來源： 青島晚報 記者昨天獲悉，山東省“十三五”電動汽車充換電設施規劃編制工作即將啟動，目前已開始征集相關資料。我市的建設工作也在有序開展，將逐步形成乘用車交、直流互補的充電網絡布局。 保障電動汽車推廣應用 根據由山東省發改委、經信委、科技廳、公安廳、財政廳、住建廳、交通廳等單位聯合發布的《關于山東省“十三五”電動汽車充換電設施規劃編制有關工作的通知》，按照省政府辦公廳的有關要求，我省擬編制出臺“十三五”電動汽車充換電設施發展規劃。總體要求是制定好全省電動汽車充換電設施發展規劃，對于保障電動汽車推廣應用，緩解能源和環境壓力，促進汽車產業轉型升級，具有十分重要的意義。各相關單位應高度重視，密切配合，協助做好規劃資料的收集工作。該規劃編制工作由省發改委牽頭，由國網山東省電力公司等單位承擔。 據介紹，本次收集的資料包括汽車保有量規劃預測、充換電設施規模規劃預測、充換電設施投資規劃預測、停車位保有量規劃預測、高速公路服務區保有量規劃預測、2020年底新能源汽車推廣應用示范城市充換電站明細等內容。各市發改、經信、科技、財政、住房城鄉建設、交通運輸等相關部門，將于6月30日前由各市發改委統一提報至省發改委。 打造“五公里充電圈” 記者從國網青島供電公司獲悉，自2011年以來，青島市電動汽車服務網絡迅速發展，截至3月底的統計，青島充換電服務網絡已安全運行1365天，累計...
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來源：鳳凰網 “聽說我大寧波也有優步（Uber）了？那我是不是也可能遇到美女司機開著豪車來接我？”這幾天，在微信朋友圈，好評率超高的打車軟件“Uber”落戶寧波的消息被小伙伴們討論得熱火朝天。記者了解到，優步落戶寧波的消息絕對有戲，而且你還可能打到酷炫的新能源汽車特斯拉。 昨天，寧波赫馬新能源與君創資產簽署戰略合作協議，試水新能源汽車租賃業務，而赫馬正是Uber在寧波地區的唯一合作伙伴。赫馬新能源相關負責人告訴記者，目前公司已購入特斯拉電動汽車20輛，將于7月份到達寧波，這些特斯拉將會全部租賃給個人使用，且主要的目標群體是Uber的簽約司機，公司希望以這種方式將節能環保的新能源汽車向全社會推廣開來。 “為了配合新能源汽車的使用，現在我們正在緊鑼密鼓地建造充電樁，計劃在寧波各地選擇20個區域，每個區域裝上7個充電樁，總共安裝140個。這其中十分之一的充電樁還是‘超級充電樁’，充滿一輛電動汽車只需要8分鐘時間。”這名負責人介紹，目前公司已經在寧波建造完成的充電樁是20個，主要集中在鄞州區和星級酒店，這些充電樁將免費提供給新能源汽車的租賃者使用。 那寧波的小伙伴究竟什么時候可以像杭州一樣用上“高大上”的Uber?該負責人透露，目前寧波的慈溪、余姚已經可以使用Uber,如果反響好，寧波市區也將在7-10月份全面推開。“下一步，我們還將引入寶馬、奧迪等更多品牌的新能源汽...
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來源： 羊城晚報 記者10日從深圳福田區政府獲悉，該區將公開招選新能源汽車充電設施建設運營服務商，全區建設共計不少于200個快速充電樁。 據悉，本次招選新能源汽車充電設施建設運營服務商，需要自籌資金建設新能源汽車快速充電服務站點，安裝快速充電樁，面向經營性車輛和非經營性車輛提供充電服務，落實管理和運營維護職責，自行承擔運營費用，按市相關規定收取充電服務費，自負盈虧。 申請企業須注冊資本5000萬元（含）人民幣以上，經深圳市發展和改革委獲準開展充電設施特許經營或在深圳市開展經營性充電設施建設運營試點的企業，已建立完善的充電設施運營管理制度，具備履行合同所必需的專業設備和技術人員，具有20名（含）以上新能源汽車充電相關領域的專職技術人員，在深圳市內已有新能源汽車充電設施建設運營成功案例，并對外開放經營。
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來源： 北京青年報 特斯拉昨日披露在中國超級充電站及充電樁建設進展，并正式公布2015年超級充電網建設規劃。 昨日公布的特斯拉2015年內超級充電網絡建設整體規劃顯示：該公司預計在今年第三季度和第四季度，繼續重點打造以城市群為核心的七大重點區域超級充電網絡和熱門超級充電旅行線路，讓特斯拉車主不僅可以在特定城市間自由穿梭，還能便捷實現跨區域“超長途”旅行，一路借助特斯拉超級充電樁到達幾千公里之外的城市或熱門旅游景點。 這七大“重點投放”站點分別包括大長三角超級充電網絡、華北-華中超級充電線路、華北-東北超級充電線路、華中-西北超級充電線路、西北-西南超級充電線路、華東-華南超級充電線路，以及黃山超級充電旅行線路等。
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來源: 搜狐汽車 根據法國思邁汽車信息咨詢公司（IHS）關于「電動車充電設施」的最新報道，2014年全球電動車充電樁有約 100 萬臺，在 2020 年將會達到 1270 萬臺的規模。 IHS 預測公共充電樁將會是整個藍圖中的一小部分，但占有重要地位。根據此報道，在2020年，近10%的電動車充電站是公共的，或者是半公共開放狀態。 根據 IHS 的研究，全球有約 7%的電動車使用CCS充電標準，約65%的電動車使用CHAdeMO充電標準，并且兩者差距會逐漸變大。 以美國加州為例，加州是美國電動車數量最多的地區，由于零排放法案要求汽車生產商必須生產一定比例的零排放汽車。同樣，在加州地區也有最多的公共充電設施，根據 PlugShare 的統計，在加州有 6597 座 2 級充電站和 652 座直流充電站，這個規模是第二名德州的兩倍。伴隨而來的問題就是 CHAdeMO 和CCS（SAE Combined Charging Standard） 充電標準之間的博弈。日本廠商較早就堅定了使用 CHAdeMO 充電標準的決心，而美國和歐洲使用 CCS 充電標準。但兩者規模相差甚遠，根據統計我們可以看出無論是充電站數量還是增速，SAE 充電標準的充電設施落后于 CHAdeMO 兩年。 據Plugshare的季報，全美有 63%的公共充電...
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