來源：羊城晚報(bào) 目前新能源車所享受的各項(xiàng)購買優(yōu)惠政策將逐步取消，并走向市場化 今年以來，又有一批新能源車進(jìn)入國內(nèi)市場，消費(fèi)者的選擇更多。但作為一項(xiàng)較為新鮮的事物，廣州的市民目前接受程度仍然不高。近日記者走訪廣州車市了解到，一些新能源車已經(jīng)有了不同程度的降價并且補(bǔ)貼優(yōu)惠頗高。再加上從明年開始，新能源車的補(bǔ)貼政策開始逐年下調(diào)，可以說，從整體補(bǔ)貼情況上看，部分車型今年成了最佳的購買年份，你知道嗎？ 市民接受程度普遍不高 新能源車從目前來看，仍然只是看上去很美的狀態(tài)，對于廣州市民來說，購買的欲望并不高。這個從廣州車牌指標(biāo)的申請情況就可以反映出來一二，目前廣州的新能源車可以直接申請不用搖號，而節(jié)能車（符合國家目錄標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)油率超過20%的混合動力中小客車）才需要搖號申請。但從申請的情況來看，一直以來都不太樂觀，僅從上個月的數(shù)據(jù)來看，1個月僅產(chǎn)生了86個個人節(jié)能車指標(biāo)，與拍牌價格一路走高形成巨大反差。據(jù)了解，繼3月均價破1.5萬大關(guān)后，4月幾乎要破1.8萬，平均成交價為17798元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，廣州個人車牌競價均價上漲了35.8%。 “人們大多不太了解，詢問了后又覺得使用麻煩。”一位自主品牌的銷售經(jīng)理李先生告訴記者，目前純個人購買新能源車的顧客非常少，反而是一些公司有購買的欲望。“據(jù)我了解，一些物業(yè)管理公司、快運(yùn)公司，...
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來源：搜狐網(wǎng) 從2014年上半年的1輛，到下半年的5509輛，北汽新能源車成了純電動汽車市場最亮眼的一匹快馬。今年一季度銷量更是達(dá)到了2200輛，業(yè)績遠(yuǎn)超國內(nèi)其他純電動車品牌。在國家新能源配套政策尚未成熟，純電動車強(qiáng)敵環(huán)伺狀態(tài)下，北汽新能源汽車如何殺出一條高歌猛進(jìn)的上行之路？剛剛落幕的上海車展上，北汽新能源汽車總經(jīng)理鄭剛與汽車周刊就此進(jìn)行了對話。 夯實(shí)產(chǎn)品是發(fā)展基礎(chǔ) “需要解決太多問題和困難，新能源車是一項(xiàng)艱苦的事業(yè)。”談到如何從零到年銷5000輛，鄭剛感慨良多。實(shí)際上2014年上半年北汽只賣1輛電動車，為什么？鄭剛說，那半年主要在抓產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)，在沒完全準(zhǔn)備好之前寧可不賣。電動車比傳統(tǒng)車難搞，因?yàn)槭切录夹g(shù)新產(chǎn)品，整個汽車行業(yè)都在摸索，產(chǎn)業(yè)鏈還處在初級階段。北汽決定做電動車時，全球找動力電池工廠、電機(jī)、車載控制系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)竟然沒有成熟的配套供應(yīng)商，從內(nèi)部角度講這些問題時時困擾著北汽。 另外在外部環(huán)境上，需要對消費(fèi)進(jìn)行培養(yǎng)、教育、傳播，以及銷售網(wǎng)絡(luò)的開發(fā)，干自主品牌汽車所有的難點(diǎn)和問題北汽都遇到了，同時互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)所遇到的難題和他們沒遇到的問題鄭剛帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)也遇到了。 內(nèi)外焦困讓鄭剛在2014上半年處于極度焦慮中。車造出來不知道賣給誰，不知道誰會賣，也不知道車賣出去會怎么樣。好在來自北汽集團(tuán)層面的支...
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來源：廣州日報(bào) 當(dāng)新能源汽車越來越多地出現(xiàn)城市街頭時，它們也成為賽車場上的新面孔。昨天，第十六屆“青洽會”暨2015環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽啟動儀式上，組委會正式對外宣布，環(huán)湖挑戰(zhàn)賽將于6月15日~18日在青海省西寧市和青海湖畔舉行，賽段總長度增加至981.4公里，設(shè)有12個賽段，共設(shè)有最佳續(xù)航能力、最佳快充能力、最佳加速能力、最佳爬坡能力等十余個專業(yè)大獎，以及多項(xiàng)組委會特設(shè)獎項(xiàng)。 據(jù)介紹，本屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽將呈現(xiàn)出三大亮點(diǎn)：世界首次由專業(yè)機(jī)構(gòu)提供權(quán)威評測的電動汽車賽事、世界首次由專業(yè)改裝的純電動汽車挑戰(zhàn)砂石拉力賽段、世界第一檔海拔最高的明星真人秀電動車自駕競技欄目。
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來源：楚天金報(bào) 據(jù)新華社電 記者18日從財(cái)政部了解到，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布通知顯示，我國將對使用新能源車船免征車船稅；此外，對節(jié)約能源車船也將減半征收車船稅。 免征車船稅的使用新能源汽車包括純電動商用車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。免征車船稅的使用新能源船舶的標(biāo)準(zhǔn)將另行制定。
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來源：新華網(wǎng) [摘要] 馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)。 中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理馬凱近日在江蘇調(diào)研新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時強(qiáng)調(diào)，要把充電設(shè)施擺在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加重要的位置，適度超前建設(shè)，促進(jìn)推廣應(yīng)用和研發(fā)生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)良性互動，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展。 15日，馬凱到江蘇常州深入充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營和研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)調(diào)研，并主持召開新能源汽車推廣應(yīng)用座談會。馬凱指出，去年以來，各地區(qū)、各部門認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院決策部署，企業(yè)積極發(fā)揮主體作用，政府不斷完善政策措施，新能源汽車發(fā)展呈現(xiàn)喜人局面。但總體水平離實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用還有不小差距，離真正形成國際競爭力還有很長的路要走，特別是充電設(shè)施建設(shè)明顯滯后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已經(jīng)成為新能源汽車推廣應(yīng)用的“瓶頸”，必須盡快予以解決。 馬凱強(qiáng)調(diào)，完善的充電設(shè)施是新能源汽車推廣普及的重要保障，各地區(qū)、各部門和有關(guān)方面要按照市場主導(dǎo)、創(chuàng)新驅(qū)動、重點(diǎn)突破、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，加大工作力度，積極創(chuàng)造外部條件，激發(fā)內(nèi)在發(fā)展動力，推動新能源汽車充電設(shè)施加快發(fā)展。地方政府要切實(shí)承擔(dān)主體責(zé)任，堅(jiān)持因地制宜、遠(yuǎn)近結(jié)合，制定完善規(guī)劃指南和支持政策，有關(guān)部門要認(rèn)真做好綜合協(xié)調(diào)和督促指導(dǎo)，切實(shí)解決好規(guī)劃...
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