來源：中國電力 英國當地時間10月21日下午，習近平主席訪問英國的另一場重頭戲——中英工商峰會拉開序幕。在國家主席習近平和英國首相卡梅倫的見證下，中國廣核集團董事長賀禹和法國電力集團（EDF）首席執行官Jean-Bernard Levy在倫敦正式簽訂了英國新建核電項目的投資協議，中廣核牽頭的中方聯合體將與EDF共同投資興建英國欣克利角C核電項目（HPC項目），并共同推進塞茲韋爾 C（SZC項目）和布拉德韋爾B（BRB項目）兩大后續核電項目，其中布拉德韋爾B項目擬采用中國自主三代核電技術“華龍一號”。 中廣核挺入英倫首次在老牌核電強國建設核電站，這是我國核電走出去的里程碑式事件，也標志著“華龍一號”技術得到了歐洲發達國家的認可。 中廣核將牽頭中企參與欣克利角C核電項目 （HPC項目廠址） 根據雙方簽訂的協議，中廣核與EDF將共同投資建設位于英國薩默特郡的欣克利角C核電站，該項目擬建設2臺采用EPR技術的核電機組。EPR是法國主導開發的第三代歐洲先進壓水堆技術，單機容量175萬千瓦，目前全世界有4臺在建，分別是法國FA3項目（1臺）、芬蘭OL3項目（1臺）、中國臺山項目（2臺）。 根據雙方達成的共識，EDF將在欣克利角C項目占據66.5%的股份，中廣核牽頭的中方企業將通過通用核能國際公司（GNI，以下簡稱通用核能）占據33.5%的股份...
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來源：中國經濟時報 充電基礎設施的建設速度相對滯后，是新能源汽車推廣應用的瓶頸之一。不過，這種局面正在改變。10月20日，國內最大的超級光伏充電站在北京開工建設。隨著PPP模式得到推廣，有望進一步助力充電服務市場發展。 撬動千億市場 10月20日，首個光伏超級充電站的啟動開工儀式在北京市石景山區舉行。這是國內目前開建的最大光伏充電站，建成后可同時為80輛電動汽車提供充電服務。 該光伏超級充電站由首鋼集團攜旗下的北京首鋼基金有限公司、北京首鋼自動化信息技術有限公司（以下簡稱“首自信公司”）、北京首嘉鋼結構有限公司和北京富電科技有限公司（以下簡稱富電科技）合作，組成“資本＋產業”聯合體，通過ＰＰＰ模式參與新能源充電＋立體停車設施的投資、設計、建設和運營。 近日，國務院辦公廳印發了《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》，部署大力推進充電基礎設施建設，有效整合各類公共資源為社會資本參與充電設施建設運營創造條件，鼓勵ＰＰＰ模式推動政策快速落地，解決電動汽車充電難題。 上述項目是政策指導下PPP模式應用。據悉，民營資本富電科技作為華貿超級充電站的設計、建設和運營公司，在與首自信公司推進石景山超級光伏充電站項目的同時，在西客站、西紅門、北大萬柳等地還有17處充電站也正在施工建設中。首自信公司與富電科技合作，并成為其在北京唯一的充電樁研發、測試和總裝基地。 據了...
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來源：電動汽車資源網 繼9月29日國務院對外發布《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》（下稱“意見”）后，10月9日，國家發改委、國家能源局、工信部、住建部四部委又聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》。根據規劃，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。 近日，電動汽車資源網匯總了35個省市充電設施規劃和建設情況。 【匯總】35個省市充電樁規劃和建設情況 北京 2015年北京計劃新建充電樁2000根，實現本市6環內公用充電設施平均服務半徑5公里的建設目標。 截至8月底，北京市已累計建成充電樁11590個，發布“e充網”和北京市充電設施布局圖，提供如充電樁位置和狀態查詢、導航、充電預約、出行路線規劃等電動汽車互聯網服務。 上海 從2015年起在上海購買新能源汽車，必須提供充電樁安裝證明，才能拿到新能源乘用車專用牌照。7月1日起，新建住宅小區、交通樞紐等相關停車場應按照不低于總停車位10%的比例預留充電設施安裝條件。2015年充電樁數量將超6000，優先建公共快充網絡。 廣州 廣州市去年發布了《2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》在2014年完成了46個充電站和3000個充電樁的建設任務；并計劃在今年底，完成推廣應用各類新能源汽車1萬輛，建設各類充電站1...
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來源：北京商報 英國當地時間10月19日晚間，習近平抵達倫敦開始對英國進行國事訪問。習近平此訪可謂陣容強大，攜帶了一支人員多達150人的企業家代表團，而英國政府方面也透露，隨習近平到訪的這支企業家代表團將與英國簽訂300億英鎊的大單，涵蓋零售、能源、金融服務、航天等多個行業。有分析認為，核電作為王牌項目基本已經板上釘釘，金融作為保留節目每年也都占據一定份額，而兩國在科學技術、汽車、通訊等領域同樣也擁有廣闊的合作發展前景。 中英互訪 大單頻頻 中英兩國外交關系曾陷入長達一年半的冰點，直至2013年12月，卡梅倫時隔三年再度訪華，中英兩國尷尬的外交關系才有所緩解，卡梅倫在2013年的訪華也被輿論解讀成中英關系的“破冰之旅”。 隨著中英關系走向緩和，兩國在經貿和投資領域的合作也逐漸熱絡起來。2013年12月，卡梅倫訪華期間，中英兩國就在投資、金融等10個領域簽署了合作文件。其中，僅僅捷豹路虎一家公司就簽署了在華銷售45億英鎊的經濟大單。 “來而不往非禮也”，2014年6月，在李克強訪英期間，中英雙方共簽署了40多項政府和商業間協議，內容涉及金融、科技、教育、能源、基礎設施建設等多個領域，總額約300億美元。 而到了此次習近平訪問英國，300億的單位將從美元換成更加“值錢”的英鎊。據英國政府透露，習近平訪英期間將簽署300億英鎊大單，涵蓋零售、能源、金融服務、航天...
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來源：中國能源報 構建相關主體均受益的充電服務模式，通過充電服務能力的持續提升實現充電基礎設施網絡的擴張，是加快充電基礎設施建設的必要途徑和有力保障。未來，我國應加大對充電服務模式創新的支持力度，引導更多具有創新能力的經濟主體展開充電服務模式創新探索，鼓勵更多的社會資源參與充電服務模式創新。 9月23日召開的國務院常務會議提出，加快電動汽車充電基礎設施和城市停車場建設。電動汽車充電基礎設施是消費者使用電動汽車的基本保障，也是發展新能源汽車產業的重要保障。當前，我國充電技術基本成熟，電動汽車保有量快速增長，已具備了快速發展充電基礎設施的條件。然而，由于充電服務企業較少、規模較小、創新能力不強，以及充電服務所需的資源分散、商業模式創新面臨體制機制約束等原因，我國充電基礎設施發展進程還遠滯后于消費者充電需求，這已成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。 在新能源汽車產業發展初期，我國的充電基礎設施建設主要由政府和國家電網等少數國有企業主導。隨著我國新能源汽車產業規模的不斷擴大和電動汽車保有量的持續增加，這種發展模式已難以適應日益龐大的消費者充電需求。為此，我國需要通過市場化的手段加快推進充電基礎設施發展。構建使充電服務企業、消費者、電力供應商、場地供應者等相關主體都受益的充電服務模式，通過充電服務能力的持續提升實現充電基礎設施網絡的擴張，是加快充電基礎設施建設的必要途徑和有...
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