來源：第一電動網 [摘要]交通部新聞發(fā)言人徐成光表示，將落實新能源汽車相關稅費優(yōu)惠政策，完善配套充換電設施建設，提高車輛技術性能，同時鼓勵和支持社會資本進入，來從事新能源汽車的相關服務。 交通運輸部4月16日召開例行新聞發(fā)布會，通報一季度交通運輸經濟運行情況。交通部新聞發(fā)言人徐成光表示，下一步將落實新能源汽車相關稅費優(yōu)惠政策，完善配套充換電設施建設，提高車輛技術性能，同時鼓勵和支持社會資本進入，來從事新能源汽車的相關服務。 今年《政府工作報告》提出推廣新能源車，治理尾氣污染，國務院出臺了加快新能源車推廣應用的指導意見，節(jié)能與新能源車也被列入中國制造十大重點領域之一。談及具體措施，徐成光介紹，交通運輸部對這項工作非常重視，在正在實施的《"十二五"發(fā)展規(guī)劃》當中就已經提出，在城市公共汽車和出租車、城市物流配送車輛中試點推廣應用新能源車輛。到去年年底，在全國新能源車當中的公交車大概有4萬輛，出租汽車大概在6000多輛。 到去年年底，在全國新能源車當中的公交車大概有4萬輛 徐成光表示，在國務院出臺關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見出臺后，就在上個月，交通運輸部印發(fā)了加快推進新能源汽車在交通運輸領域推廣應用的實施意見，選擇在城市公共汽車、出租汽車和城市物流配送車輛這三個重點領域...
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來源：南方日報 購買新能源中小客車補貼如何申請？近日，廣州市發(fā)改委與財政局聯(lián)合發(fā)布《廣州市新能源中小客車車輛購置補貼實施細則》（以下簡稱“《細則》”），規(guī)定廣州購買新能源汽車除了享受中央補貼之外，還有地方給予的車牌競價補貼以及車輛購置補貼，需要購買單位與個人自行申領。其中申領地方差額補貼的新能源汽車需在今年12月31日完成注冊，而補貼撥付將于明年底截止。 單位與個人需自行申領 據悉，2013年，廣州發(fā)布《廣州市新能源汽車推廣應用管理暫行辦法》規(guī)定，地方財政按照與中央財政2013年補貼標準對符合要求的新能源中小客車給予車輛購置補貼。其中，補貼包括按照《廣州市中小客車總量調控增量指標競價收入資金管理辦法》中競價收入資金給予的1萬元/輛的車輛購置補貼；《廣州市新能源汽車推廣應用財政資金管理辦法》中規(guī)定，按照2013年中央補貼標準扣除上述1萬元后，地方財政需對每輛新能源中小客車給予的車輛購置補貼。 《細則》規(guī)定，申領廣州地方補貼的主體包括是車輛生產單位，一是在廣州市注冊或車輛在廣州市生產的單位（除此以外的為廣州市以外車輛生產單位）；二是車輛銷售單位，也就是廣州市以外車輛生產單位在廣州市設立的專門銷售單位；三是車輛購買單位，采購廣州市以外車輛生產單位（未在廣州市設立的專門銷售單位）的產品的單位或個人。 ...
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來源：聚焦鵬城 近期，人們對于霧霾、對于環(huán)保，似乎達到了前所未有的關注度，雖然它一直存在著。而隨著汽車保有量的激增，越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法，而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。 據統(tǒng)計，近兩年來涉及到新能源汽車推廣的各種政策、規(guī)劃不下十余條，而這些規(guī)劃在環(huán)保人士和新能源汽車消費者看來，如云朵飄在空中，可望而不可及。盡管去年我國取得了新能源汽車推廣全球第二的驕人“戰(zhàn)績”，但仍讓人意識到，發(fā)展新能源汽車，必須依靠私人消費市場。這就需要制定政策從消費者的角度出發(fā)，讓消費者體會到、看得見、摸得著的新能源汽車的實惠。 作為全球新能源汽車推廣使用的先鋒城市，2014年，深圳市新能源汽車推廣數量為4189輛，完成量位居全國第三，但在2017年前3.5萬輛的推廣總目標下，完成進度僅為12%，后期任務可謂艱巨。 記者昨日從最近一期政府公報獲悉，深圳再出新政力挺環(huán)保出行。市交通運輸委員會近日印發(fā)實施《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》，燃油出租車同產權更新置換為純電動出租車，每輛車可獲購置補貼6萬元、使用環(huán)節(jié)補貼2萬元、推廣應用補貼5.58萬元，引發(fā)出租車經營企業(yè)及環(huán)保人士的高度關注。 所謂的同產權是指出租車經營企業(yè)更新后的純電動出租車營運區(qū)域、營運年限、...
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一、項目概況（一）項目名稱：深圳奧特迅電力設備股份有限公司奧特迅電力大廈太陽能小汽車車棚光伏發(fā)電招標（二）采購內容：奧特迅電力大廈太陽能小汽車車棚光伏發(fā)電建設及相關服務二、投標人資格要求（一）本次招標要求投標人須具備深圳奧特迅電力設備股份有限公司合格供應商資質，并在人員、設備、資金等方面具有相應的施工能力。（二）本項目不接受聯(lián)合體投標。 三、招標文件的獲取（一）需提交的資料：1.公司三證等資質文件2.被授權代表身份證復印件。（二）凡有意參加投標者，請于2015年4月21日至2015年4月25日(法定公休日、法定節(jié)假日除外)，每日上午9：00至12:00時，下午1:30時至17:00時(北京時間，下同)，持公司資質文件在深圳南山高新技術產業(yè)園北區(qū)松坪山路3號奧特迅電力大廈獲取招標文件（也可憑有效資質文件在網上獲取） 四、投標文件的遞交（一） 投標文件遞交的截止時間(投標截止時間)為2015年4月25日9時00分，地點為深圳南山高新技術產業(yè)園北區(qū)松坪山路3號奧特迅電力大廈。（二）逾期送達的或者未送達指定地點的投標文件，招標人不予受理。 五、投標結果及公示本次投標結果將在深圳奧特迅電力設備股份有限公司官網公示 六、聯(lián)系方式地址：深圳南山高新技術產業(yè)園北區(qū)松坪山路3號奧特迅電力大廈聯(lián)系人：羅列展 先生聯(lián)系電話：13828874371 ...
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來源：中證網 據中證網綜合報道，近日，由國家能源局制定的《電動汽車充電基礎設施建設規(guī)劃》（簡稱《規(guī)劃》）草稿已經完成，以到2020年實現500萬輛新能源汽車發(fā)展目標為預判，將來充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。 據介紹，基礎設施不足正在成為制約電動車發(fā)展瓶頸。權威數據顯示，2014年，我國新能源乘用車保有量已經接近9萬輛，但已經建成的充電樁只有3萬多個。以北京為例，2010年、2011年北京電動汽車和充電設施的比例為1：1，后來變成了1：2，2014年達到了1：3，也就是平均3輛車才有一個充電設施。 今年同時推進的還有電動車充電國家標準的修訂。關于充電國標的修訂，重點包括：第一要對上一版沒有明確細化的地方，大家有歧義的地方要進一步地細化和明確。第二，可能會再增加一些在實踐中發(fā)現的缺陷問題，比方說安全問題。 關于充電設施的商業(yè)模式，現在很多民間資本已經進入，大量的資本也在躍躍欲試，但是現在的基礎設施運營基本都是賠錢的。目前看來，統(tǒng)一充電標準先行，同時要解決的核心問題還有商業(yè)模式。 中國電動企業(yè)聯(lián)合會標準化中心副主任劉永東表示，充電設施和電動車實際上是一個滾動發(fā)展、互相促進的過程，并非一定是基礎設施建設好了電動車才能發(fā)展。充電設施的問題要從全產業(yè)鏈來考慮才能盈利，單靠個體無論是汽車廠家還是電力公司都不...
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