來源: 老虎財(cái)經(jīng) 我國新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價(jià)值受到市場的持續(xù)關(guān)注，充電設(shè)施建設(shè)市場空間將達(dá)到1240億左右。 當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)銷旺盛，上半年銷量已經(jīng)超越美國成為世界第一，作為下游充電設(shè)施的充電樁的投資價(jià)值受到市場的持續(xù)關(guān)注。其短期催化劑是政策出臺下的建設(shè)加速，中長期空間在于能源互聯(lián)網(wǎng)的入口功能將使其價(jià)值被全面重估。在現(xiàn)今弱勢市場的背景下應(yīng)掘金哪些充電樁相關(guān)標(biāo)的？ 新能源汽車躍馬揚(yáng)帆，千億充電市場順風(fēng)起航 根據(jù)全球汽車產(chǎn)業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會近期發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達(dá)72711輛，超過美國52704輛的銷量，成為最大新能源汽車市場。 在我國汽車產(chǎn)銷量持續(xù)下降的行業(yè)背景下，新能源汽車產(chǎn)銷量異軍突起，背后原因主要在于國家產(chǎn)業(yè)政策和補(bǔ)貼的推動。考慮到目前新能源汽車的動力電池企業(yè)規(guī)劃產(chǎn)能陸續(xù)投產(chǎn)消除了新能源汽車的產(chǎn)能瓶頸、申辦冬奧會的環(huán)境承諾以及發(fā)展新經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)的需要，未來國家層面的優(yōu)惠政策和地方的不限行、易上牌、免費(fèi)停等直接優(yōu)惠政策會陸續(xù)加碼，再加上下半年歷來是汽車銷售旺季，預(yù)計(jì)全年新能源汽車銷量有望超過20萬輛。隨著新能源汽車銷量的持續(xù)景氣，未來下游充電樁市場將持續(xù)受益。 充電樁作為新能源汽車“加油站”的充電基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)速度成為新能源汽車發(fā)展的軟肋。截止2014年底，全...
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來源：搜狐網(wǎng) 深圳商報(bào)訊（記者 彭琰）最新一期《市政府公報(bào)》發(fā)布《深圳市新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商備案管理辦法》。記者獲悉，充電設(shè)施運(yùn)營商不得將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個人經(jīng)營，否則將取消其備案。 《辦法》稱，新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營商有下列情形之一的，市發(fā)展改革部門應(yīng)當(dāng)取消其備案：將充電設(shè)施轉(zhuǎn)包給其他企業(yè)或者個人經(jīng)營的；充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營不符合國家、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的建設(shè)、運(yùn)營標(biāo)準(zhǔn)，或者不對外開放經(jīng)營的；充電設(shè)施的運(yùn)營服務(wù)出現(xiàn)重大人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失或者其他嚴(yán)重后果的。
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來源：環(huán)球網(wǎng) 充電問題一直是制約電動汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發(fā)布公報(bào)說，歐盟研究人員開發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，幫助電動汽車生產(chǎn)商提高競爭力。 公報(bào)說，受歐盟資助的“快速充電”項(xiàng)目研究人員為電動汽車在停止?fàn)顟B(tài)充電設(shè)計(jì)了新的無線充電站，具有簡單易用、易于維護(hù)等特點(diǎn)，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車位置。此外，這種新型充電站還能與電動汽車之間交換充電數(shù)據(jù)，包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時間和電量表信息。 研究人員表示，這種信息交換過程由置于電動汽車中的平板電腦控制，因此可簡化駕駛者與充電站之間的直接交流。他們還在開發(fā)一種新的應(yīng)用程序，能提示電動汽車駕駛者附近充電站的位置，并確保充電站和車輛之間能夠通信。 此外，該項(xiàng)目研究人員還在開發(fā)汽車行進(jìn)狀態(tài)中的無線充電技術(shù)，希望能有助于顯著增加電動汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲系統(tǒng)的尺寸。目前，他們正試圖提高感應(yīng)電能傳輸模塊的效率，這種模塊可使電動汽車通過無線連接便利充電。 研究人員認(rèn)為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動汽車充電，就有望延長電動汽車的行駛里程。 從2014年10月到2015年10月間，研究團(tuán)隊(duì)在法國北部城市杜埃對新型充電站進(jìn)行試驗(yàn)性驗(yàn)證，并將在驗(yàn)證結(jié)束后評估無線充電的效率和可行性、及其給電動汽車用戶帶來的...
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來源：中新網(wǎng) 隨著新能源車的快速發(fā)展，如何為新能源車提供穩(wěn)定的電力來源成為關(guān)注焦點(diǎn)。 昨日，國家能源局發(fā)布了 《配電網(wǎng)建設(shè)改造行動計(jì)劃（2015-2020年》，特別提出，未來五年新能源汽車充電設(shè)施配電建設(shè)將成為電能替代工作的重點(diǎn)，在一系列政策利好的基礎(chǔ)上，新能源汽車行業(yè)有望得到飛速發(fā)展。 計(jì)劃指出，2015-2020年，配電網(wǎng)建設(shè)改造投資不低于2萬億元，其中2015年投資不低于3000億元，“十三五”期間累計(jì)投資不低于1.7萬億元。預(yù)計(jì)到2020年，全國實(shí)施電能替代電量將超6300億千瓦時，電能占總能源消費(fèi)比重提高2個百分點(diǎn)，2020年滿足1.2萬座充換電站、480萬臺充電樁接入需求，為500萬輛電動汽車提供充換電服務(wù)。 近年來，隨著新能源汽車的發(fā)展，充電樁建設(shè)逐步增加，但由于部分地區(qū)電壓，特別是部分老舊小區(qū)電壓不足，難以建設(shè)充電樁，成為困擾新能源車企業(yè)及用戶的一大充電難題。 廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，此次配電計(jì)劃表明了政府的決心。按照計(jì)劃，能源局將在五年內(nèi)做好配電網(wǎng)規(guī)劃與充換電設(shè)施規(guī)劃的銜接，加強(qiáng)充換電設(shè)施配套電網(wǎng)建設(shè)與改造，保障充換電設(shè)施無障礙接入。 此外，還將加快建設(shè)電動汽車智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，推廣電動汽車的有序充電、充放儲一體化等運(yùn)營技術(shù)，實(shí)現(xiàn)城市及城際間充電設(shè)施的互聯(lián)互通。 同時，計(jì)劃還將發(fā)揮各級政府財(cái)政資金的杠桿作用，帶動企...
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來源：南京晨報(bào) 新能源汽車好處不少，但一直以來都是只聞樓梯響不見人下來，尤其是在民用領(lǐng)域，大家對新能源汽車的認(rèn)可度并不高，究其原因，充電不方便是關(guān)鍵因素。昨天，南京市交通運(yùn)輸局發(fā)布該市新能源汽車充電樁分布圖，未來，這些充電樁就像公共自行車一樣，讓你在家門口就能用得著。 據(jù)介紹，今年年初南京公布實(shí)施《2015年南京市新能源汽車充換電配套設(shè)施建設(shè)計(jì)劃》后，明確年度建設(shè)任務(wù)及責(zé)任主體，由公交、出租車專用充電樁，逐步擴(kuò)展到社會公用充電設(shè)施。目前， 南京各區(qū)縣都領(lǐng)到了充電樁的建設(shè)任務(wù)，每個區(qū)建設(shè)1座不低于500停車位（充電樁）的新能源汽車專用充電停車場，或合理選擇多處布點(diǎn)（建設(shè)總量不低于500個充電樁），包括在規(guī)模達(dá)100車位以上的經(jīng)營性停車場、新建社會停車場、大型商業(yè)區(qū)停車場等處選址試點(diǎn)建設(shè)。 目前已有企業(yè)利用政府機(jī)關(guān)、公共停車場、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等場地，采取場地租賃、項(xiàng)目合作、眾籌建樁等方式，啟動了設(shè)施建設(shè)，已建成各類交、直流充電樁793根。為鼓勵現(xiàn)有已規(guī)劃建設(shè)停車設(shè)施的居住小區(qū)、新建居住小區(qū)配建新能源汽車充電設(shè)施。南京還擬對該市充換電服務(wù)運(yùn)營商建設(shè)的充換電設(shè)施費(fèi)用給予補(bǔ)貼，市區(qū)兩級各自給予的補(bǔ)貼不低于建設(shè)費(fèi)用的15%。南京主城部分已建成充電樁位置及數(shù)量（如圖）
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