來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng) 近日，大連物價(jià)局明確，電動(dòng)汽車充換電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為每千瓦時(shí)不超過(guò)0.65元。至此，全國(guó)已有17省市明確電動(dòng)汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 據(jù)第一電動(dòng)網(wǎng)不完全統(tǒng)計(jì)，截至目前，全國(guó)已有上海、江西、南昌、滄州、青島、合肥、南京、河北、揚(yáng)州、濟(jì)南、佛山、惠州、青島、北京、運(yùn)城、武漢、大連等17個(gè)省市出臺(tái)充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。從下表可以看出，江西充電服務(wù)費(fèi)最高，達(dá)到2.36元/千瓦時(shí)（含電費(fèi)），而青島和大連市的充電服務(wù)費(fèi)最低，0.65元/千瓦時(shí)。 充換電服務(wù)費(fèi)的制定，讓有意進(jìn)入這一行業(yè)的廠家看到了機(jī)會(huì)，但對(duì)于消費(fèi)者而言，可能增加一定的使用成本。充換電設(shè)施建設(shè)一直是制約新能源汽車推廣的重要因素，而充換電設(shè)施建設(shè)的核心問(wèn)題是充換電服務(wù)定價(jià)。電動(dòng)汽車充換電設(shè)施用電的扶持，有助于加速充電設(shè)施建設(shè)，打破長(zhǎng)期充電設(shè)施建設(shè)滯后對(duì)新能源汽車推廣的限制。
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
08
-
14
瀏覽次數(shù)：284
來(lái)源: 廣州日?qǐng)?bào) 市民購(gòu)買新能源汽車，中山地方最高補(bǔ)貼3.6萬(wàn)元。昨日，記者從中山市環(huán)保局獲悉，《中山市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼實(shí)施細(xì)則》（以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》）目前已正式出爐。值得注意的是，本次購(gòu)買新能源汽車的單位和個(gè)人可以獲得財(cái)政補(bǔ)貼的時(shí)間段為2014年1月1日至2015年12月31日，但是2014年和2015年的純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程有很大的變化，其中，2014年純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程達(dá)到80公里，2015年純電動(dòng)乘用車的續(xù)駛里程必須達(dá)到100公里以上才能獲得補(bǔ)貼。 最高可補(bǔ)貼七成 “新政出臺(tái)后，中山市民購(gòu)買新能源汽車最高可享受車輛價(jià)格七成的補(bǔ)貼。”中山市環(huán)保部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次中山市的補(bǔ)貼細(xì)則主要根據(jù)國(guó)家及省一級(jí)的補(bǔ)貼方案，計(jì)算出相關(guān)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)市、鎮(zhèn)財(cái)政負(fù)擔(dān)比例作了補(bǔ)充。按照規(guī)定，省、地方兩級(jí)補(bǔ)貼總和需與國(guó)家的補(bǔ)貼一致，各級(jí)財(cái)政車輛購(gòu)置補(bǔ)貼總額度不得超過(guò)車輛價(jià)格（即未扣除任何補(bǔ)貼時(shí)的價(jià)格）的70%。各級(jí)補(bǔ)貼總額不足車輛價(jià)格70%的，按照上述最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼；各級(jí)補(bǔ)貼總額超過(guò)車輛價(jià)格70%的，先按照國(guó)家和省有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)貼，市級(jí)補(bǔ)貼補(bǔ)足至車輛價(jià)格的70%。 據(jù)了解，中山市新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金由市、鎮(zhèn)（區(qū)）兩級(jí)按現(xiàn)行財(cái)政體制4:6比例分擔(dān)，一級(jí)財(cái)政鎮(zhèn)區(qū)全額負(fù)擔(dān)，由中山市財(cái)政局根據(jù)國(guó)庫(kù)集中支付規(guī)定撥付給相關(guān)單位和個(gè)人。 根據(jù)車輛所有人地址確定需...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
08
-
14
瀏覽次數(shù)：223
來(lái)源：中新網(wǎng) 日前，比亞迪首款插電式混合動(dòng)力SUV“唐”在深圳深港澳國(guó)際車展上展出。 新華社發(fā) 深圳汽車限購(gòu)又給新能源車開(kāi)了一次“綠燈”。日前，市交委和發(fā)改委聯(lián)合發(fā)布新能源車指標(biāo)增量調(diào)整方案，規(guī)定名下已有一輛車的個(gè)人和單位，可以再申請(qǐng)一輛新能源車指標(biāo)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，這一政策是本地新能源車行業(yè)的又一重大利好。 新能源車申購(gòu)門(mén)檻一度偏高 雖然深圳汽車限購(gòu)已經(jīng)為新能源車開(kāi)過(guò)一次“綠燈”：每年新增的10萬(wàn)個(gè)新車指標(biāo)中，2萬(wàn)個(gè)指標(biāo)會(huì)指定留給新能源車。但遺憾的是，這劑“強(qiáng)心針”并沒(méi)有像預(yù)料那樣激活新能源車的私人市場(chǎng)。 根據(jù)市交委發(fā)布的數(shù)據(jù)，每次小汽車增量指標(biāo)搖號(hào)中，新能源車的廢標(biāo)率始終高居90%以上。最近一次搖號(hào)結(jié)果出來(lái)后，剩余電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)達(dá)到10102個(gè)，遠(yuǎn)大于參與搖號(hào)的個(gè)人和單位數(shù)量。與之相反的是，普通小汽車的增量指標(biāo)的競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈，處在60人搶1個(gè)指標(biāo)的局面。 究其原因，深圳市節(jié)能與新能源汽車示范推廣領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任助理陸象幀認(rèn)為是申購(gòu)門(mén)檻太高了。他認(rèn)為，其實(shí)許多人想購(gòu)買新能源車作為家庭的第二輛車，但限購(gòu)政策要求電動(dòng)小汽車的申購(gòu)條件與傳統(tǒng)小汽車一樣：擁有深圳戶籍或深圳居住證，個(gè)人名下無(wú)機(jī)動(dòng)車登記。“這就讓許多人放棄了買電動(dòng)小汽車的念頭。”因此，限購(gòu)政策出來(lái)后，有關(guān)部門(mén)就開(kāi)始整理材料上報(bào)，呼吁降低新能源車申購(gòu)的門(mén)檻。 ...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
08
-
14
瀏覽次數(shù)：320
來(lái)源：搜狐汽車 新能源汽車在今年上半年的表現(xiàn)完全與整個(gè)車市大環(huán)境格格不入！為什么這樣說(shuō)？請(qǐng)繼續(xù)閱讀。 據(jù)工信部發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)9.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中7月我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)2.04萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.5倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)6657輛，同比增長(zhǎng)79%，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)5688輛，同比增長(zhǎng)4.5倍，純電動(dòng)商用車生產(chǎn)6395輛，同比增長(zhǎng)17倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1650輛，同比增長(zhǎng)145%。 在新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)最快的是比亞迪。6月份比亞迪新能源汽車銷量達(dá)到5036輛，同比增長(zhǎng)2.8倍。貢獻(xiàn)最大的依然是“秦”插電式混合動(dòng)力汽車。另外，比亞迪SUV“唐”6月深圳上市后首月銷量達(dá)到412輛，‘唐’的快速增長(zhǎng)將成為乘用車市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。” 而從目前看來(lái)，不光比亞迪在新能源方面發(fā)展迅速，北汽新能源、長(zhǎng)安新能源都已逐步進(jìn)入快速發(fā)展中。 但目前新能源汽車的銷量與常規(guī)能源汽車相比占比很小，在享受多項(xiàng)政策紅利的新能源汽車，雖然目前頗受市場(chǎng)和消費(fèi)者的高度關(guān)注，上半年銷量有所增加，但實(shí)際現(xiàn)狀卻是新能源車的推廣仍有續(xù)航里程、充電難等問(wèn)題需要改善，市面上的車型選擇面不夠豐富，現(xiàn)有車型也嚴(yán)重滯后于消費(fèi)需求。對(duì)廠家而言，地方保護(hù)主義加之不少地方政策尚未細(xì)化，也讓新能源在全國(guó)推廣起來(lái)困難重重。 例如各地的推廣情況并不均衡。在一線城...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
08
-
13
瀏覽次數(shù)：257
來(lái)源：人民日?qǐng)?bào) 國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)土資源部等七部委近日下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，要求充分調(diào)動(dòng)社會(huì)資本積極性，加快推進(jìn)停車設(shè)施建設(shè)，有效緩解停車供給不足。 《意見(jiàn)》明確了停車設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)，以居住區(qū)、大型綜合交通樞紐、城市軌道交通外圍站點(diǎn)（P+R）、醫(yī)院、學(xué)校、旅游景區(qū)等特殊地區(qū)為重點(diǎn)，在內(nèi)部通過(guò)挖潛及改造建設(shè)停車設(shè)施，并在有條件的周邊區(qū)域增建公共停車設(shè)施。鼓勵(lì)建設(shè)停車樓、地下停車場(chǎng)、機(jī)械式立體停車庫(kù)等集約化的停車設(shè)施，并按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施，與主體工程同步建設(shè)。 七部委在《意見(jiàn)》中提出要鼓勵(lì)社會(huì)參與，一方面通過(guò)各種形式廣泛吸引社會(huì)資本投資建設(shè)城市停車設(shè)施，大力推廣政府和社會(huì)資本合作（PPP）模式；另一方面，鼓勵(lì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)及個(gè)人利用自有土地、地上地下空間建設(shè)停車場(chǎng)，允許對(duì)外開(kāi)放并取得相應(yīng)收益。同時(shí)，要求各地降低停車設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)主體和投資規(guī)模的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。企業(yè)和個(gè)人均可申請(qǐng)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)，原則上不對(duì)泊位數(shù)量做下限要求。 在盤(pán)活存量土地資源方面，《意見(jiàn)》提出，對(duì)企事業(yè)單位、居民小區(qū)、個(gè)人利用自有出讓土地建設(shè)停車設(shè)施，規(guī)劃部門(mén)要充分考慮停車需求的合理性，辦理用地性質(zhì)和容積率等規(guī)劃調(diào)整手續(xù)。鼓勵(lì)利用公共設(shè)施地上地下空間、人防工程等地下空間建設(shè)停車設(shè)施，增強(qiáng)土地的復(fù)合利用。相關(guān)部門(mén)分層辦理規(guī)劃和土地手續(xù)，投資建設(shè)...
發(fā)布時(shí)間:
2015
-
08
-
13
瀏覽次數(shù)：195