來源：央廣網(wǎng) 據(jù)中國之聲《全球華語廣播網(wǎng)》報道，最近一次的國務(wù)院常務(wù)會議上，出臺了不少新能源汽車的發(fā)展政策，再次引發(fā)了市場和消費者的遐想。會議決定，要加快部署電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，新建的住宅停車位，要預留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達到100%。什么意思呢？就是說以后小區(qū)里的停車位要么得有充電樁，要么就得具備安裝充電樁的條件。 與此同時，會議還決定，完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。同時還要創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。而且，各地不得對新能源汽車實行限行和限購，已實行的應(yīng)當取消。總之，聽起來的感覺就是，在鼓勵政策逐漸到位的情況下，節(jié)能、環(huán)保的新能源汽車離我們是越來越近，條件也將日漸成熟了?！ 〔贿^高興之余，當前的一些現(xiàn)實煩惱還是讓業(yè)內(nèi)人士，新能源汽車用戶者們心存一些顧慮。比如，各家車企的電動車充電系統(tǒng)那叫五花八門，特斯拉有特斯拉的充電系統(tǒng)，比亞迪有比亞迪的，就好像當年的手機，充電插頭各式各樣。 對此情況，國家能源局副局長鄭柵潔表示：第一個現(xiàn)在當務(wù)之急就是要盡快完成充電接口，還有通訊協(xié)議的這些關(guān)鍵的國家標準的修訂稿的發(fā)布。第二新版國標公布以后，對存量的充電設(shè)施要進行要改造升級，要不然就五花八門了。第三個制定無限充電這種新型技術(shù)的標準，現(xiàn)在新技術(shù)不斷在出現(xiàn)，我們要不斷的來制定和完善。第四個是要完善一些基礎(chǔ)...
發(fā)布時間:
2015
-
10
-
08
瀏覽次數(shù)：186
來源： 中國政府網(wǎng) 近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議部署加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)，旨在彌補公共服務(wù)短板，促進擴內(nèi)需惠民生。其間釋放出一系列諸如破解電動汽車充電難、停車難等問題的新舉措，將外界的目光重新鎖定當前炙手可熱的新能源汽車市場。 值得重點關(guān)注的是，一直頭頂“政策推動下大踏步前進”光環(huán)的我國新能源汽車市場，長期面臨的充電瓶頸問題或?qū)⒂纱说玫介L效解決。對于剛剛奪得“全球新能源汽車第一大市場”名譽的我國新能源汽車市場而言，這無疑將成為推動其發(fā)展的又一項動力。對于新政將帶來哪些影響，中國經(jīng)濟時報記者日前就此進行了相關(guān)采訪?！ 〕潆婋y 電動車主：“想說愛你不容易” 家住在北京市東城區(qū)西水井胡同的市民王先生，日前剛中得新能源汽車購買指標。然而，尚未購車的他卻為新車的充電問題頭痛起來。9月25日，他在接受本報記者采訪時表示，由于其所住小區(qū)是20世紀九十年代的老區(qū)，沒有地下停車位，地上停車也十分緊張，根本沒有可能安裝獨立的充電樁，對他而言，只能寄希望于周邊公共充電設(shè)施?！ 爱敃r決定購買電動車，一是看中了出門不限行，二是覺得省油?！蓖跸壬f，現(xiàn)實的窘境讓他一度產(chǎn)生了放棄購買的念頭，但后來事情還是有了轉(zhuǎn)機，“我愛人的單位安裝了供內(nèi)部員工使用的充電樁，充值插卡充電，這才解決了買車沒法充電的問題?！薄 ∠啾扔诶吓f小區(qū)，李先生居住在北京市五環(huán)外一個擁有地下車庫的小區(qū)，且有...
發(fā)布時間:
2015
-
09
-
30
瀏覽次數(shù)：207
來源： EV視界 9月29日國務(wù)院常務(wù)會議召開，確定了支持新能源和小排量汽車的發(fā)展措施，明確各地不得對新能源汽車實行限行限購。 會議認為，促進新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟增長點。會議決定推出新一批簡政放權(quán)放管結(jié)合改革舉措，其中涉及汽車行業(yè)的部分主要是確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需?！ ≡跁h上作出了三大決定。一是完善新能源汽車扶持政策，支持動力電池、燃料電池汽車等研發(fā)，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范試點。機關(guān)企事業(yè)單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求，加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度，對不達標地區(qū)要扣減燃油和運營補貼。創(chuàng)新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當取消?！ 《菑?015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策?！ ∪羌涌焯蕴瓲I運黃標車，開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現(xiàn)有資金支持基礎(chǔ)上，允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務(wù)?！ 〈送?，會議內(nèi)容還包括打造公平規(guī)范便利的營商環(huán)境部署加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設(shè)，有效推進新型城鎮(zhèn)化。 當此中國車市低迷之時，...
發(fā)布時間:
2015
-
09
-
30
瀏覽次數(shù)：199
來源：搜狐網(wǎng) 9月26日，深圳市發(fā)改委官方網(wǎng)站公布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》，個人購車者最高可獲得6萬元的深圳市地方財政補貼?！ ?月26日，深圳市發(fā)改委官方網(wǎng)站公布了《深圳市新能源汽車推廣應(yīng)用扶持資金管理暫行辦法》。該辦法進一步明確了新能源汽車補貼申領(lǐng)的實施細則，使得懸空已久的推廣方案終于落地。補貼范圍包括：新能源汽車車輛購置與使用（純電動公交車使用環(huán)節(jié)補貼辦法另行制定）；充電設(shè)備（含本市新能源汽車運營企業(yè)自建自用的充電設(shè)備）建設(shè)；新能源乘用車動力電池回收以及市政府批準的其它項目。本辦法適用范圍為2013年1月1日至2015年12月31日在本市推廣應(yīng)用的新能源汽車。 深圳按照國家2013年補貼標準，對新能源汽車購置給予1:1配套補貼，計劃推廣25000輛新能源汽車。與其他試點城市不同，深圳堅持“不退坡”給予的補貼最多。例如一輛續(xù)航里程超過250km的電動汽車，今年在北京退坡后的地方補貼為5.4萬元，在深圳仍補貼6萬元。詳細補貼規(guī)則請見：車輛購置、使用（公交車使用環(huán)節(jié)除外）及充電設(shè)備投資補貼標準?！ ”M管優(yōu)惠力度大，但深圳補貼并不好拿。根據(jù)該辦法，申領(lǐng)企業(yè)為注冊在本市的整車生產(chǎn)企業(yè)，或非本市整車生產(chǎn)企業(yè)在本市注冊的具有獨立法人資格的全資銷售子公司（以下簡稱整車生產(chǎn)企業(yè)或其全資銷售子公司），注冊資金不低于5000萬元；注冊在本市的經(jīng)備案的充電...
發(fā)布時間:
2015
-
09
-
30
瀏覽次數(shù)：237
來源： 中國政府網(wǎng) 國務(wù)院總理李克強9月29日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，決定推出新一批簡政放權(quán)放管結(jié)合改革舉措，打造公平規(guī)范便利的營商環(huán)境；部署加快雨水蓄排順暢合理利用的海綿城市建設(shè)，有效推進新型城鎮(zhèn)化；確定支持新能源和小排量汽車發(fā)展措施，促進調(diào)結(jié)構(gòu)擴內(nèi)需。 會議認為，持續(xù)深化簡政放權(quán)、放管結(jié)合改革，對于打造公平規(guī)范市場環(huán)境，為創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新清障減負，具 有重要意義。會議確定，一是取消中央指定地方實施的建設(shè)項目試生產(chǎn)審批等62項審批事項。年底前對沒有法律法規(guī)依據(jù)的此類事項，原則上全部取消。二是對快 遞業(yè)務(wù)員職業(yè)技能確認等89項中介服務(wù)事項，不再作為部門行政審批受理的必要條件。三是強化“先照后證”改革后的事中事后監(jiān)管，工商等市場監(jiān)管部門、審批 部門和行業(yè)主管部門依照法律法規(guī)和分工履行職責，協(xié)同配合，防止出現(xiàn)監(jiān)管真空。同時，探索推進綜合執(zhí)法模式，大幅減少市縣政府執(zhí)法隊伍種類，充實基層一 線，普遍推廣隨機選擇被檢查對象和檢查人員的“雙隨機”監(jiān)管方式。建立工商部門對申請人和審批部門的“雙告知”機制，強化信用監(jiān)管，對違法失信企業(yè)和個人 在招投標、出入境、政府采購等方面給予限制或禁入。織牢捍衛(wèi)市場秩序的“天網(wǎng)”。 會議指出，按照生態(tài)文明建設(shè)要求，建設(shè)雨水自然積存、滲透、凈化的海綿城市，可以修復城市水生 態(tài)、涵養(yǎng)水資源，增強城市防澇能力，擴大公共產(chǎn)品有效投資...
發(fā)布時間:
2015
-
09
-
30
瀏覽次數(shù)：284