè)，騰勢(shì)計(jì)劃于2020年在中國(guó)建設(shè)世界最大的基礎(chǔ)充電設(shè)施，希望通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，能夠進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)的發(fā)展，讓越來(lái)越多的用戶選擇電動(dòng)汽車作為出行的交通工具，體驗(yàn)全新的駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，為環(huán)保獻(xiàn)上自己的一份力量。
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來(lái)源：北京商報(bào) 政策推新，電動(dòng)汽車熱度再次攀升。隨著公眾對(duì)電動(dòng)汽車的了解，“里程焦慮”成為了當(dāng)下的熱點(diǎn)話題。記者日前獲悉，為了推動(dòng)電動(dòng)汽車的快速發(fā)展，截至目前豐臺(tái)區(qū)在建和已建成243個(gè)充電樁，已投入使用208個(gè)。 與燃油機(jī)動(dòng)車相比，電動(dòng)汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點(diǎn)愈加凸顯。“我在家充電大概10個(gè)小時(shí)左右，一般充滿就不會(huì)再耗電了，今天第一次來(lái)這里充，公共充電設(shè)施比家里貴一點(diǎn)但是更快。”正在萬(wàn)開廣場(chǎng)為自己電動(dòng)汽車充電的王先生說(shuō)。據(jù)他介紹，他現(xiàn)在開電動(dòng)汽車有半年多，當(dāng)時(shí)車號(hào)一搖就中了，跟原來(lái)家里的燃油汽車比較，費(fèi)用上可以節(jié)省至少一半以上，路況好的時(shí)候可以節(jié)省2/3的費(fèi)用。 來(lái)自國(guó)家電網(wǎng)北京豐臺(tái)供電公司的數(shù)據(jù)顯示，自2010年開始推廣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)，截至目前，豐臺(tái)區(qū)在建和已建成243個(gè)充電樁，其中包括156個(gè)公用充電樁、87個(gè)專用充電樁。公用充電樁即為在公用停車場(chǎng)、商場(chǎng)等公共場(chǎng)所，公眾都可以用的充電樁，而公交、環(huán)衛(wèi)等部門根據(jù)工作需要?jiǎng)t設(shè)置專用充電樁。 電動(dòng)汽車是以車載電源提供全部或部分動(dòng)力，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛、符合道路交通法規(guī)的車輛，純電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電能全部來(lái)源于車載電源。由此可見，車載電源成了電動(dòng)汽車能否可靠行駛的關(guān)鍵，而充電設(shè)施的及時(shí)配套跟進(jìn)，更是車載電源及時(shí)充電的保障。 充電樁作為目前主要的充電設(shè)施，其功能類似于加油站的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公...
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