來源：中國(guó)汽車報(bào) 進(jìn)入12月以來，全國(guó)很多城市霧霾天氣頻繁光顧。12月7日，北京空氣重污染應(yīng)急指揮部發(fā)布空氣重污染紅色預(yù)警，12月8日~10日，北京首次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警。之后的12月19日~22日，北京再次啟動(dòng)空氣重污染紅色預(yù)警。 霧霾襲城，多項(xiàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析結(jié)果顯示，機(jī)動(dòng)車對(duì)污染物的“貢獻(xiàn)度”不小。而作為“排放大戶”的商用車減排任務(wù)更重。在綠色環(huán)保、節(jié)能低碳的呼聲日益高漲的當(dāng)下，一大批純電動(dòng)卡車逐漸“浮出水面”。 新能源汽車的熱度不斷升溫。今年以來，純電動(dòng)商用車在低迷的市場(chǎng)中成為一個(gè)值得期待的亮點(diǎn)。日前，工信部公布的數(shù)據(jù)顯示，今年11月，我國(guó)純電動(dòng)商用車生產(chǎn)3.09萬輛，同比增長(zhǎng)18倍；1~11月純電動(dòng)商用車?yán)塾?jì)產(chǎn)量9.01萬輛，同比增長(zhǎng)11倍。 在商用車領(lǐng)域，純電動(dòng)客車的發(fā)展風(fēng)生水起，而純電動(dòng)卡車則開始嶄露頭角。“在節(jié)能減排、綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展的大背景下，尤其是作為運(yùn)輸工具的卡車，純電動(dòng)是今后發(fā)展的一個(gè)方向。”西安蘭德新能源汽車技術(shù)開發(fā)有限公司總經(jīng)理王佳在接受采訪時(shí)如此表示。 一大波純電動(dòng)卡車項(xiàng)目相繼落成 江淮商用車研究院院長(zhǎng)助理、總布置設(shè)計(jì)一部技術(shù)副總監(jiān)李飛告訴記者，隨著排放升級(jí)帶來的傳統(tǒng)能源車購(gòu)置成本增加，純電動(dòng)和傳統(tǒng)能源車的經(jīng)濟(jì)性差異正在縮小，無論是政策導(dǎo)向，還是企業(yè)自身而言，對(duì)于新能源都有強(qiáng)烈的需求。 近來，一批商用車企業(yè)的純電動(dòng)卡車產(chǎn)業(yè)園相繼落成。...
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來源：中商情報(bào)網(wǎng) 2015年即將結(jié)束，在這一年中國(guó)家出臺(tái)了不限行、不限購(gòu)等諸多新能源汽車優(yōu)惠政策鼓勵(lì)新能源汽車的發(fā)展。這些政策有力地促進(jìn)了新能源汽車的發(fā)展，工信部數(shù)據(jù)顯示：前11個(gè)月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)27.92萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。那么，在即將過去的一年中，到底有哪些新能源汽車政策發(fā)布呢？ 兩部委：對(duì)電池涂料征收消費(fèi)稅新能源電池除外 1月28日，為促進(jìn)節(jié)能環(huán)保，經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，財(cái)政部、國(guó)家稅務(wù)總局自2015年2月1日起對(duì)電池、涂料征收消費(fèi)稅，在生產(chǎn)、委托加工和進(jìn)口環(huán)節(jié)征收。適用稅率均為4%。 對(duì)無汞原電池、金屬氫化物鎳蓄電池（又稱“氫鎳蓄電池”或“鎳氫蓄電池”）、鋰原電池、鋰離子蓄電池、太陽能電池、燃料電池和全釩液流電池免征消費(fèi)稅。 2015年12月31日前對(duì)鉛蓄電池緩征消費(fèi)稅；自2016年1月1日起，對(duì)鉛蓄電池按4%稅率征收消費(fèi)稅。 科技部：將完善電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)體系和產(chǎn)業(yè)鏈 2月25日悉，科技部發(fā)布《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案（征求意見稿）》，計(jì)劃到2020年，建立起完善的電動(dòng)汽車動(dòng)力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。 目前，以動(dòng)力電氣化、結(jié)構(gòu)輕量化、車輛智能化三大科技為核心的新能源汽車技術(shù)大變革正在進(jìn)行當(dāng)中。意見稿當(dāng)中的《國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃新能源汽車重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案》對(duì)電動(dòng)汽車涉及的核心技術(shù)，如動(dòng)力電池的單體比能量、驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)水平等涉及的具體參數(shù)提出了明確目...
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來源：第一電動(dòng)網(wǎng) [摘要]中國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的目標(biāo)是到2020年，建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個(gè)，滿足全國(guó)500萬輛電動(dòng)汽車充電需求。
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來源：北京日?qǐng)?bào) 充電樁少、支付繁瑣、接口不統(tǒng)一，這些困擾新能源車主的難題有望集中得到破解。昨天，市發(fā)改委對(duì)外解讀《北京市新能源小客車公用充電設(shè)施投資建設(shè)管理辦法》。《辦法》規(guī)定，本市新建及改擴(kuò)建的小區(qū)停車位要按照100%的比例規(guī)劃建設(shè)或預(yù)留充電樁安裝條件。此外，本市將嚴(yán)格要求所有充電樁支持銀聯(lián)卡支付，實(shí)現(xiàn)一卡通用。 2017年每5公里有充電樁 現(xiàn)在，行駛在北京的2.8萬輛新能源車中，小客車的數(shù)量已經(jīng)超過了1.6萬輛。充電樁方面，設(shè)置在車主各自小區(qū)的充電樁數(shù)量超過1萬根，而分布在大型商圈、公共停車場(chǎng)、P+R停車場(chǎng)、高速公路服務(wù)區(qū)等場(chǎng)所的公用電樁，也已經(jīng)建成300余處、約4000根。 這幾年，北京從里向外逐漸打造平均5公里服務(wù)半徑的公用充電樁網(wǎng)絡(luò)。2014年，中心城區(qū)建立起平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。今年，這張充電網(wǎng)又?jǐn)U展到六環(huán)范圍內(nèi)。 而《辦法》給北京定下了未來兩年的公用充電網(wǎng)絡(luò)格局。根據(jù)計(jì)劃，到2017年時(shí)全市范圍內(nèi)要建成平均服務(wù)半徑5公里的公用充電網(wǎng)絡(luò)。屆時(shí)，新能源車主行駛在北京，平均每5公里就能找到公用充電樁。 與此同時(shí)，本市新建及改擴(kuò)建各類建筑時(shí)，要按照以下指標(biāo)配建充電樁或預(yù)留安裝條件：各類辦公大樓里，要按照配建停車位的25%規(guī)劃建設(shè)；商業(yè)類建筑及社會(huì)停車場(chǎng)庫(kù)要按照配建停車位的20%規(guī)劃建設(shè)；居住類建筑按照配建停車位的100%規(guī)劃建設(shè)；其他像醫(yī)院、學(xué)校、體育...
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來源：中國(guó)核電網(wǎng) 2015年12月3日，成都，中國(guó)核動(dòng)力研究設(shè)計(jì)院(下稱“中國(guó)核動(dòng)力院”)。一個(gè)鮮為人知卻能震驚世界的研究成果已經(jīng)在這里產(chǎn)生。 “核電能不能‘走出去’，最關(guān)鍵的，一個(gè)是軟件，一個(gè)是燃料，一個(gè)是關(guān)鍵設(shè)備。我們研發(fā)的CF系列燃料組件已經(jīng)拿到了，以蒸汽發(fā)生器為代表的關(guān)鍵設(shè)備也已經(jīng)國(guó)產(chǎn)化了。”中國(guó)核動(dòng)力院院長(zhǎng)羅琦在該院待客廳里接受《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)說。 現(xiàn)在，核電站最核心的技術(shù)——軟件——中國(guó)也同樣完全掌握，并躋身世界第一陣營(yíng)。“華龍一號(hào)現(xiàn)在出口沒有被約束的對(duì)象。”羅琦說，這相當(dāng)于華龍一號(hào)有了自己的“魂”。 這個(gè)“魂”,指的是由諸多核電設(shè)計(jì)與分析軟件組成的軟件包NESTOR。NESTOR軟件包由代表著整個(gè)中國(guó)核工業(yè)實(shí)力的中核集團(tuán)統(tǒng)一負(fù)責(zé)，由中國(guó)核動(dòng)力院牽頭，中國(guó)核電工程有限公司、中核武漢核電運(yùn)行技術(shù)有限公司等單位參與共同完成的。 “軟件是核心技術(shù)，是參與海外競(jìng)爭(zhēng)的核心焦點(diǎn)。”羅琦說，“只有掌握了核電站的設(shè)計(jì)和分析軟件，你才能真正掌握這個(gè)項(xiàng)目的技術(shù)，不然就僅僅是組裝和翻版。” “一流的生產(chǎn)裝備為什么造不出一流的設(shè)備?” 中國(guó)核動(dòng)力院副院長(zhǎng)吳琳回顧道：“核動(dòng)力院1965年正式建院……是中國(guó)唯一集核反應(yīng)堆工程研究、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、運(yùn)行和小批量生產(chǎn)為一體的大型綜合性科研基地。盡管中國(guó)已經(jīng)有了30多年的核電建設(shè)歷史，目前在運(yùn)行和在建的核電機(jī)組分別高達(dá)20多臺(tái)，“中國(guó)...
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