“就像當(dāng)前不同排量的汽車大量共存一樣，隨著電動(dòng)汽車保有量越來越多，以及不同人群消費(fèi)能力不同，未來會(huì)出現(xiàn)大中小充電功率并存的局面。這就給政府規(guī)劃充電設(shè)施出了一大難題：地理空間如何布局？充電功率如何分配？”在19日中國(guó)充電聯(lián)盟2018年度工作會(huì)議上，中國(guó)電動(dòng)汽車充電設(shè)施龍頭企業(yè)、深圳奧特迅電力設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)蕭霞拋出以上問題。 在蕭霞看來，當(dāng)前電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展面臨一個(gè)嚴(yán)重的瓶頸：結(jié)構(gòu)性供給失衡。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟測(cè)算，我國(guó)新能源汽車保有量約172.9萬輛，其中純電動(dòng)汽車保有量接近150萬輛，純電動(dòng)乘用車保有量80.1萬輛。按照這個(gè)數(shù)據(jù)，純電動(dòng)乘用車車樁比已經(jīng)達(dá)到1.8:1。 “盡管如此，仍然存在著大量充電功率不匹配的問題。大功率電動(dòng)汽車難以找到功率匹配的充電樁，充電效率低；小功率汽車有時(shí)會(huì)在大功率充電樁充電，功率浪費(fèi)。而且，一些地方的充電設(shè)施供不應(yīng)求，電動(dòng)汽車排長(zhǎng)隊(duì)充電；一些地方的充電設(shè)施又供大于求，導(dǎo)致利用率極低。”蕭霞說。 蕭霞認(rèn)為，電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)，最關(guān)鍵的是需要有前瞻性的整體規(guī)劃，但是這個(gè)規(guī)劃很難做，主要原因在于電池技術(shù)日新月異。盡管大家都認(rèn)同大功率充電是未來的主流趨勢(shì)，但是什么時(shí)候到來，沒有人能夠清楚。此外，...
發(fā)布時(shí)間:
2018
-
01
-
22
瀏覽次數(shù)：2936
獲獎(jiǎng)詞：兵馬未動(dòng)，糧草先行。中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，離不開高效的充電網(wǎng)絡(luò)。她十年如一日，不斷開拓源頭性創(chuàng)新技術(shù)，成功研發(fā)出矩陣式柔性充電堆，兼容現(xiàn)在，達(dá)濟(jì)未來，正在構(gòu)建具有顛覆性意義的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)，希冀以此形成像加油站一樣方便的充電網(wǎng)絡(luò)，助力中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)加速實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。 12月12日，以“新能源、新時(shí)代、新動(dòng)力”為主題的“第七屆全球新能源企業(yè)500強(qiáng)峰會(huì)暨2017新能源十大年度人物頒獎(jiǎng)典禮”在北京召開，人民網(wǎng)全程直播。峰會(huì)揭曉了“2017新能源十大年度人物”獲獎(jiǎng)名單，奧特迅董事長(zhǎng)蕭霞被授予殊榮，成為新能源電動(dòng)汽車充電領(lǐng)域唯一一位獲獎(jiǎng)?wù)撸彩俏ㄒ灰晃慌垣@獎(jiǎng)代表。 在獲獎(jiǎng)感言中，她倡議，充電堆技術(shù)從頂層設(shè)計(jì)層面為城市充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供合理規(guī)劃支撐，相關(guān)部門在推進(jìn)既定規(guī)劃的過程中，還應(yīng)綜合考慮技術(shù)迭代帶來的新的充電服務(wù)的先進(jìn)性，對(duì)規(guī)劃方案做出技術(shù)調(diào)整，不宜以既定規(guī)劃之名遏制先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，從而造成巨大浪費(fèi)，奧特迅愿與行業(yè)同仁一起，致力于加快推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。中國(guó)能源汽車傳播集團(tuán)董事長(zhǎng)何偉為奧特迅董事長(zhǎng)蕭霞頒獎(jiǎng) 近年來，在國(guó)家能源革命、能源轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略背景下，新能源在能源結(jié)構(gòu)中的重要性不斷彰顯。新能源產(chǎn)業(yè)...
發(fā)布時(shí)間:
2017
-
12
-
14
瀏覽次數(shù)：1936
△ 圖為“2017新能源十大年度人物”合影 今天（12月12日），“一帶一路”國(guó)際能源高峰論壇上，揭曉了“2017新能源十大年度人物”獲得者！ 為了遴選中國(guó)新能源企業(yè)和科研體系中的先進(jìn)帶頭人物，中國(guó)能源報(bào)、中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究院舉行了網(wǎng)上投票，在接近100萬次瀏覽和投票后，綜合專家評(píng)審意見，10位獲獎(jiǎng)?wù)邚?0位候選人中脫穎而出，摘得“2017新能源十大年度人物”。（下文獲獎(jiǎng)?wù)唔樞虬葱帐弦粜蚺帕校?#160; 另外，會(huì)議同期還公布了“2017全球新能源500強(qiáng)穩(wěn)健成長(zhǎng)企業(yè)”和“2017全球新能源500強(qiáng)科技創(chuàng)新企業(yè)”獲獎(jiǎng)名單。獲獎(jiǎng)名單陽光電源董事長(zhǎng) 曹仁賢 獲獎(jiǎng)詞：計(jì)利當(dāng)計(jì)天下利。從逆變器起家，以敏銳眼光抓住光伏行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，帶領(lǐng)陽光電源走過20載春華秋實(shí)，由國(guó)內(nèi)走向國(guó)際，多年蟬聯(lián)光伏逆變器市場(chǎng)占有率國(guó)內(nèi)第一、出貨量全球第一，加速了光伏行業(yè)的全球化進(jìn)程，他就是清潔電力轉(zhuǎn)換的技術(shù)實(shí)力派代言人。中科院工程熱物理研究所副所長(zhǎng) 陳海生 獲獎(jiǎng)詞：少而好學(xué)，如日出之陽。16歲上大學(xué)、25歲博士畢業(yè)、32歲當(dāng)上博導(dǎo)，勤奮專注物理儲(chǔ)能，...
發(fā)布時(shí)間:
2017
-
12
-
13
瀏覽次數(shù)：924
近日，由深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局會(huì)同深圳市發(fā)改委共同組織制定的深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件《電動(dòng)汽車柔性充電堆技術(shù)要求》發(fā)布實(shí)施，這是我國(guó)首個(gè)電動(dòng)汽車柔性充電堆技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)，在行業(yè)內(nèi)引發(fā)極大關(guān)注，多家媒體大篇幅報(bào)道。 有： 有： 還有： 還有： 是的，還有 沒錯(cuò)，還有 當(dāng)然，還有： 充電堆是一種創(chuàng)新型的充電設(shè)備。該標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車柔性充電堆進(jìn)行了定義：將電動(dòng)汽車充電站全部或部分充電模塊集中在一起，通過功率分配單元按電動(dòng)汽車實(shí)際需要充電功率對(duì)充電模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，并可集成站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)充電設(shè)備、配電設(shè)備及輔助設(shè)備進(jìn)行集中控制，可為多輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電的系統(tǒng)。深圳在發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)上一直走在全國(guó)前列，這次在國(guó)內(nèi)首次推出柔性充電堆地方標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于電動(dòng)汽車充電設(shè)施的未來發(fā)展具有重要意義，將有利于在行業(yè)內(nèi)推廣這一創(chuàng)新性技術(shù)的使用，為行業(yè)發(fā)展提供...
發(fā)布時(shí)間:
2017
-
12
-
13
瀏覽次數(shù)：538
日前，《電動(dòng)汽車柔性充電堆技術(shù)要求》在深圳發(fā)布。據(jù)介紹，隨著新能源汽車迅速發(fā)展，對(duì)電池續(xù)航和充電基礎(chǔ)配套等提出新的要求，而作為一種創(chuàng)新型的充電設(shè)備，充電堆開始得到業(yè)界和社會(huì)的關(guān)注。 該電動(dòng)汽車柔性充電堆技術(shù)地方標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電動(dòng)汽車柔性充電堆進(jìn)行了定義：將電動(dòng)汽車充電站全部或部分充電模塊集中在一起，通過功率分配單元按電動(dòng)汽車實(shí)際需要充電功率對(duì)充電模塊進(jìn)行動(dòng)態(tài)分配，并可集成站級(jí)監(jiān)控系統(tǒng)，對(duì)充電設(shè)備、配電設(shè)備及輔助設(shè)備進(jìn)行集中控制，可為多輛電動(dòng)汽車同時(shí)充電的系統(tǒng)。圖為奧特迅矩陣式柔性充電堆圖為奧特迅矩陣式柔性充電堆工作區(qū) 據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)的主要起草人之一、深圳市奧特迅電力設(shè)備總工程師李志剛介紹，充電堆的技術(shù)創(chuàng)新，克服了固定充電功率帶來的一些問題，不僅可以極大減少投資浪費(fèi)，節(jié)約社會(huì)總成本，更是能夠幫助政府實(shí)現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施的可規(guī)劃、可拓展，同時(shí)站級(jí)監(jiān)控、專人運(yùn)維又能有效降低安全隱患。 奧特迅董事長(zhǎng)蕭霞說，充電堆技術(shù)可以提供了一種新的建站模式，像加油站一樣布局的集約式柔性公共充電站，隨著電動(dòng)汽車充電功率的不斷增大，以極少的車位資源高效使用，為新能源汽車提供加油站般安全、便利的充電服務(wù)，從而助力中國(guó)加速普及電動(dòng)汽車的使用，推動(dòng)中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。&...
發(fā)布時(shí)間:
2017
-
12
-
07
瀏覽次數(shù)：1151