來源: 新京報 1月起，我國各地方兩會陸續結束，全國兩會也召開在即。作為國民經濟的支柱產業，汽車產業受到了地方兩會代表的高度關注。 而在地方兩會關于汽車的議題中，又以新能源汽車為話題焦點。工信部數據顯示，2015年新能源汽車產量達37.9萬輛，同比增長4倍。記者綜合媒體報道收集了今年地方兩會中有關新能源汽車的聲音，以展望行業的新發展。 加快充電樁建設 ●北京市政協委員叢巍：快慢充電樁應該配套使用。建議北京市可以考慮推出使用公用電樁充電停車1小時不收停車費以及本市高速路純電動汽車免交高速費的扶持政策。公用充電站宜采用快充樁和慢充樁1：3或1：2的配比模式，這樣不僅可以滿足充電需求，還可以避免車輛聚集，優化使用面積。 ●上海市人大代表黃惠敏：建議以法律法規的方式明確對于居民固定產權車位安裝充電樁，物業、電力公司、必須予以支持，并且在小區車位不符合充電樁安裝要求的情況下，物業可以有償盈利的方式在小區范圍內自建自營充電樁。 ●湖北省政協委員周永春：充電樁和充電站的建設涉及國土、電力、交通、消防等多個部門，建議納入城市總體規劃，共同建設。 【解讀】 雖然國家扶持新能源汽車的利好政策不斷，但新能源汽車的全面普及依然受到配套基礎設施不完善的制約，充電樁遠未達到加油站的普及程度成為許多消...
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來源：央廣網 央廣網北京2月21日消息（記者滿朝旭）據中國之聲《新聞縱橫》報道，如果要問現在最火熱的是什么車型？ 新能源車肯定榜上有名。什么是新能源車？簡單說，就是不單純依靠內燃機作為動力，甚至完全取消內燃機動力的車型。換句話說，也就是現在眾多的混合動力車型和純電動車了。目前，美國、中國、德國、日本等諸多國家都有鼓勵研發和扶持電動汽車的政策措施。 開輛電動汽車除了時尚，還會被認為是一件非常環保的事，在很多廠家的宣傳資料中新能源車都被冠以“環保節能”的旗號，他們舉的例子很簡單，新能源車的綜合油耗遠遠低于同樣動力輸出的傳統動力車，看上去好像很美好，但實際上新能源汽車真的能和環保劃等號么？ 近日，國外的汽車專家和媒體就發起了對電動汽車是否真正環保的質疑，甚至有國外媒體提出中國電動汽車激增有加劇霧霾惡化的可能，理由就是你用的電并不干凈，事情真的是這樣嗎？ 近日，效力于馬自達的日本汽車技術專家人見光夫撰寫長篇報告，炮轟各國新能源汽車政策表示，如果按照現在的發電方式進行計算，從二氧化碳減排的角度看，電動汽車幾乎沒有意義，因為將內燃機的實際油耗改善大約25%，二氧化碳排放量就能達到與電動汽車相同水準。而根據人見光夫提供的世界各國單位發電量二氧化碳對比表，中國僅次于印度，以火力發電為主的中國電動汽車實際產生的排放可能還高于汽油車。 對此，中...
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來源：西安日報 國家機關事務管理局公共機構節能管理司負責人18日介紹，下一步將加大在全國公共機構推廣應用新能源汽車的工作力度，爭取到2020年廣泛應用。 公共機構是全部或部分使用財政性資金的國家機關、事業單位、團體組織，具體包括國家機關、大中小學、醫院、文化場館、科技場館、體育場館等。 這位負責人介紹，公共機構帶頭推廣應用新能源汽車是義不容辭的責任，但這項工作目前面臨著充電樁等配套設施建設前期投入大、成本回收周期長等困難。他表示，下一步將加大在全國公共機構推廣應用新能源汽車的工作力度，鼓勵和支持公共機構創新商業運營模式，引進社會資本利用既有停車位參與充電樁建設和提供新能源汽車應用服務。 近日，為貫徹落實黨中央、國務院關于加強生態文明建設的部署要求，國管局會同國家發展改革委、財政部印發了《關于推進公共機構節約能源資源促進生態文明建設的實施意見》。根據意見，下一步將圍繞建筑節能、推廣應用新能源汽車、節約用水、高效利用各類資產、推進資源循環利用等方面推進公共機構節能工作。
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來源: 河南商報 近段時間，新能源汽車的騙補行為，成為行業關注的熱點。 在工信部公布的1月份新能源汽車數據里，新能源汽車1月份銷量同比有很大的增長，但是環比卻出現大幅下降。 對此，業內專家認為，這是某些不合格產品停止生產后而出現的產品斷層，總體來看，2016年新能源汽車仍是增長的態勢。 【全國數據】 全國新能源汽車 1月份銷量斷崖式下滑 2月16日，工信部公布1月份全國新能源汽車的生產及銷售情況的數據。 1月份，全國新能源乘用車銷量達13748輛，較之2015年1月4861輛的銷量，同比增長1.8倍，但與2015年12月3.7萬輛的銷量相比下降63%，出現斷崖式的下滑。 記者了解到，去年12月2日，工信部根據《關于建立汽車行業退出機制的通知》，將《特別公示車輛生產企業（第2批）》予以公告，特別公示期從2015年12月1日起，至2017年11月30日止。 該公告共涉及70家企業，在特別公示期間，工信部不受理這些企業的新產品申報。 下滑與工信部政策有關 對此，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光接受記者電話采訪時談道，1月份新能源汽車銷量的大幅下滑，與工信部停止這70家企業的新產品申報有直接關系，但不妨礙2016年新...
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來源：人民日報 近日，國土資源部、國家發展改革委、水利部、國家能源局聯合印發《關于加大用地政策支持力度促進大中型水利水電工程建設的意見》（以下簡稱《意見》）。國土資源部耕地保護司負責人就相關內容接受了記者采訪。 “十三五”期間工程用地需求量很大 “十二五”期間，在國務院批準的重點基礎項目中，水利水電工程用地達350萬畝，占比近30%。按照黨中央、國務院決策部署，“十三五”期間我國將集中力量建設一批重大水利水電工程，用地需求量很大。目前，172項重大水利工程正分步建設，金沙江、瀾滄江等流域水能也將陸續開發。 國家對水利水電用地一直有專門規定。以往，此類用地主要執行2001年確定的政策要求，對規范用地建設、保障用地需求發揮了重要作用。但隨著經濟社會的發展、資源保護任務的加重和進一步維護農民權益的需要，一些政策規定已不能適應當前形勢需要。 比如，庫區淹沒用地較多，其中不少城鄉住宅、工礦企業被淹沒，需要重新選址建設。以往的政策重點保障了庫區淹沒用地，但對安置、遷建用地支撐不夠，導致用地落實不到位。而庫區水面按建設用地算規模、入計劃的方式，也影響了其他建設項目發展。有的地方一個大型水利項目，僅工程淹沒用地就突破了該地區2020年前規劃建設用地總規模。 此外，一些地區的農民群眾對水利水電征地補償標準與其他基建項...
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