來源： 新華網 北汽新能源汽車公司日前與中石化北京石油公司達成協議，將在北京市內的部分有條件的中石化加油站建設為電動汽車服務的換電站。 北汽新能源總經理鄭剛說，現在國內運營的電動出租車續航里程在150公里至250公里，但充滿一次電需要1小時以上，部分產品甚至需要2個小時，嚴重影響了出租車的運營效率。北汽新能源開發的C50EB換電出租車換一塊充滿電的電池僅需要3分鐘，比燃油車還快，而且換一次電可以運營200公里，不僅可以提高司機的運營效率，還可以實現出租車的雙班運營，提高出租車公司的效益?！ ≈袊本┦透笨偨浝碇焱粲颜f，此次與北汽新能源的戰略合作為中北京石油在新能源業務發展方面創造了新的契機；北京石油將在9月底建設完成雙榆樹、東經路等地區的2至4座充換電站并進行示范運營，后續根據電動汽車推廣進程進行充換電站的配套建設，全力打造北京市充換電站群。同時，北京石油將不斷完善充換電站的配套設施，提供形式多樣的充換電結算方式?！ 私?，長久以來充電難、充電時間長、續航里程短是一直困擾著新能源汽車用戶的問題，特別是以運營效率為核心的電動出租車司機，成為制約出租車電動化的最大掣肘。此次與中國石化北京石油合作利用加油站場地資源建設換電站，不但解決了建設場地資源問題，同時通過提供換電服務，大大提高電動出租車的運營效率。
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來源： 中國質量新聞網 今后，新建住宅、商場、酒店等公共區域都將預留充電樁接口，方便電動汽車充電。據來自上海的消息，《上海市電動汽車充電設施建設管理暫行規定》7月起正式實施。在規定中，新建住宅小區、停車場等設施應按不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件，充電服務費暫定最高不超過每度1.6元?！ 私?，早在5月初，北京市就已經出臺了增收充電服務費的規定。與上海不同的是，北京市的充電服務費與汽油價掛鉤，最高不得超過北京市當日92號汽油價的15%。據調查，截至目前，國家電網還沒有制定出關于充電服務費的明確標準，因此其鋪設的公共充電樁還未開始收取充電服務費。不過，據悉北京充電樁新規正在編制中，預計今年年底正式公布。 根據將公布的充電樁規劃，今后新建的住宅、辦公樓、商場、醫院、酒店、旅游區等建筑都要為充電停車區（位）預留充電樁接口，其中居住區應將18%的配建停車位作為電動車停車位。
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來源: 網易汽車 據海外媒體報道，韓國起亞汽車日前宣布，美國能源部（DOE）向現代-起亞美而獲得補助的國科技研發中心（HATCI）與美國Mojo Mobility公司撥發了補助金，而獲得補助的原因是電動汽車（EV）用高速非接觸充電系統的研究開發項目，即無線充電項目?！ ∶绹茉床块_始補貼車企布局無線充電 該研發項目分為三個階段。第一階段主要開發初級充電系統，使發電網與EV間電力傳輸效率達85％以上、利用快速充電能傳輸10kW以上電力。這樣的設計即使停車場的送電設備和車輛一側的受電設備稍微錯位也能充電，比較適合在日常生活中使用?！ ≡诘诙A段，這套系統縮小了系統尺寸并進行了優化，使其能配備于起亞的小型EV“Soul EV”。在該階段系統完全運轉，傳輸效率達到92％。 今后要進行的第三階段，將生產5輛配備非接觸充電系統的Soul EV，反復實施性能測試，收集實際數據。在測試中，除了性能外，還將驗證耐久性、操作性和安全性等。 非接觸充電系統普及以后，可以削減EV的電池尺寸，有望降低價格，另一方面無線充電可以解決充電樁的體積問題，在特殊低端實施安裝。不過，兩公司雖然在推進研發，但并沒有提及實際配備該系統的EV何時銷售。
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來源: 發改委網站 近日，省發展改革委蔡木靈副主任一行赴我市調研新能源公交車推廣應用工作。周青峰總經濟師率工業處負責同志參加調研并匯報我市新能源汽車推廣應用總體情況?！ 〔讨魅我恍锌疾炝藶榧冸妱庸环盏拇髮W城充換電站，該充換電站和純電動公交線路自亞運會投入運營以來，整體運營良好，是全國為數不多的保持持續運營的純電動公交專線?！ ≈芸傇趨R報中提出，為鼓勵推廣應用，廣州市鼓勵商業模式創新，營造自有開放的市場環境，相應的配套充電設施、相關政策陸續完善，截至5月底，我市共推廣應用新能源汽車4490輛?！ 〔讨魅螌ξ沂械男履茉雌囃茝V應用工作給予積極肯定，指出，省政府高度重視新能源汽車推廣應用工作，尤其是純電動公交推廣工作，要求我市要進一步加大純電動公交車推廣力度，盡快研究提出大規模推廣的工作方案。
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來源：搜狐網 記者從汽車行業權威人士處獲悉，《電動汽車充電設施發展規劃》已經通過部委會簽，很快將發布，很有可能在本月公布。此外，《充電基礎設施建設指導意見》也將于近期出臺。知情人士表示，《電動汽車充電設施發展規劃》內容十分豐富，“充電設施領域能想到的政策都會有所涉及”。 記者獲悉，充電設施發展規劃（2015-2020）對于充電設施的規劃目標也將配合新能源汽車的目標值?！兑巹潯纺繕说?020年計劃發展充換電站1.2萬個，建設充電樁450萬個。根據此前下發的《節能與新能源汽車產業發展規劃（2011-2020年）》，到2020年我國計劃發展新能源汽車500萬輛。 汽車行業分析師向記者表示，在充電設施頂層設計方案的出臺、充電接口標準的統一以及充電設施建設的考核激勵下，充電基礎設施建設行業將迎來千億級別的投資機遇。 截止2014年底，中國新能源汽車保有量在10萬輛左右，建成充電樁超過3萬個，電動汽車與充電設施的配置比例超3:1,距離1:1的標配比例仍有較大差距。2014年7月，國務院辦公廳發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，要求加快充電設施建設，制定實施新能源汽車充電設施發展規劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。 根據平安證券估算，按照充電樁均價2萬元/個，充電站3...
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