來源：中山商報 中山市近日出臺了《中山市人民政府辦公室關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》，將在2017年建設各類充電樁3000個，力爭在2020年建設各類充電樁10000個以上。《意見》還鼓勵創(chuàng)新商業(yè)運營模式，探索采用電池租賃和換電模式。 鼓勵在商場、公共停車場建充電設施 鼓勵建設占地少、成本低、見效快的機械式與立體式停車充電一體化設施，鼓勵交通樞紐、大型商場、商務樓宇、黨政機關和事業(yè)單位辦公場所、公園、學校、文體場館等公共停車場建設公共充電設施，鼓勵在具備條件的加油站、高速公路服務區(qū)等配建公共快充設施，鼓勵出租車企業(yè)、道路運輸企業(yè)、物流企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)新興業(yè)態(tài)企業(yè)等配建充電設施。 鼓勵充電服務、物業(yè)服務等企業(yè)參與居民區(qū)充電設施建設運營管理，統(tǒng)一開展停車位改造，直接辦理報裝接電手續(xù)，在符合有關法律法規(guī)的前提下向用戶適當收取費用。對有固定停車位的用戶，優(yōu)先在停車位配建充電設施；對沒有固定停車位的用戶，鼓勵通過在居民區(qū)配建公共充電車位，建立充電車位分時共享機制，為用戶充電創(chuàng)造條件。 探索采用電池租賃和換電模式 意見提出，探索充換電站與商業(yè)地產(chǎn)相結合的發(fā)展方式。引導商場、超市、電影院、便利店等商業(yè)場所為用戶提供輔助充電服務。鼓勵充電服務企業(yè)通過與整車企業(yè)合作、眾籌等方式，創(chuàng)新建設充電基礎設施商業(yè)合作...
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來源：經(jīng)濟參考報 在2016年兩會政府工作報告中，繼續(xù)推進創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，加快新舊發(fā)展動能鏈接轉換成為一個重要內容。作為制造業(yè)的支柱型產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)的發(fā)展也迎來新舊動能轉換的時期，而純電動汽車作為驅動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新動能，將迎來新一輪蓬勃發(fā)展的時期。 全國人大代表、江淮汽車董事長安進表示，在迎來市場“新常態(tài)”的背景下，汽車工業(yè)一定要轉型升級，一定要抓技術創(chuàng)新，走內涵改造發(fā)展道路。這其中的突破口就是電動汽車。 對于目前汽車行業(yè)產(chǎn)能過剩的問題，安進說，近20年來汽車工業(yè)實現(xiàn)了巨大發(fā)展，我國已經(jīng)連續(xù)7年成為世界第一大汽車制造國和新車銷售國。但與此同時，汽車工業(yè)出現(xiàn)的問題也非常明顯，如擁堵、污染、產(chǎn)能過剩、產(chǎn)品缺乏競爭力等。 “技術不如別人，產(chǎn)能又多，該怎么辦？只能靠價格戰(zhàn)，所以現(xiàn)在汽車行業(yè)日子很不好過，盈利很難。那么如何發(fā)展呢？答案正是技術創(chuàng)新驅動、產(chǎn)品轉型、中高端升級。”安進表示，目前電動汽車技術在全球還沒有哪一家公司能夠做得特別成熟，大家都在研發(fā)，就給了中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展機遇。 安進表示，在傳統(tǒng)汽車工業(yè)領域，國內汽車產(chǎn)業(yè)和國外相比可能有100多年的差距，是“時代的差距”，但在電動汽車領域，國內汽車產(chǎn)業(yè)和跨國巨頭之間只是“實力的差距”，差距還沒有那么大。 全國政協(xié)常委、清華大學教授歐陽明高表示，在傳統(tǒng)汽...
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來源：新華社 據(jù)今日報道，北京今年計劃建設14座高速公路快充站、建設5880臺城市快充樁，今年年底前實現(xiàn)北京區(qū)域內高速公路服務區(qū)全覆蓋。目前，北京已在４條高速公路、７座高速服務區(qū)建設快速充電站，已投運４座高速路快充站，截至2015年12月底，國網(wǎng)北京市電力公司已累計建成172處公共領域充電站，累積提供充換電服務209萬次，實現(xiàn)二氧化碳終端減排5.67萬噸。 國務院常務會議已多次要求推進充電樁設施建設，加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而《國務院辦公廳關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》等配套文件的先后下發(fā)也為充電樁產(chǎn)業(yè)的發(fā)展鋪平了道路。與新能源汽車刺激政策相比，充電樁鼓勵力度相對滯后，目前我國新能源汽車保有量約12萬輛，累計建成充電樁僅3萬個，充電樁規(guī)模遠達不到使用需求，未來5年，其產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達到1000億元。北京地區(qū)充電樁建設已先行一步，各地充電樁建設也已在規(guī)劃中，據(jù)媒體報道，未來5年，充電樁產(chǎn)業(yè)規(guī)模可達到1000億元，相關產(chǎn)業(yè)鏈有望站上風口。
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來源：新華網(wǎng) 春天伊始，萬物復蘇，一年一度的全國兩會拉開帷幕。承擔著綠色環(huán)保使命的“新能源汽車”成為今年全國兩會代表委員熱議的話題之一。 2015年，我國的新能源汽車產(chǎn)量突破38萬輛，累計推廣近50萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。如何讓汽車變“綠”，讓汽車企業(yè)發(fā)展插上“綠色翅膀”，都是前行道路上不可避免的課題。全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進建議，先把充電樁等配套設施建設做起來，加快新能源汽車的推廣普及。全國政協(xié)委員、滄州市政協(xié)副主席何香久認為，“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應成為國家戰(zhàn)略”。 大多數(shù)網(wǎng)友則認為，發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)充電基礎設施的互聯(lián)互通是重中之重。 【兩會聲音】 建議利用政策優(yōu)勢 加快充電樁等配套設施建設 全國人大代表、江淮汽車集團董事長安進：在新能源汽車的使用方面，還需要各方的努力。對于消費者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設，先把配套設施建設逐步做起來。 對于汽車充電樁企業(yè)，建議把握機遇，把國家給予的政策充分利用好，在致力于為社會做貢獻的同時構筑新的發(fā)展優(yōu)勢。如果充電樁建設比較充分，消費者的選擇空間就會變大，這樣新能源汽車的價格也會降下來，一些節(jié)省下來的補貼也可以補給充電樁企業(yè)。 發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)應上升為國家戰(zhàn)略...
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來源：搜狐汽車 1、新能源汽車定義 新能源汽車是指采用車用燃料作為動力來源，綜合整輛車的動力控制與驅動方面的先進技術，所形成的具有新技術、新原理、新結構的汽車。 2、新能源汽車成兩會熱點 有著綠色環(huán)保之稱的新能源汽車在今年在全國兩會上成為熱議的話題之一。全國人大代表安進和全國政協(xié)委員何香久都建議要加快新能源汽車的推廣普及，并發(fā)表“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)，應成為國家戰(zhàn)略”的觀點。此觀點也引起了大部分網(wǎng)友的共鳴，他們認為目前發(fā)展新能源汽車，實現(xiàn)充電基礎設施的互聯(lián)是重中之重。 3、新能源汽車現(xiàn)狀 在2015年時候，我國的新能源汽車產(chǎn)量已經(jīng)突破了38萬輛，到如今已累計推廣近50萬輛，目前已成為全球最大的新能源汽車市場。 4、新能源汽車兩會聲音 當然無論是在新能源汽車的使用方面還是設施方面，都還需要各方的努力。對于消費者來說，充電不方便是影響新能源汽車推廣的重要因素。現(xiàn)階段建議利用政策優(yōu)勢，加強充電樁的鋪設，先把配套設施建設逐步做起來。還有針對新能源汽車存在的電池安全隱患、核心技術研發(fā)相對滯后等問題，建議國家提高行業(yè)準入門檻并完善新能源汽車準入管理規(guī)則，從根本上進行制度創(chuàng)新，把那些不具備新能源汽車生產(chǎn)資質的廠家淘汰出局，并高度關注電池系統(tǒng)安全問題，嚴格執(zhí)行充電樁生產(chǎn)的國際標準。
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