來源：東方網(wǎng) 8月26日，2015年深圳市第7期小汽車增量指標(biāo)車牌競(jìng)價(jià)/搖號(hào)結(jié)果出爐。根據(jù)深圳市小汽車增量調(diào)控競(jìng)價(jià)平臺(tái)顯示，本期小汽車車牌競(jìng)價(jià)平均成交價(jià)為54237元，開創(chuàng)歷史新高。而與高競(jìng)價(jià)截然不同的是，搖號(hào)中簽率僅為1.13%,創(chuàng)下歷史新低，讓這個(gè)7月成為深圳拿牌難度最高的一個(gè)月。 高競(jìng)價(jià)低中簽率 深圳車牌現(xiàn)“牛市” 從第一期開始，深圳小汽車個(gè)人車牌搖號(hào)中簽率持續(xù)下滑，第七期僅為1.13%。在車牌競(jìng)價(jià)上，上一期個(gè)人平均成交價(jià)為31805元。僅僅一個(gè)月時(shí)間，深圳車牌均價(jià)猛增兩萬(wàn)，直破五萬(wàn)大關(guān)。照此推算，下月封頂價(jià)將再創(chuàng)新高，不少網(wǎng)友驚呼“深圳車牌火箭般瘋漲的速度，這架勢(shì)是要趕超上海嗎？” 破車牌窘境 電動(dòng)小汽車100%中簽 與普通小汽車搖號(hào)形勢(shì)完全不同的是，新能源車搖號(hào)呈現(xiàn)100%中簽的利好形勢(shì)。面對(duì)指標(biāo)搖號(hào)“拼人品”，競(jìng)拍車牌“拼財(cái)力”的窘境，選擇一臺(tái)中簽率100%的新能源車絕對(duì)是殺出重圍的不二選擇。8月9日，深圳宣布放寬“第二車”政策，即在擁有一輛車的情況下，深圳市民還可再購(gòu)買一輛新能源車，這讓消費(fèi)者看到了新希望。 目前，深圳電動(dòng)小汽車的搖號(hào)中簽率達(dá)100%。只要購(gòu)買符合國(guó)家補(bǔ)貼政策的新能源車，便可獲得國(guó)家和地方的雙重補(bǔ)貼，搖號(hào)更可直接獲得深圳牌照。以比亞迪秦、唐為例，享受國(guó)家、地方雙重補(bǔ)貼6.65萬(wàn)元，充電建樁等...
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來源：央廣網(wǎng) “如果進(jìn)展順利的話，新國(guó)標(biāo)下個(gè)月可以進(jìn)入委員會(huì)評(píng)審，按慣例報(bào)批稿到發(fā)布需要3個(gè)月，最樂觀會(huì)在今年底發(fā)布?！痹?6日舉辦的第七屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新（上海）論壇暨充換電技術(shù)高峰論壇上，國(guó)電南瑞用電技術(shù)分公司副總經(jīng)理倪峰如是說?！ ?jù)介紹，充電新國(guó)標(biāo)在老版本的基礎(chǔ)上，對(duì)安全性、準(zhǔn)確性、完整性和兼容性等方面做了明確和補(bǔ)充。新國(guó)標(biāo)明晰了原本相對(duì)模糊的含義，提高了車和樁的兼容性，避免資源浪費(fèi)?！ 澳壳坝?種充電模式，在新版標(biāo)準(zhǔn)中，原本允許使用的模式1出于安全性考慮被取消了。對(duì)于模式2、3和4中的定義和條件要求做了更嚴(yán)格的修改和補(bǔ)充。”倪峰進(jìn)一步介紹說?！ ‰S著“互聯(lián)網(wǎng)＋汽車”逐步推進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)，用戶充電場(chǎng)景的變化也推動(dòng)新版中的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定?！跋胂笠幌?，未來大家不會(huì)站在風(fēng)雨中，用室外電子操作屏給愛車充電?！蹦叻逭f，“大家更想坐在車?yán)锊倏?，甚至用手機(jī)完成充電指令?！倍聡?guó)標(biāo)的修訂也考慮到了這部分的發(fā)展趨勢(shì)?！ ≡谄渌I(lǐng)域，如電子鎖安裝，觸及行業(yè)各方利益博弈和未來技術(shù)發(fā)展考慮，新國(guó)標(biāo)修訂過程中也做了反復(fù)實(shí)驗(yàn)討論。此外，新版對(duì)舊版本中缺失的規(guī)范都做了補(bǔ)充，比如交流充電增加了PWM調(diào)制，增加充電握手報(bào)文和通信版本交互等等?！ ?jù)了解，新充電標(biāo)準(zhǔn)由中電聯(lián)牽頭，包括許繼集團(tuán)、國(guó)電南瑞、奧特迅以及比亞迪等企業(yè)都參與了標(biāo)準(zhǔn)的制定和討論。 未來，充電樁將成為行業(yè)的重要入口發(fā)揮主導(dǎo)作用，但...
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來源：太平洋汽車 對(duì)于糾結(jié)于選擇普通燃油車還是新能源車型的消費(fèi)者來說，深圳市的“電動(dòng)車二孩”政策無(wú)疑給出了兩全的選擇。 根據(jù)深圳市發(fā)改委和市交通運(yùn)輸委聯(lián)合下發(fā)的《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，申請(qǐng)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)的條件進(jìn)一步放寬。 按照深圳原有限牌政策，有車的市民不能再申請(qǐng)小汽車增量指標(biāo)。 但新政策宣布，有1輛車的市民可以再申請(qǐng)1個(gè)電動(dòng)車增量指標(biāo)。 因此，新政策被簡(jiǎn)稱為1+1，也被稱為“電動(dòng)車二孩”政策。 從目前深圳電動(dòng)車私人購(gòu)買的情況來看，“電動(dòng)車二孩”政策的出臺(tái)更多的是出于電動(dòng)車實(shí)際推廣不利的無(wú)奈。 據(jù)了解，深圳從今年開始施行汽車限購(gòu)，在10萬(wàn)個(gè)車牌指標(biāo)當(dāng)中新能源車指標(biāo)占據(jù)了2萬(wàn)個(gè)，占比高達(dá)20%。但在深圳已實(shí)施的六期搖號(hào)中，傳統(tǒng)燃油汽車個(gè)人車牌成交均價(jià)突破3萬(wàn)元，達(dá)到31805元，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè)下期成交價(jià)有望突破5萬(wàn)元。 然而，電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)卻有大量剩余，連續(xù)多期電動(dòng)車指標(biāo)申請(qǐng)率甚至不足10%。目前新能源車指標(biāo)已經(jīng)累積過萬(wàn)，但投入使用的僅為2146個(gè)。 此前一線城市以交通和環(huán)保之名采取的限購(gòu)政策，曾引發(fā)了公眾對(duì)政策“一刀切”的詬病。如今，深圳率先在政策上進(jìn)行創(chuàng)新，以“1+1”的形式引導(dǎo)消費(fèi)者進(jìn)行環(huán)保升級(jí)，有限放開的方式也讓國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)受益。 從某種角度來說，...
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來源：第一電動(dòng)網(wǎng) 2015年中國(guó)新能源微型汽車展覽會(huì)即將于8月27日-30日在山東濟(jì)南國(guó)際中心召開。相較于去年的展出產(chǎn)品，今年很多微型電動(dòng)車品牌都有了很大程度的變化與升級(jí)，堪稱一場(chǎng)“綠色”的饕餮盛宴！為了能讓廣大讀者更早獲悉本屆微型電動(dòng)車展覽會(huì)的參展商信息，第一電動(dòng)網(wǎng)將為大家?guī)碜钚缕毓庑畔ⅰＲ韵率墙衲昙磳⒄沟氖笮驴钗⑿碗妱?dòng)車，請(qǐng)大家慢慢欣賞。 1.道爵開拓者S 開拓者S是道爵開拓者系列的升級(jí)車款，在外形方面與之前版本沒有較大改動(dòng)。車身尺寸為3430×1570×1490mm，軸距達(dá)到2345mm。良好的身材保證了道爵開拓者S的完美外觀，軟潤(rùn)之中又不乏一絲靈動(dòng)氣息。 開拓者S的主要改變體現(xiàn)在性能方面。此次道爵將推出三種不同配置的開拓者S車型，分別為開拓者S48V版、開拓者S60V版以及開拓者S80V版。開拓者S不同配置的命名方式是以其電池容量作為標(biāo)準(zhǔn)，這樣大家也能一目了然的了解三款車型的不同之處了。 除了電池容量增加以外，道爵開拓者S的電機(jī)性能也增強(qiáng)不少。其中開拓者S48V版與S60版的電機(jī)額定功率為5Kw，80V版則為8Kw。大容量的電池讓開拓者S的續(xù)航也增幅可觀，三款版本的續(xù)航能力依次為120km、160km、180km。 2.道爵圓夢(mèng)者 S 圓夢(mèng)者S的外觀與圓夢(mèng)者基本沒有區(qū)別，車身尺寸依然保持為2...
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2015年8月17日，電力行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《電力用直流電源監(jiān)控裝置》修訂工作組第一次會(huì)議在深圳市華僑城順利召開，會(huì)議由中國(guó)電力科學(xué)研究院主辦，深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司承辦。來自中國(guó)電力科學(xué)研究院、深圳奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、國(guó)家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、及各生產(chǎn)企業(yè)的20多位電力行業(yè)專家參加了會(huì)議。 本次會(huì)議是根據(jù)《國(guó)家能源局關(guān)于下達(dá)2014年第一批能源領(lǐng)域行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制（修）訂計(jì)劃的通知》（能源20140227）的安排而對(duì)DL/T 856-2004《電力用直流電源監(jiān)控裝置》進(jìn)行全面修訂。會(huì)議歷時(shí)一天，與會(huì)專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的修訂進(jìn)行了熱烈的討論。重點(diǎn)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)及技術(shù)內(nèi)容等方面進(jìn)行了詳細(xì)、充分的研討，提出了很多專業(yè)的意見和建議，達(dá)到了會(huì)議的預(yù)期效果。 《電力用直流電源監(jiān)控裝置》的修訂對(duì)低壓電源系統(tǒng)監(jiān)控產(chǎn)品起到了規(guī)范和引導(dǎo)的作用，對(duì)電力行業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。
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