來源：中國儲(chǔ)能網(wǎng) 充電不夠方便一直阻礙著我國消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的消費(fèi)意愿，而建成的充電設(shè)施利用率低的現(xiàn)象又同時(shí)存在。個(gè)中原因有很多：政府配套政策滯后、電動(dòng)車保有量低等，更重要的，是商業(yè)模式不清。今天分享三個(gè)有趣的來自德國的例子，希望能對(duì)中國的電動(dòng)汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供啟示。 Joint Venture模式 德國電動(dòng)汽車的發(fā)展很大程度上依賴 carsharing汽車分享模式，即大街上停滿各種可供開走的汽車，然后已經(jīng)登記的會(huì)員可以拿著信用卡刷卡開車走人，按分鐘計(jì)費(fèi)，租車就像買手機(jī)套餐，各種價(jià)目組合眼花繚亂。 因?yàn)楸阋耍瑝蚩幔院芏嗥嚬径歼x擇這樣的方式來投放電動(dòng)汽車并作為市場(chǎng)營銷手段。其中有一家著名的成長非常快的E-Carsharing公司就是DriveNow（馬上開）公司，這是由寶馬和另一家著名的租車公司SIXT共同合資組建（Joint Venture），給這個(gè)市場(chǎng)帶來了很多活力。 寶馬提供豐富的車型和良好的電動(dòng)車駕駛體驗(yàn)，SIXT負(fù)責(zé)利用多年租車的經(jīng)驗(yàn)來設(shè)計(jì)服務(wù)體系和市場(chǎng)公關(guān)。當(dāng)然最重要的，還是兩家公司利用強(qiáng)大的業(yè)界影響力在充電樁建設(shè)和收費(fèi)上與電網(wǎng)公司取得的合作共識(shí)。 通過這種JV組合可以讓人們很清楚的意識(shí)到，充電樁這個(gè)事物的運(yùn)營的確需要更強(qiáng)大的多種資源來支撐，尤其是與電動(dòng)汽車有關(guān)的各種資源。由JV模式而博取各家之長，靈活機(jī)動(dòng)的刺激客戶需求...
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來源： 人民日?qǐng)?bào)海外版 近日，國家發(fā)改委等七部委下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》，明確停車設(shè)施建設(shè)重點(diǎn)，并要求停車設(shè)施按照一定比例配建電動(dòng)汽車充電設(shè)施。幾乎在同時(shí)，京津冀三地發(fā)改委正式簽署《京津冀新能源小客車充電設(shè)施協(xié)同建設(shè)聯(lián)合行動(dòng)計(jì)劃》，按照計(jì)劃，未來5年內(nèi)，三地幾乎平均每50公里就會(huì)設(shè)置一處充電設(shè)施。 隨著政策支持和居民環(huán)保意識(shí)的提升，電動(dòng)汽車的使用頻率也在不斷增高，曾經(jīng)阻礙電動(dòng)汽車發(fā)展的“充電難”問題，也將隨著全國各地建成充電網(wǎng)絡(luò)而解決，充電設(shè)施的發(fā)展勢(shì)頭引人注目。 越來越多“綠色加油站” 8月6日，北京市朝陽區(qū)呼家樓地區(qū)一家電動(dòng)汽車銷售公司的門口停滿了車，據(jù)銷售顧問劉先生介紹，這些車都是來充電的。 “我們公司賣的都是電動(dòng)汽車，為了客戶方便，我們就安了一個(gè)充電樁，費(fèi)用也不高，每千瓦時(shí)1.2元，平均每輛車充30元錢的電就能跑200多公里，現(xiàn)在每天平均至少有10臺(tái)車來充電。”劉先生說，像這樣的充電樁，現(xiàn)在北京有很多。 據(jù)國家電網(wǎng)資料顯示，目前北京市已有225個(gè)充電站點(diǎn)，1700個(gè)充電樁，未來計(jì)劃投入使用的公用充電樁總量將比現(xiàn)在的數(shù)量翻倍，實(shí)現(xiàn)六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)。 不只北京，全國各地都在籌建自己的“綠色加油站”網(wǎng)絡(luò)。近日，山東聊城公交充電站將會(huì)對(duì)社會(huì)電動(dòng)汽車開放；沈海高速寧波段將新建8個(gè)充電站...
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來源: 中國政府網(wǎng) 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和尼爾森11日聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費(fèi)者白皮書》稱，新能源汽車市場(chǎng)正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，中國消費(fèi)者期待更多新能源汽車運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策出臺(tái)。 這是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)與尼爾森連續(xù)第四年聯(lián)合發(fā)布《中國汽車消費(fèi)者白皮書》，此次白皮書基于對(duì)全國不同級(jí)別城市汽車購買者進(jìn)行的調(diào)查所作，被調(diào)查者包括現(xiàn)有車主和潛在用戶，調(diào)查內(nèi)容包括限購對(duì)新能源汽車市場(chǎng)的影響以及消費(fèi)者購車需求等。 中汽協(xié)當(dāng)日發(fā)布數(shù)據(jù)，上半年新能源汽車銷售額是去年同期的2.4倍，其中純電動(dòng)汽車銷量增長2.9倍，插電式混合動(dòng)力汽車增長1.9倍。“新能源汽車市場(chǎng)正從示范階段向增長階段發(fā)展，中國有望成為全球最大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。”中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長董揚(yáng)說。 白皮書說，新能源汽車銷量快速增長與優(yōu)惠政策關(guān)聯(lián)密切。今年上半年，先后有10個(gè)以上與新能源汽車相關(guān)的行業(yè)政策和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)或?qū)嵤履茉雌囀痉冻鞘性鲋?9個(gè)。調(diào)查顯示，新能源汽車補(bǔ)貼政策總體知曉比例僅有53.9%，只有上海、北京、深圳三個(gè)城市超過這一平均水平。 “消費(fèi)者期待更多新能源汽車運(yùn)行和使用的優(yōu)惠政策。”尼爾森中國汽車行業(yè)總監(jiān)趙新智說，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車購買意向與對(duì)補(bǔ)貼政策知曉度高度關(guān)聯(lián)，了解新能源汽車補(bǔ)助政策的消費(fèi)者，57%愿意考慮購買新能源車，而這個(gè)比例在不了解...
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來源： 千龍網(wǎng) 原本100%中簽的純電動(dòng)車購買開始真正進(jìn)入“搖號(hào)時(shí)代”。來自北京市科委的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，新能源汽車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數(shù)達(dá)1955輛。純電動(dòng)汽車免過路費(fèi)、停車費(fèi)等利好政策也將在近期公布。 近期，北京市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，讓曾經(jīng)“百搖百中”的純電動(dòng)車也開始變得搶手。今年6月，北京市小客車指標(biāo)辦公布了最新一期購車搖號(hào)相關(guān)情況，6454人一共搶5697個(gè)新能源購買指標(biāo)，中簽幾率首度變成了88%。 北京市5月份純電動(dòng)車的上牌數(shù)是1101輛，而6月份就達(dá)到了1955輛，這是之前從未有過的小高峰。市科委有關(guān)人士介紹說，今年上半年，本市陸續(xù)出臺(tái)了社會(huì)資本建設(shè)公共充電樁的資金支持、純電動(dòng)車出行不限號(hào)等利好政策。目前純電動(dòng)車免收過路費(fèi)、停車費(fèi)等利好政策已經(jīng)有了初步草案，將在近期發(fā)布。 在市民關(guān)心的充電樁方面，目前本市共擁有225個(gè)公共充電點(diǎn)，共1700個(gè)充電樁，自用充電樁近3000個(gè)。下半年公共充電樁也在市民需求的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行擴(kuò)容。針對(duì)部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正在進(jìn)行協(xié)調(diào)，未來有望統(tǒng)一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，還將鼓勵(lì)運(yùn)營方采用手機(jī)支付等互聯(lián)網(wǎng)支付方式。
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來源： 汽車之家 日前，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)在其官網(wǎng)上公布了《關(guān)于加強(qiáng)新能源汽車推廣應(yīng)用調(diào)整電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)調(diào)控政策的通知》，通知中指出，對(duì)于符合一定條件的的個(gè)人，將可以申請(qǐng)第二輛新能源汽車指標(biāo)。通知原文如下： 各有關(guān)單位： 為進(jìn)一步加大新能源汽車推廣力度，降低能源消耗，減少污染排放，創(chuàng)造更宜居城市環(huán)境，經(jīng)市政府同意，決定對(duì)我市電動(dòng)小汽車增量調(diào)控政策進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通知如下： 一、兩年內(nèi)沒有發(fā)生逾期未使用以搖號(hào)方式取得的增量指標(biāo)的行為，且同時(shí)符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第（一）、（二）項(xiàng)規(guī)定條件的個(gè)人，具備下列情形之一的，也可以申請(qǐng)1個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)： 1.名下僅有1輛在本市登記的小汽車，且名下未持有有效指標(biāo)以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的； 2.名下僅持有1個(gè)有效指標(biāo)，且名下沒有在本市登記的小汽車以及不具有更新指標(biāo)申請(qǐng)資格的。 二、符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十一條規(guī)定條件的單位，一個(gè)配置周期內(nèi)申請(qǐng)?jiān)隽恐笜?biāo)可以獲得的申請(qǐng)編碼數(shù)量，在按照《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十二條確定規(guī)則計(jì)算的申請(qǐng)編碼數(shù)量基礎(chǔ)上，可以增加1個(gè)電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)申請(qǐng)編碼。 三、符合《深圳市小汽車增量調(diào)控管理實(shí)施細(xì)則》第十三條第一款第（一）項(xiàng)規(guī)定的居住地在本市條件的個(gè)人，使用電動(dòng)小汽車增量指標(biāo)購買...
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