來源：中國能源報 目前，我國電源總裝機量已突破13億千瓦，按發達國家單位CDP能耗水平測算，這樣的裝機規模可以在相當長一段時間內基本滿足我國國民經濟發展的電力需求。 因此，“十三五”期間，在保持電源規模適度比例增長的基礎上，應著力于結構的調整和新能源的開發利用。 （一）統籌電源項目發展，加快調整電力結構。 一是要積極鼓勵和支持發展風能、大陽能和生物質能等可再生能源發電。 風電開發方面，要強調規劃執行和行政核準的嚴肅性，統籌配套電源工程、送出工程，防止建設脫節現象的發生，要充分研究風電發電量的合理消納問題，避免建成資源浪費。 太陽能和生物質能發電方面要逐步降低成本，實現產業化。加快分布式能源系統發電的推廣，采用“自發自用、余量上網、電網調節”的運營模式，并逐步提高總占比例。同時在有條件的縣級及以上城市，積極開展垃圾焚燒發電項目的利用。 二是要大力發展水電。 目前我國水電30183萬千瓦，占發電總裝機量的22%。多年居世界首位。水電發電量占一次能源比重為9%，占全國發電量19.20%。應根據我國水電蘊藏量及開發前景，注重發揮流域總體效益和工程綜合效益，科學合理利用水能資源并保護好生態環境，確保庫區移民得到妥善安置并具有穩定的后期發展能力。 三是加快發展核電。 目前我國現有核電裝機1988萬千瓦。為廣泛利用這一清潔能源，在確保安全的前提下，應不斷提高核電...
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來源: 新華網 為落實國務院進一步促進新能源汽車發展的精神，北京十月份新能源汽車取消搖號的消息引發了市場的熱議。 在“一號難求”的北京車市，不用搖號直接配置具有標志性意義，政策扶持“大禮包”頻頻落地，能否使新能源汽車迎來“井噴式”增長？ 來自普華永道的最新報告預計，未來5-10年將成為新能源汽車產業化的重要時期，市場有望出現“井噴”。 “雖然國內市場份額尚不足1%,未來10年或將增長至40%。”普華永道管理咨詢業務合伙人金軍介紹，當前市場需求將逐漸從公共領域和微型車向純電動乘用車轉移，并集中在主要的試點城市。“這意味著從培育初期的補貼式發展逐步過渡到市場化運營。” 新能源汽車蓬勃興起不僅僅是在中國，“未來5-10年，全球新能源汽車產業處于重要發展時期，主要國家生產商將進一步加大投入，以獲得競爭優勢。”普華永道中國汽車行業主管合伙人廖仲敏說。 可喜的是，在激烈的市場競爭中，中國在全球電動車市場上開始嶄露頭角。報告顯示，全球電池生產格局逐步從日韓主導演變成中日韓三足鼎立。“競爭也將促進市場更快發展。”金軍說。 年7月國務院出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》以來，新能源汽車扶持政策頻頻出臺：9月新能源汽車免車購稅政策落地；2016年前公用車購買中30%的份額系新能源汽車，最高可達12萬元補貼、為充電設施企業提供優惠電等。 隨著國內市場利好頻出，中國...
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來源：國家能源局 年10月21日，中國國家能源局和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國能源與氣候變化部在倫敦簽署并發表《2015民用核能領域合作聲明》。全文如下： 中國國家能源局和英國能源與氣候變化部2015民用核能領域合作聲明 在習近平主席訪問英國期間，中華人民共和國的國家能源局（中方）和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國的能源與氣候變化部（英方）共同發表了這份《中英2015民用核能領域合作聲明》。 雙方認識到安全、可靠發展核能在支持經濟發展和提供經濟可靠低碳能源方面具有重要作用。 雙方重申他們根據各自國際義務有效實施核材料出口管制的承諾。 雙方擁有共同目標，在公平平等基礎上，深化民用核能領域的工業、研發和下一代核電技術合作并建立長期互利伙伴關系。 根據2013年簽訂的《中華人民共和國政府和大不列顛及北愛爾蘭聯合王國政府關于加強民用核能領域合作的諒解備忘錄》，雙方在互利互惠基礎上，已經確定了民用核能領域的一系列合作行動并取得一定進展。 雙方認識到根據2013年諒解備忘錄成立的中英民用核能工作組發揮了有效地牽頭協調作用，并對當前取得成果予以肯定。雙方認識到在民用核能行業建立廣泛、長期伙伴關系的潛力。 雙方歡迎對方投資和參與各自新建民用核能項目，并認識到民用核能政策和技術對兩國乃至全世界民用核電項目健康、可持續發展具有重要作用。 ...
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來源：深圳商報 為貫徹落實全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會精神，昨天上午，市政府召開專題工作會議，研究部署全市新能源汽車推廣應用工作。市長許勤強調，要認真貫徹落實中央關于發展新能源汽車產業的戰略部署和李克強總理重要批示、馬凱副總理講話精神，按照省委副書記、市委書記馬興瑞的要求，全力以赴、窮盡思路，全方位、全鏈條加大新能源汽車推廣應用力度，推動新能源汽車核心技術突破、產業快速發展，努力將深圳建設成為我國領先的新能源汽車推廣應用城市和新能源汽車重要產業基地。 會議首先傳達了李克強總理重要批示和全國節能與新能源汽車產業發展推進工作座談會精神，聽取了我市新能源汽車推廣應用工作情況匯報。許勤指出，發展新能源汽車是中央作出的戰略決策，對于我國汽車工業抓住機遇、加快轉型升級、搶占國際競爭制高點，對于踐行綠色低碳發展、改善生態環境、提升居民綠色福利，都具有十分重要的意義。作為全國首批新能源汽車示范推廣試點城市和私人購買新能源汽車補貼試點城市，深圳要認真貫徹落實中央和省有關部署要求，進一步提高認識、強化領跑意識，牢牢把握新能源汽車發展的巨大機遇，不斷加大工作力度，確保完成推廣應用目標任務，推動新能源汽車產業發展再上新臺階。 許勤要求，做好新能源汽車推廣應用工作，要充分借鑒先進城市的經驗做法，找準“瓶頸”和短板，進一步創新體制機制、完善工作舉措、狠抓工作落實，形成推進新能...
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來源： EV視界 年9月，歐洲電動汽車市場共銷售超過1.5萬輛，同比增長54%。2015年截止到9月，共超過12萬注冊電動汽車。從目前趨勢看，2015年全年歐洲市場的電動汽車銷量將超過15萬。 目前來看看每月車型排行榜。電動汽車銷量排行榜很大程度上受到英國市場的影響，所以歐洲9月電動汽車銷量排行榜的前兩名的屬于三菱歐藍德插電式混動汽車與日產聆風電動汽車。2015年9月，三菱歐藍德插電式混動汽車售出2849輛，日產聆風銷售為1890輛。 排在第三名的是雷諾Zoe，月銷量為1649輛；排行榜第四名為大眾高爾夫GTE,銷量達到1192輛，特斯拉Model S的銷量達到1059輛，排名第五。高爾夫電動高爾夫銷量為760輛，排名第六。 再來看看2015年1月至9月的電動汽車排行榜，相比1月至8月的排行榜，年度銷量前十名并沒有改變。只有此前排名14名的保時捷卡宴插電式混動汽車，這個月上升至13名。梅賽德斯C350e汽車銷量繼續走強，9月注冊的車輛達到570輛，這使得該車型相比上次排行名次攀升兩名，至14輛。 另一方面，大眾e-Up！的9月銷量差強人意，注冊量只有155輛，從此前的13名下降至15名。 年9月給人帶來驚喜的是標致iOn電動汽車，今年迄今為止共售出1126輛，比2014年全年銷量已翻番（去年銷量為594輛）。另外，C-Zero在2015年迄今為止的銷量也比...
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