來源：人民網 在全國高考即將來臨之際，第十五屆全國百城百臺愛心送考活動在京啟動。活動現場，北汽新能源宣布將在全國范圍內召集500位純電動車主，支持愛心送考活動，為考生出行提供保障。在北京、上海、鄭州、襄陽、常州等城市，北汽新能源將配備專門的愛心送考車隊為考生保駕護航…… 記者在現場獲悉：參與此次活動的北汽新能源車輛包括E150ev、EV160、EV200等純電動汽車。北京新能源汽車營銷公司總經理張勇表示，之所以選擇以上車型，基于純電動汽車一直保持零排放、零污染、高效節能、低使用成本等多項優勢。以上車型采用新電池技術，保障考生能夠順利到達考場；輕量化永磁同步電機配合Tricore電控系統，0-50km/h加速時間為5.3秒，最高車速可達125km/h，滿足城市間高考通勤出行的需要；車內配備手機無線充電、車機互聯、數字導航、手機APP遠程操控等配置以及去除車內PM2.5顆粒80%-90%的PM2.5車內空氣凈化系統配置，體現了對考生乘車健康的關注。 今年的愛心送考活動在全國數百個城市為全國考生提供免費乘車、路況疏導、文明讓行、降噪、應急等多元化服務。此次活動廣泛聯動和組織了私家車、出租車、公務車等各方力量，得到了的哥的姐、私家車主及廣大車企的大力支持。活動呼吁公眾采用高考期間不開車、行車期間少鳴笛、繞開考場出行、遇到送考車...
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2015
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來源：青年時報 轉眼間，和大伙兒用車出行息息相關的限牌新政正式實施已有一個月了。個人申請杭州車牌競價搖號得有駕照成了最大“亮點”，搖號競價總人數相比4月份瞬間下降16余萬人。就在小伙伴們都以為競拍的價格會下跌時，28096元的平均競拍價讓人大跌眼鏡。杭州19樓網友愛車的小姑涼吶喊：競拍價這么高，號又這么難搖，如果運氣差，是不是一輩子搖不到號，就不用買車了哇。” 全家出動 只為搖個號買輛車 “本次人數下降的主因就是新政設置了駕照門檻，部分無駕照申請者就主動退出了搖號、競價池。”杭州市交通局調控處副處長金琳說，同時他還預測，還有部分無駕照者沒有主動退出，在本月審核時這一批人將會不通過，人數還會下降。 很多（沒駕照的）老人其實都是為了幫兒女提高中簽率，才來參加搖號的。“一個人搖來指標上了牌，就能方便一大家子的人啊！”57歲的林大爺垂頭喪氣地說，為了方便接送孫女上學，兒子連車都看好了，就差一個車牌號了。 有車沒號真的很無奈，可這邊方師傅更是惆悵。5月25日公布的搖號中簽率約為1.09%，方師傅就是那1.09%中的一員，如此幸運，可他為何惆悵呢？原來他要在這6個月之內砸鍋賣鐵買輛車，要不然好不容易搖到的號就要付諸東流了。 駕校名額一路飆升 心急吃不了熱豆腐 駕照作為入門門檻。上牌就是為了開車上路，沒有駕照怎么開車上路？去年3月26日，杭城進入“限牌時代”。隨后...
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來源：電動汽車網 5月23日，武之旅旅游客運有限公司新購的8輛純電動客車正式進駐武夷山。該批旅游客車為22座廈門金旅純電動考斯特，蓄電里程為120km，最高時速為100km/h。 此批純電動客車將作為對接合福高鐵運力使用，充分體現了南平旅客運輸新起點、新標準的服務理念，既提升武夷山旅游客運形象，又將進一步推動南平綠色交通發展。
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來源： 法制晚報 從今天起，北京純電動汽車不限行。此外，北京今年將建2000根充電樁，并將于年底前發新規，要求新建居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位，未來，六環內公用充電設施平均服務半徑將達到5公里。極高搖號中簽率、不按尾號限行的特殊政策、政府負擔的高額補貼，也都讓電動汽車擁有了很大的吸引力。 隨著市場需求的增加，我們相信電動汽車產品的更新換代將不斷加速，科技將成為提高生產力、提升市場信心的動力。 當下，電動汽車在應用中所遇到的最大障礙，顯然就是“充電難”。 據報道，目前市面上電動汽車的續航能力一般是200到300公里，這樣一來，對于大部分用戶而言，只要小區、單位的停車場有充電設施可用，就完全可以滿足日常的出行需求。再加上以后六環內的大型商場、P+R停車場等都將會建設充電樁，就足夠滿足市民上下班、接送孩子、購物等需求。 不僅如此，電動汽車的電池續航能力正在不斷提升，一些新車將擁有400公里的續航里程。這樣一來，電動汽車就不僅僅能夠滿足日常出行的需求，也能夠滿足節假日自駕出游的需求。 政府部門推行電動汽車的初衷之一在于新型能源對環境影響遠遠小于以往的汽油、柴油車，這為電動汽車的市場研發和推廣創造了機會，而對于普通百姓而言，優惠的購車及用車條件則更富有吸引力，當政府、市場和消費者都以積極的心態面對電動汽車這種新興事物，我們也就有了更多的理由期待城市的...
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來源：新京報 北京大興一小區內今年新建的充電樁。北京純電動車今天起不再尾號限行，但其發展仍受制于配套設施等因素。圖/CFP 今天起，北京市核發號牌的純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行措施限制，無需執行每周一天的尾號限行政策，近1萬輛純電動車可“自由”行駛。 今年4月北京市政府發布《北京市關于實施工作日高峰時段區域限行交通管理措施的通告》，提出純電動小客車不受工作日高峰時段區域限行交通管理措施限制。北京市交管局隨后于5月18日發布，新能源小客車不限行措施從6月1日開始執行。 北京市交管局有關部門介紹，純電動小客車是指以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車。由于2014年9月1日前登記的純電動車（不含出租車），在行駛證上沒有車輛種類區別，6月1日前電動車所有人要完成換領行駛證手續，新換領的行駛證上將注明電動車。 “雖然從車牌上暫時還不能區別新能源車和普通車，但新的行駛本已經對車輛類型予以明確，便于今后交警路面檢查”據交管局相關部門介紹，除要求純電動車車主主動更換行駛本外，全市注冊登記的電動車已經在交管局信息系統中獨立區別，即使被路面上交通攝像頭拍攝下來，也不會被記錄違反尾號限行規定。 記者了解到，新能源車指標申請數量已趨于增長，預計年底前有關部門也會發布電動汽車充電基礎設施規劃。但其同時也受到可選品牌太少，特斯拉等進口車無法上牌等因素的制約...
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