來源：EV視界 5月汽車產銷遇15年首次負增長，新能源車卻逆市上漲，銷量漲幅近2倍。比亞迪、北汽、眾泰、奇瑞等品牌表現喜人。 一提到新能源車，就會想到比亞迪、北汽、眾泰、長安等，而比亞迪在國內電動車更是一家干倒一片。嚴格來說，國內新能源汽車市場絕算不上如火如荼，但放眼全球市場看，可能最熱的區域就在中國，政策傾斜是重點，一旦補貼政策沒了，新能源市場還能玩出什么花樣呢？我們不妨先來看看5月國內新能源市場主流電動車銷量情況再說。 全國5月汽車產銷遭遇15年來首次負增長。 據中汽協最新數據顯示：今年5月，我國汽車產銷同比雙雙下降，5月汽車生產196.42萬輛，環比下降5.56%，同比下降0.58%；銷售190.38萬輛，環比下降4.55%，同比下降0.40%，產銷量均回落到200萬輛以下，可謂進入了多年一年的淡季，且反常至極。 不妨再來看另一組數據，據乘聯會最新產銷數據顯示：新能源車銷量情況節節高升，5月銷量達10856臺，同比增速達到1.9倍，環比增長30%。其中插電混合動力占比40%，達到4316臺，純電動車占比60%，達到6540臺。1-5月，全國新能源車累計銷量達38261輛。在全國汽車產銷雙降并首現負增長的背景下，新能源車的"逆襲"更顯得難能可貴。 排名方面：比亞迪仍一枝獨秀，秦5月銷量達35...
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來源：廣州日報 昨天下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務會議，審議并原則通過《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法》文件稿將進一步修改完善后報市委審議。 會議審議并原則通過了市工業和信息化委擬制的《廣州市推進電動汽車充換電設施建設與管理暫行辦法（稿）》。該辦法對廣州市行政區域內電動汽車充換電設施的規劃編制、投資建設、運營管理等方面提出要求，對參與方及相關部門的職責進行規范。會議強調，要合理謀劃、科學布局，推進電動汽車充換電設施的建設，促進新能源汽車在廣州的推廣應用。各相關部門要根據各自職責，做好充換電設施的安全監管。
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來源： 安徽日報 新能源汽車產業，是我省重點發展的戰略性新興產業。記者6月24日從省國土資源廳獲悉，為促進新能源汽車的推廣應用，我省今年將新能源汽車充電設施用地納入各地年度國有建設用地供應計劃，盡力滿足充電設施在新建、改建和擴建項目中的用地需求。 目前，世界各國紛紛布局新能源汽車產業，隨著國家新能源汽車購買補助和新能源汽車免征車輛購置稅等各項政策釋放，我國新能源汽車產業迎來高速發展期。作為全國節能與新能源汽車示范推廣試點城市和私人購買新能源汽車補貼試點城市，截至今年5月底，合肥市新能源汽車推廣數達9413輛，占全國推廣總數的6.6%，位居全國第五。 新能源汽車的市場接受度，取決于其使用成本和便利程度，而充電設施是新能源汽車推廣應用的關鍵制約因素之一。省國土資源廳相關負責人介紹，我省今年將指導各地把新能源汽車充電設施建設用地納入土地利用總體規劃，在規劃時間、空間、結構分布上進行科學合理、適度有序的安排，鼓勵和支持各地利用存量用地建設充電設施。他同時透露，各地要在土地供應條件中明確新建建筑物配建停車場和城市公共停車場的充電設施配建要求，既要確保充電設施建設用地需求，又要本著節約集約的用地原則，嚴控充電設施用地的規模。
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來源： 電纜網 據了解，近期北京市商務委聯合市科委、市發改委將開展為期兩周左右的新能源汽車促銷季活動。從引導節能減排、推動轉型升級、提高生活性服務業品質等方面推出了15條促消費措施，其中包括實施新能源汽車購買補貼、老舊機動車淘汰更新補貼、節能產品進超市等舉措，鼓勵市民綠色消費。 此次新能源汽車促銷季活動將邀請部分已備案的純電動小客車廠商，在合適的場地進行現場展示、體驗、預約試駕等。在補貼方面，純電動小客車續駛里程在80公里至150公里之間的，每輛可獲得國家和北京市補貼共計6.3萬元；150公里至250公里的，可獲得國家和北京市補貼共計9萬元；250公里以上的，可獲得國家和北京市補貼共計10.8萬元。
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來源： 浙江車市網 日前，發改委、工信部聯合發布《新建純電動乘用車企業管理規定》（以下簡稱《規定》），自7月10日起，新建企業投資項目的投資總額和生產規模將不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制。然而，在政府相關管理部門為新能源汽車導入“新生力量”時，中外傳統車企則紛紛針對國內新能源汽車市場，拋出大手筆的投資計劃，強化市場地位。其中，比亞迪拋出110億的投資計劃，加大新能源汽車的研發力度與生產能力提升；大眾則牽手上汽，對上海大眾汽車安亭生產基地進行升級改造，生產新能源車。 新建企業投資規模不受限制 《規定》明確要求，新建電動車企業必須要在我國 境內注冊，具備與項目投資相適應的自有資金規模和融資能力；具有純電動乘用車產品從概念設計、系統和結構設計到樣車研制、試驗、定型的完整研發經歷；具有 專業研發團隊和整車正向研發能力，掌握整車控制系統、動力蓄電池系統、整車集成和整車輕量化方面的核心技術以及相應的試驗驗證能力，擁有純電動乘用車自主 知識產權和已授權的相關發明專利；具有整車試制能力，自行試制同一型式的純電動乘用車樣車數量不少于15輛，等等。 據了解，新建電 動車企業的投資總額和生產規模并不受《汽車產業發展政策》有關最低要求限制，由企業自行決定，但只能生產純電動乘用車，不能生產任何以內燃機為驅動動力的 汽車產品，《規定》將從7月10日起正式實施。與之前發布的征求意...
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