來源: 法制晚報 “我們既要綠水青山，也要金山銀山。”“綠水青山就是金山銀山。”黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央，從中國特色社會主義事業(yè)“五位一體”總布局的戰(zhàn)略高度，從實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國夢的歷史維度，強力推進生態(tài)文明建設(shè)，引領(lǐng)中華民族永續(xù)發(fā)展。 3年多來，環(huán)境保護合力集聚形成——生態(tài)文明體制機制日趨完善，“生態(tài)”“環(huán)保”“綠色”成為人們關(guān)注的熱詞，廣泛的生態(tài)共識落地生根，轉(zhuǎn)化為積極的行動和巨大的合力。 建設(shè)生態(tài)文明融入治國理政藍圖 過去幾十年，中國經(jīng)濟快速發(fā)展，創(chuàng)造了舉世矚目的“中國奇跡”，人民群眾普遍富裕起來。但是粗放的發(fā)展方式，也使我們在資源環(huán)境方面付出沉重代價。 馬路寬了，高樓多了，錢包鼓了，可是清澈的河水、潔凈的空氣卻成了奢侈品，這是我們追求的現(xiàn)代化嗎？高能耗、高排放難以為繼，資源節(jié)約，環(huán)境友好，藍天白云，青山綠水，成為人民群眾對美好生活的共同向往。 “不謀萬世者，不足謀一時”。面對環(huán)境污染嚴(yán)重、生態(tài)系統(tǒng)退化、資源約束趨緊的嚴(yán)峻形勢，以習(xí)近平同志為總書記的黨中央遵循發(fā)展規(guī)律，順應(yīng)人民期待，彰顯執(zhí)政擔(dān)當(dāng)，將建設(shè)生態(tài)文明、推進綠色發(fā)展視為關(guān)系人民福祉、關(guān)乎民族未來的長遠(yuǎn)大計，融入治國理政宏偉藍圖。 十八大以來，無論考察調(diào)研，還是重要會議，大江南北，國內(nèi)國外，習(xí)近平...
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來源：電動汽車資源網(wǎng) 為貫徹落實中央經(jīng)濟工作會議、國務(wù)院常務(wù)會議關(guān)于著力加強供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革精神，突破工業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展面臨的融資難、融資貴瓶頸，推動金融業(yè)增強服務(wù)能力，支持工業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級，經(jīng)國務(wù)院同意，人民銀行、發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、財政部、商務(wù)部、銀監(jiān)會、證監(jiān)會、保監(jiān)會2月14日聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于金融支持工業(yè)穩(wěn)增長調(diào)結(jié)構(gòu)增效益的若干意見》（以下簡稱“意見”）。 《意見》圍繞工業(yè)去產(chǎn)能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板五大任務(wù)，提出了重點支持的具體行業(yè)和領(lǐng)域，進一步明確了堅決退出淘汰落后產(chǎn)能的政策導(dǎo)向，積極引導(dǎo)金融創(chuàng)新緊密結(jié)合工業(yè)創(chuàng)新，著力改造工業(yè)發(fā)展傳統(tǒng)動能，積極培養(yǎng)工業(yè)發(fā)展新動能。 《意見》制定出臺金融支持制造強國建設(shè)指導(dǎo)意見，推動金融業(yè)全方位服務(wù)“中國制造2025”。鼓勵銀行業(yè)金融機構(gòu)在風(fēng)險可控前提下，適當(dāng)降低新能源汽車的貸款首付比例，合理擴大汽車消費信貸，支持新能源汽車生產(chǎn)、消費及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。推動保險公司盡快開發(fā)出更符合新能源汽車風(fēng)險特征的專屬保險產(chǎn)品。擴大中國保險投資基金對工業(yè)轉(zhuǎn)型升級項目的投入。鼓勵保險資產(chǎn)管理機構(gòu)加快債權(quán)投資計劃、股權(quán)投資計劃、股債結(jié)合等資產(chǎn)管理產(chǎn)品創(chuàng)新，為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)等提供資金支持。
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來源: 工信部 工信部2月16日公布的數(shù)據(jù)顯示，根據(jù)機動車整車出廠合格證統(tǒng)計，2016年1月，我國新能源汽車生產(chǎn)1.61萬輛，同比增長144%。同比2015年1月新能源汽車6599輛的產(chǎn)量，同比增長144%。增量最大的當(dāng)數(shù)純電動乘用車，而插電式商用車基本保持2015年1月產(chǎn)量水平。對比2015年12月數(shù)據(jù)，新能源汽車減產(chǎn)量超過8萬輛，其中純電動商用車減幅最大，凈減產(chǎn)量達5萬輛，其次是純電動乘用車減產(chǎn)量達1.77萬輛。 其中，2016年1月純電動乘用車生產(chǎn)7952輛，同比增長3倍，插電式混合動力乘用車生產(chǎn)4887輛，同比增長115%；純電動商用車生產(chǎn)2422輛，同比增長80%，插電式混合動力商用車生產(chǎn)834輛，同比下降4%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前六批的國產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)1.55萬輛，占1月產(chǎn)量的97%。
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來源：第一電動網(wǎng) 2015年11月25日，第一電動網(wǎng)在中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會上，對來自各地的新能源汽車推廣官員做了一份調(diào)查，共有200余人參與此次調(diào)查。本次調(diào)查共涉及有關(guān)地方目標(biāo)推廣完成情況，地方配套政策情況，推廣工作遇到的問題，明年推廣和補貼政策出臺時間等10個問題。 調(diào)查結(jié)果如下： 整體來看，預(yù)計新能源汽車推廣目標(biāo)完成不到一半的占比最大，預(yù)計100%完成推廣目標(biāo)的城市占24%，預(yù)計完成八成推廣目標(biāo)的城市占14%。 據(jù)第一電動網(wǎng)統(tǒng)計，截至2015年10月，39個推廣應(yīng)用城市共推廣新能源汽車20.5萬輛，其中上海、浙江、廣東、合肥和湖南等5個城市完成了推廣目標(biāo)。而推廣量不足千輛的城市就達13個，甚至有兩城市推廣量不足百輛。推廣數(shù)量最多的當(dāng)數(shù)上海，已超額完成推廣目標(biāo)。據(jù)了解，2013年以來上海新能源汽車推廣應(yīng)用累計已達55406輛，領(lǐng)跑全國。 據(jù)第一電動網(wǎng)不完全統(tǒng)計， 39個城市（群）88個新能源汽車示范城市中，近一半城市都已經(jīng)出臺了推廣辦法和補貼細(xì)則。另一半城市或者按照省份的政策執(zhí)行，不單獨出臺推廣政策；或者只有推廣辦法，沒有補貼細(xì)則。更有甚者，貴州遵義、安順等幾個城市則未見出臺任何推廣政策。 根據(jù)這項調(diào)查顯示，到2015年底，中央要求的地方配套政策已經(jīng)或...
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來源：人民日報 上海今年將新增充電樁4000個，年內(nèi)實現(xiàn)轄區(qū)內(nèi)高速公路網(wǎng)絡(luò)充電服務(wù)全覆蓋。 國網(wǎng)上海電力近日與上海國際汽車城簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將進一步共享點位資源，在現(xiàn)有國網(wǎng)充電樁點位基礎(chǔ)上再增加EVCARD共享車位；同時，積極共建充電樁和共享充電資源。
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