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來源:國家能源局    為深入學習貫徹黨的十八屆五中全會精神,交流國家和省級能源規(guī)劃編制情況,安排部署下一階段規(guī)劃工作,11月9日,國家能源局在京召開全國“十三五”能源規(guī)劃工作座談會。國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長努爾·白克力同志出席會議并作重要講話。國家能源局副局長劉琦同志主持會議。  會議傳達學習了黨的十八屆五中全會精神。會議認為,五中全會審議通過的《“十三五”規(guī)劃建議》闡明了黨和國家的戰(zhàn)略意圖,明確了今后五年發(fā)展的指導思想、基本原則、目標要求、基本理念和重大舉措,體現(xiàn)了“四個全面”戰(zhàn)略布局和“五位一體”總體布局,順應了我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)的內(nèi)在要求,具有很強的思想性、戰(zhàn)略性、前瞻性、指導性。創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享五大發(fā)展理念,在理論和實踐上有新的突破,對破解發(fā)展難題、增強發(fā)展動力、厚植發(fā)展優(yōu)勢具有重大指導意義。  會議指出,“十三五”時期是全面建成小康社會、實現(xiàn)第一個百年奮斗目標的決勝階段,是貫徹落實習近平總書記關(guān)于能源發(fā)展“四個革命、一個合作”戰(zhàn)略思想的第一個五年規(guī)劃期。做好能源規(guī)劃工作,必須深入貫徹落實黨的十八大和十八屆三中、四中、五中全會精神,以轉(zhuǎn)變能源發(fā)展方式和提高能源發(fā)展質(zhì)量為中心,著力推進能源生產(chǎn)和消費革命,著力推進能源創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展、開放發(fā)展和共享發(fā)展,努力建設(shè)清潔低碳、安全高效的現(xiàn)代能源體系,為全面建成小康社會、實現(xiàn)...
發(fā)布時間: 2015 - 11 - 11
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來源:南方日報    近日,記者從惠州市發(fā)改局方面了解到,截至10月中旬,惠州市共推廣應用新能源汽車971輛,比今年初增加了700多輛;建成充電樁357個,車樁比例達到了《惠州市新能源汽車推廣應用實施方案》中關(guān)于3:1的要求,已能初步滿足當前新能源汽車的充電需求。  根據(jù)省政府此前下達的任務(wù),到2015年底惠州全市新能源汽車推廣總量要達1500輛。惠州將重點推進新能源汽車在公交、出租、公務(wù)用車、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、私人六大領(lǐng)域的應用。對于充電樁不夠用的問題,惠州計劃加快相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前惠州的充電樁主要分布在惠城區(qū)范圍內(nèi),其他縣區(qū)也已建有一定數(shù)量的新能源汽車充電樁,并還有一部分充電設(shè)施正在加快建設(shè)中。  建充電樁可獲用地用電和補貼支持  市發(fā)改局相關(guān)負責人介紹,為加快充電設(shè)施建設(shè)步伐,惠州出臺了《惠州市新能源汽車充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實施細則(暫行)》,對有實力、有經(jīng)驗、有意愿參與惠州充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)的運營商在規(guī)劃、土地、用電、財政補貼等方面均予以支持,通過營造積極開放的政策環(huán)境吸引充電設(shè)施建設(shè)和服務(wù)運營商來惠州投資建設(shè),以此快速推進充電設(shè)施建設(shè)。  對于市民反映的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)選址應廣泛征求民意的問題,市發(fā)改局回應稱,為加快惠州新能源出租車充電設(shè)施配套建設(shè),去年11月市交通運輸局就牽頭編制了《惠城中心區(qū)新能源出租車充電樁布點規(guī)劃》,并按照規(guī)定在網(wǎng)上進行了公示,面向社...
發(fā)布時間: 2015 - 11 - 11
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來源: 新浪網(wǎng)    受新能源車市場需求旺盛的影響,新能源車生產(chǎn)量不斷上升。昨日,北京商報記者從工信部官網(wǎng)獲悉,10月國內(nèi)新能源車生產(chǎn)5.07萬輛,較去年同期暴漲8倍,其中,純電動乘用車、插電式乘用車、純電動商用車均創(chuàng)下歷史月度產(chǎn)量新高。  工信部公告顯示,根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計,10月國內(nèi)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬輛,同比增長8倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)2.17萬輛,同比增長8.5倍;插電式混合動力乘用車生產(chǎn)7028輛,同比增長2倍;純電動商用車生產(chǎn)1.96萬輛,同比增長4倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)2389輛,同比增長2倍;列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前五批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)4.61萬輛,占10月產(chǎn)量的91%。  與此同時,1-10月新能源汽車累計生產(chǎn)20.69萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產(chǎn)8.71萬輛,同比增長3倍,插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4.55萬輛,同比增長3倍;純電動商用車生產(chǎn)5.93萬輛,同比增長9倍;插電式混合動力商用車生產(chǎn)1.5萬輛,同比增長88%。  業(yè)內(nèi)人士表示,國家提出新能源車不限購要求以及新能源車市場需求持續(xù)旺盛成為相關(guān)企業(yè)加大生產(chǎn)規(guī)模的主要原因,而隨著非汽車企業(yè)可以申請純電動車生產(chǎn)牌照政策的實施,預計未來新能源車的產(chǎn)量還將繼續(xù)增長。  9月29日,國務(wù)院總理李克強在國務(wù)院常務(wù)會議上明確表示,各地不得對新能源汽車實...
發(fā)布時間: 2015 - 11 - 11
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來源:電動汽車資訊網(wǎng)    近期由能源局完成的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃》中提出,預計到2020年新能源汽車累計產(chǎn)銷量將超過500萬輛,按照一輛車對應1個慢充、0.2個快充計算,預計到2020年將會催生500萬個慢充和100萬個快充的市場需要。  各主要城市分別研究制定新能源汽車充電設(shè)施總體發(fā)展規(guī)劃,根據(jù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程積極推進充電設(shè)施建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,按集約化利用土地、標準化施工建設(shè)、滿足消費者需求的原則,將充電設(shè)施納入城市綜合交通運輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃,科學確定建設(shè)規(guī)模和選址分布,適度超前建設(shè)。通過總結(jié)試點經(jīng)驗,確定符合區(qū)域?qū)嶋H和新能源汽車特點的充電設(shè)施發(fā)展方向。中國主要城市充電設(shè)施現(xiàn)狀城市截止2014年底現(xiàn)狀規(guī)劃上海共建設(shè)各類公共、專用充電樁約2100個,電力公司私人報樁接電數(shù)1636個。規(guī)劃到2015年,中心城區(qū)每5平方公里設(shè)置1處公共充電設(shè)施點,在全市范圍內(nèi)布局6000個以上充電樁。參考《上海中心城區(qū)公共充電樁2013-2015年建設(shè)行動規(guī)劃》。杭州已建成70座充換電站,投運27座。規(guī)劃市區(qū)內(nèi)15分鐘充電圈,并在高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)快充樁,以杭州、金華、溫州三市為核心,建設(shè)連結(jié)浙江北部、中部、南部的充換電網(wǎng)絡(luò)。參考《杭州市電動汽車充電設(shè)施近期布點規(guī)劃》。北京 累計建成充電樁(口)8300個,其中公共專用(公交、環(huán)衛(wèi)、出租)建成充換...
發(fā)布時間: 2015 - 11 - 10
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來源:中國汽車報    中國新能源汽車發(fā)展可以說與世界同時起步,甚至在某些方面還領(lǐng)先于世界。經(jīng)過“十二五”的發(fā)展,中國新能源汽車不但跨過了黎明前的黑暗,迎來了曙光,而且看到了噴薄而出的紅日,基本完成了起步階段的任務(wù)。  任何一個新興的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè),最難的是起步階段。在這個階段中,僅靠市場的力量是不夠的,只有企業(yè)努力奮斗是難以實現(xiàn)起步階段的戰(zhàn)略目標的。在中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中,政府發(fā)揮了積極作用,不但在產(chǎn)業(yè)的研發(fā)和準備階段給予了強有力的倡導和支持,而且在起步階段支持力度更大,成效更顯著。  “十二五”期間,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)完成了產(chǎn)業(yè)化起步階段的任務(wù),主要體現(xiàn)為四方面:  首先,中國新能源汽車市場增速加快。截至今年9月底,中國已經(jīng)累計生產(chǎn)新能源汽車27.4萬輛,其中,2013年生產(chǎn)1.7萬輛,與之前的四年產(chǎn)量總和相當;2014年生產(chǎn)8.4萬輛,同比增長4倍;今年前三季度生產(chǎn)15.6萬輛,同比增長3倍。有研究機構(gòu)預測,到今年年底中國新能源汽車的累計產(chǎn)銷量有可能達到35萬~37萬輛。這些數(shù)據(jù)清晰地表明,“十二五”的后兩年新能源汽車銷量開始明顯提速。雖然距離最初確定的50萬輛目標還有一定差距,可是在當下經(jīng)濟增長速度趨緩、經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整步履艱難、居民消費能力不強、國際市場不確定因素增多的大環(huán)境下,中國新能源汽車還能取得這樣的成績難能可貴。如果“十二五”期間,開頭幾年也有后兩年的增長...
發(fā)布時間: 2015 - 11 - 10
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