來源：中國交通新聞網 日前，廣東省惠州市已投放104輛新能源公交車、200個純電動出租車運營指標，其中純電動出租車已投放運營35輛。 《惠州市新能源汽車推廣應用財政補貼實施細則》于年初印發，對符合條件的購置新能源汽車的單位和個人落實補貼政策。在建成公交車充電樁22個、出租車充電樁15個的基礎上，惠州市編制《惠城中心區新能源出租車充電樁布點規劃》，規劃在奧體中心停車場等6個地點建設250個充電樁位，目前已基本完成報建工作。 此外，惠州市大力宣傳新能源汽車在改善環境、節約能源等方面的顯著效果和重大作用，組織專家解讀新能源汽車全壽命周期成本優勢，提高公眾對新能源汽車的認知度和接受度，形成有利于新能源汽車大規模推廣應用的良好氛圍。
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來源： 北京青年報 今年上半年，北京市陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策，這直接帶動了市民購買新能源汽車的熱情開始升溫，曾經100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。 來自北京市科委最新數據顯示，北京市今年上半年新能源車一共上牌5091輛，其中6月份上牌數就達到1955輛，迎來一個從未有過的上牌小高峰。隨著純電動車免收過路費、停車費等利好消息的即將公布，新能源汽車有望受到更多人青睞。 現狀：號牌告別“逢申必中” 目前私人購車領域，有9家企業的14款車型完成在京備案工作實現銷售，至2017年北京市將共配置17萬輛新能源小客車上牌指標。在補貼方面，《北京市示范應用新能源小客車財政補助資金管理細則》規定，消費者享受國家與北京市1:1兩級補貼，補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。并且純電動小客車（以可充電電池作為唯一動力來源、由電動機驅動的小客車）不受工作日高峰時段區域限行交通管理措施限制。 2014年至今，北京市共進行9期示范應用電動小客車指標配置，個人指標配置數量從2014年第一期的1428個增加到2015年第三期的5697個，指標配置數量穩步增長。與此同時，個人指標申請數量也逐步提升，2015年第三期個人指標申請數量再創新高為7141個，有效編碼為6454個，中簽率88%。 機遇：電動車追加兩“特權” 可...
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來源: 南方都市報 為加快新能源汽車的推廣及配套設施的建設，惠州將對本市范圍內的充換電設施按其服務能力進行一定比例的配套補貼。補貼范圍為《惠州市新能源汽車推廣應用實施方案》實施期間，在本市范圍內建成、于今年底前竣工驗收并投入運行且為在惠州登記上牌的新能源汽車提供充換電服務的充換電設施。補貼申請受理時間為即日起至2016年6月30日，逾期不辦理視為自動放棄申領。 新小區要建新能源汽車充換電停車位 到2015年底，惠州將在全市范圍內統一規劃建設各類純電動公交車充電站l4座，純電動出租車充電站34座，社會公用充電站9座、大型充電站（塔）l座，插電式混合動力公交車快速充電機54個，各類慢速充電樁788個。 惠州將重點推進超市、商場、酒店、車站、社會停車場（庫）和高速公路服務區等場所建設公共充換電設施。新建居住小區、公共停車場等要在場地、電力等方面滿足新能源汽車充換電要求，建設一定比例的新能源汽車充換電停車位。 同時，黨政機關和公共機構單位停車場、新建汽車4S店和公共停車場要配套安裝一定數量的充換電設施，有條件的加油站要安裝一定數量的充換電設施。繁華商業區、大型商場要逐步開設具備充電裝置的新能源汽車專用停車位。 政府將在電費減免上進行支持。2020年前，惠州對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理。其中，2015年1月至2017年1月，惠州試行0 .75元/千瓦時（不...
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來源：第一動車網 導語：能源行業電動汽車充電設施標準化（下稱國標）技術委員會秘書長劉永東透露，目前充電國標的修訂工作已基本完成，開始征求意見，7月下旬將召開最后一次討論會，8月國標的修訂稿就會提交。 近日，國家能源局電力司副司長童光毅透露，我國“電動汽車充電基礎設施規劃”已經正式具備了出臺條件，目前正在走程序。《規劃》到2020年國內充換電站數量達到1.2萬個，充電樁達到450萬個。以充電樁均價2萬元/個，充電站300萬元/座計，未來六年國內新能源汽車充電樁（站）的直接市場規模有望達到1240億元。 這么大一個市場必須要有統一的充電標準，才能夠達到互聯互通的目的，能源行業電動汽車充電設施標準化（下稱國標）技術委員會秘書長劉永東說，充電新國標主要考慮這兩點：一，兼容性，涉及車和樁的配合、充電樁企業和車企的溝通；二，充電安全，涉及設備和人身的安全等。這一次的國標離真正的充電樁國標大統一只有一步之遙，“如果說需要走100步，現在可以說已經走了99步了”。他指出，電動汽車充電與普通電器設備充電不一樣的就是，充了要外形尺寸一致能接通電源，還需要通訊協議的統一，因為電動汽車充電還有大電流高電壓的直流快充，如果充電設施“不了解”電動汽車的電池狀況，那么就很容易發生危險。 能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會秘書長劉永東 我國的電動車充電統一的...
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來源：東江時報 摘要：惠州對電動汽車充電服務費實行政府指導價管理，2015年1月~2017年1月，試行0.75元/度的上限標準，允許下浮。直流充電樁按220元/千瓦的標準補貼，交流充電樁按40元/千瓦的標準補貼。 新建居住小區、新建汽車4S店、公共停車場等要在場地、電力等方面滿足新能源汽車充換電要求，配套建設一定比例的充換電停車位。日前，《惠州市新能源汽車充電樁建設實施細則（暫行）》（以下簡稱《細則》）印發。 鼓勵已建小區停車場加裝充電樁 惠州推廣應用新能源汽車以公共交通先行策略并不變，《細則》提出，充電樁建設以新能源公交車、出租車、公務車充電樁建設為突破口，重點推進超市、商場、酒店、車站、社會停車場（庫）和高速公路服務區等場所建設公共充電樁，逐步形成充電樁服務網絡，實現全面輻射，條件允許可與加油站、加氣站和停車場等合建充電樁。 在居民自用方面，《細則》要求新建居住小區、新建汽車4S店、公共停車場等要在場地、電力等方面滿足新能源汽車充換電要求，配套建設一定比例的充換電停車位。對于已建居民小區，則鼓勵在小區停車場地有計劃加建符合規定的自用充電樁，而公交、環衛、郵政、快遞等特定行業停車場所符合規定的專用充電樁也得到了明確“支持”，其可按規定對外經營。 建充電樁原則上不征用土地 建設充電樁尤其是達到一定規模的公用充電樁，是否需要征用土地？《細則》明確，原則上不...
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