來(lái)源：南充晚報(bào) 響應(yīng)國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)號(hào)召， 越來(lái)越多的市民關(guān)注電動(dòng)汽車(chē)，但因充電設(shè)施稀缺，購(gòu)買(mǎi)時(shí)不得不猶豫再三。不過(guò)，現(xiàn)在想買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的市民可以早作打算了。昨日，記者從南充市發(fā)改委能源規(guī)劃發(fā)展和電力科了解到，南充市計(jì)劃到2020年完成1.2萬(wàn)個(gè)充電樁和21個(gè)充電站的建設(shè)工作。 起步晚 去年南充全市僅上牌60輛新能源汽車(chē) “我們小區(qū)有個(gè)一樓住戶常把電動(dòng)汽車(chē)停在自家門(mén)口， 從窗戶里伸出插板給汽車(chē)充電。”市民唐先生說(shuō)，他覺(jué)得這樣既不方便也不安全。記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，一些市民由于充電不便等問(wèn)題困擾，不敢下手購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。 南充市公安局交警支隊(duì)車(chē)管所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源，采用新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)，其中電動(dòng)汽車(chē)最受關(guān)注。 符合國(guó)標(biāo)的新能源汽車(chē)在南充很少見(jiàn)，去年上牌的新能源汽車(chē)僅有60輛。遭吐槽 “除非住一樓，車(chē)能停門(mén)口” 業(yè)內(nèi)人士馮成林告訴記者， 南充銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的商家很少， 經(jīng)營(yíng)的主要是國(guó)產(chǎn)品牌，價(jià)格大多在10萬(wàn)元以內(nèi)，但仍然難以打開(kāi)市場(chǎng)。“因?yàn)殡妱?dòng)汽車(chē)每次在家充電需8至10個(gè)小時(shí)，而南充市面上并沒(méi)有大型充電樁或充電站，顧客一聽(tīng)就興趣索然。” “除非住一樓，車(chē)能停門(mén)口。”到一家新能源汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商處咨詢后， 市民張先生無(wú)奈地對(duì)記者說(shuō)，他家住在5樓，停車(chē)場(chǎng)也沒(méi)有充電樁，自己雖有購(gòu)買(mǎi)意...
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來(lái)源: 國(guó)際商報(bào) 近日，北汽新能源透露：2016年，就北京地區(qū)而言，將在私人用樁方面建立25000~26000臺(tái)樁，公共建樁方面增加5000~6000臺(tái)樁，共計(jì)3萬(wàn)臺(tái)樁左右。誰(shuí)能解決好充電問(wèn)題，誰(shuí)就能贏得市場(chǎng)先機(jī)。北汽新能源不僅是全國(guó)第一家推行為純電動(dòng)汽車(chē)用戶免費(fèi)提供充電樁的企業(yè)，還是國(guó)內(nèi)第一家成立充電合資公司的新能源 企業(yè)，率先導(dǎo)入民間資本，提升商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式的活力。 目前，北汽新能源已自建或與實(shí)力伙伴合作，完成建樁10000余個(gè)，其中公共充電樁2000余個(gè)。
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來(lái)源: 每日經(jīng)濟(jì)新聞 由于大部分省市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已在2015年底到期，市場(chǎng)經(jīng)歷了近三個(gè)月的地方補(bǔ)貼“空檔期”，讓此前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“暴增”的部分地區(qū)，出現(xiàn)銷(xiāo)量明顯放緩。從目前形勢(shì)看，3月底到4月初，各地新能源補(bǔ)貼政策很可能會(huì)密集發(fā)布；在下一輪地方補(bǔ)貼政策中，補(bǔ)貼由消費(fèi)轉(zhuǎn)向使用環(huán)節(jié)，正在成為新導(dǎo)向。 3月21日，工信部部長(zhǎng)苗圩對(duì)新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”等熱點(diǎn)問(wèn)題回應(yīng)稱(chēng)，將新能源汽車(chē)“騙補(bǔ)”情況嚴(yán)查到底。這使外界對(duì)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼問(wèn)題的關(guān)注度再次提升。 “目前，已有17個(gè)省市發(fā)布了新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策。”3月22日，一位新能源車(chē)企的高管透露，“但發(fā)布執(zhí)行細(xì)則的省市很少。” 據(jù)了解，由于大部分省市的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策已在2015年底到期，市場(chǎng)經(jīng)歷了近三個(gè)月的地方補(bǔ)貼“空檔期”，讓此前新能源汽車(chē)銷(xiāo)量“暴增”的部分地區(qū)，出現(xiàn)銷(xiāo)量明顯放緩。 “兩會(huì)”期間，多個(gè)部委不下十次提及“發(fā)展新能源汽車(chē)”這一關(guān)鍵詞，在新能源汽車(chē)仍是國(guó)家戰(zhàn)略的情況下，地方補(bǔ)貼出臺(tái)緩慢令業(yè)界關(guān)注。 有行業(yè)人士透露，從目前形勢(shì)看，3月底到4月初，各地新能源補(bǔ)貼政策很可能會(huì)密集發(fā)布；在下一輪地方補(bǔ)貼政策中，補(bǔ)貼由消費(fèi)轉(zhuǎn)向使用環(huán)節(jié)，正在成為新導(dǎo)向。 補(bǔ)貼滯后影響銷(xiāo)量 “上海的新能源補(bǔ)貼政策可能會(huì)在本周出臺(tái)。”上...
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來(lái)源：新浪汽車(chē) 23日，深圳市PM2.5濃度率先達(dá)到世衛(wèi)組織第二階段標(biāo)準(zhǔn)措施研討會(huì)舉行，記者從會(huì)上獲悉，深圳全市所有柴油公交車(chē)及汽油出租車(chē)將換成電動(dòng)車(chē)、傳統(tǒng)泥頭車(chē)也將換成全封閉新能源泥頭車(chē)、柴油車(chē)則會(huì)戴上“口罩”…… 據(jù)介紹，深圳的空氣質(zhì)量在全國(guó)大城市中名列前茅。2015年空氣質(zhì)量進(jìn)一步改善，6項(xiàng)污染物濃度持續(xù)降低，PM2.5濃度達(dá)到30微克/立方米以下。接下來(lái)，深圳市將以達(dá)到國(guó)際一流城市環(huán)境空氣質(zhì)量為目標(biāo)，全面推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)、工業(yè)VOCs、船舶等主要污染源治理進(jìn)程，力爭(zhēng)到2020年左右，實(shí)現(xiàn)PM2.5濃度低于25微克/立方米的新目標(biāo)。其中，25微克/立方米是世衛(wèi)組織過(guò)渡期目標(biāo)值（第二階段標(biāo)準(zhǔn)）。若參考該目標(biāo)值，深圳2015年的達(dá)標(biāo)天數(shù)比例為87.7%。 深圳的PM2.5要如何達(dá)到世衛(wèi)組織第二階段標(biāo)準(zhǔn)？研討會(huì)上印發(fā)了《深圳市2016-2020年大氣污染防治重點(diǎn)措施》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)重點(diǎn)措施）。 公共交通全換成新能源車(chē) 記者從重點(diǎn)措施中看到，關(guān)于“車(chē)”的表述占了很大篇幅。其中，深圳將大力推廣清潔能源車(chē)，至2020年底，新能源車(chē)將達(dá)到12萬(wàn)輛以上（至2015年底深圳已推廣使用新能源車(chē)3.4萬(wàn)輛）。根據(jù)深圳市政府工作報(bào)告，公共交通領(lǐng)域?qū)⑷嫱茝V使用新能源車(chē)，現(xiàn)有約1.3萬(wàn)輛柴油公交車(chē)、2.1萬(wàn)輛汽油出租車(chē)將全部完成電動(dòng)車(chē)替代。到...
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來(lái)源: 經(jīng)濟(jì)參考報(bào) 近兩年來(lái)，西藏利用電力能源和得天獨(dú)厚的太陽(yáng)能資源，快速發(fā)展以氣電混合公交車(chē)、純電動(dòng)出租車(chē)、太陽(yáng)能電動(dòng)公交車(chē)等為主的新能源汽車(chē)，傳統(tǒng)能源消耗和污染物排放大幅降低，新能源汽車(chē)達(dá)到節(jié)能30%以上的效果，為西藏綠色發(fā)展提供了強(qiáng)大“引擎”。 發(fā)展新能源汽車(chē)，有利于保護(hù)和改善環(huán)境，是培育新動(dòng)能的重要抓手和發(fā)展新經(jīng)濟(jì)的重要內(nèi)容。西藏地處高原，生態(tài)環(huán)境極其脆弱，傳統(tǒng)能源消耗成本較高。作為國(guó)家重要的生態(tài)安全屏障，西藏推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)不僅滿足了現(xiàn)實(shí)市場(chǎng)需求，也是綠色發(fā)展的保障。 數(shù)據(jù)顯示，拉薩市近兩年以來(lái)相繼投入5輛電動(dòng)公交車(chē)和147輛氣電混合動(dòng)力公交車(chē)示范運(yùn)營(yíng)。這批電動(dòng)公交車(chē)的使用，相當(dāng)于播種505畝樹(shù)林。純電動(dòng)公交車(chē)不僅提速快、動(dòng)力強(qiáng)，充滿一次電（230度）能夠運(yùn)行260公里左右。 新能源公交車(chē)不僅大大減少了傳統(tǒng)能源消耗，還深受群受歡迎。“我每天都坐公交車(chē)去布達(dá)拉宮附近，以前汽油車(chē)味太大、噪音很大，每次坐都有點(diǎn)難受。現(xiàn)在我覺(jué)得坐在車(chē)上輕飄飄的，聲音也小，速度也不慢，舒服多了。”61歲的達(dá)珍老人告訴記者，以前公交車(chē)后屁股冒黑煙，這兩年看不到了，車(chē)?yán)镘?chē)外再也聞不到刺鼻的味道了。 此外，西藏首批8輛純電動(dòng)出租汽車(chē)自去年5月示范運(yùn)營(yíng)以來(lái)成效明顯。相比其他動(dòng)力汽車(chē)，純電動(dòng)出租車(chē)可節(jié)能六成以上，今年將在拉薩市進(jìn)一步推廣使用。...
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