來源: 電纜網 日前，印度電力部長Piyush Goyal表示，將推出購買電動汽車“零首付”的新政策，以提升民眾購買電動汽車的意愿，爭取在2030年前，實現印度境內路上運行車輛100%為電動汽車。 為了改善空氣質量、降低對化石燃料的依賴，印度電力部選擇在全國范圍內推動電動汽車發展。Goyal認為，通過“零首付”政策，可以提高人們購買電動汽車的意愿，并且能促使人們用省下的大筆汽油費用再來購買電動汽車。 印度電力部長表示，印度將成為全球首個在如此國土規模之下，100%全電動汽車上路的國家。印度電力部還將努力嘗試，僅用該部門的資金供應推廣計劃的運作。 目前電力部正與其他政府部門合作。由印度道路運輸與公路部部長、石油部長及環境部長帶領成立的工作小組，商討與評估這個政策提議是否可行，并將“確保電動汽車車主能享有便宜的充電價格”。
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來源：新華社 4月1日，習近平出席第四屆核安全峰會并發表重要講話 2016年3月31日至4月1日，第四屆核安全峰會在美國首都華盛頓舉行。國家主席習近平與會，同50多個國家和國際組織領導人共商全球核安全大計。 謀長遠之局 構建核安全命運共同體 沃爾特·華盛頓會議中心2層全會廳座無虛席。 當地時間4月1日11時15分，第四屆核安全峰會舉行全體會議。 習近平主席作主旨發言，全面闡述加強國際核安全體系、推進全球核安全治理的中國主張。 兩年前，荷蘭海牙，同樣春暖花開。習主席出席第三屆核安全峰會，首次提出理性、協調、并進的中國核安全觀，倡導建立公平、合作、共贏的國際核安全體系。 形勢在發展。全球核電事業逐漸復蘇，與此同時確保核安全提上日程。 任務在調整。如何整合全球核安全資源與行動？如何構筑持久平衡的全球核安全框架？ 習主席在本屆峰會上提出4項主張，著眼當前，放眼未來。 ——強化政治投入，凝聚國際共識，構建以合作共贏為核心的新型國際關系，把握標本兼治方向，推進全球安全治理； ——強化國家責任，部署實施核安全戰略，構筑嚴密持久防線； ——強化國際合作，打造核安全命運共同體，推進協調并進勢頭；...
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來源：新浪汽車 隨著市場上符合購車補助條件車輛的增多，英國政府或將修改其為超低排放車輛（ULEV）提供的插電式汽車補助計劃。 據英國汽車制造商協會（SMMT）數據顯示，截至目前，英國市場2016年超低排放車輛注冊量總計已達3，352輛，較2015年同比激增37.2%。相關報道顯示，僅2月份英國政府便收到了11，000份購車補助申請，據此引發外界推測該政府或重新修訂插電式汽車購車補助計劃。 此前英國政府曾承諾，將繼續為電動車提供購車補助直到2018年為止。然而明年，該政府或將對其補助計劃重新進行修改。英國運輸部發言人接受采訪時 表示，英國政府“正不斷地監測市場變化。如果電動車銷量發生較大改變，我們也將采取相應措施確保將納稅人的4億英鎊（5.8億美元）花在正確的地方。” 英國政府于2011年首次推出電動車補助計劃，消費者購買電動車或混合動力車可獲得多達5，000英鎊（7，194美元）的財政補貼，這一補助計劃 在今年三月發生了改變。當前補助車輛根據清潔程度及行駛里程數被劃分成了三類：每公里CO2排放量少于50克、續航里程達70英里及以上的車輛可獲 4，500英鎊（6，475美元）的補助，屬于一級購車補助；每公里CO2排放量少于50克、續航里程介于10-69英里之間的車輛最多可獲2，500英 鎊（3，597美元）的補助，此屬二級購車補...
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來源：能源局 第一章 總則 第一條 為了加強電力建設工程施工安全監督管理，保障人民群眾生命和財產安全，根據《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國特種設備安全法》、《建設工程安全生產管理條例》、《電力監管條例》、《生產安全事故報告和調查處理條例》，制定本辦法。 第二條 本辦法適用于電力建設工程的新建、擴建、改建、拆除等有關活動，以及國家能源局及其派出機構對電力建設工程施工安全實施監督管理。 本辦法所稱電力建設工程，包括火電、水電、核電（除核島外）、風電、太陽能發電等發電建設工程，輸電、配電等電網建設工程，及其他電力設施建設工程。 本辦法所稱電力建設工程施工安全包括電力建設、勘察設計、施工、監理單位等涉及施工安全的生產活動。 第三條 電力建設工程施工安全堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，建立“企業負責、職工參與、行業自律、政府監管、社會監督”的管理機制。 第四條 電力建設單位、勘察設計單位、施工單位、監理單位及其他與電力建設工程施工安全有關的單位，必須遵守安全生產法律法規和標準規范，建立健全安全生產保證體系和監督體系，建立安全生產責任制和安全生產規章制度，保證電力建設工程施工安全，依法承擔安全生產責任。 第五條 開展電力建設工程施工安全的科學技術研究和先進技...
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來源:電纜網 2020年全球電動汽車充電樁安裝量將達2042萬 根據國外權威市場研究機構Technavio發布的研究報告顯示，到2020年，全球電動汽車充電樁安裝量將達到2042萬個，期間年復合增率超過29%。 Technavio在這份《全球電動汽車充電樁市場報告2016-2020》中從交流充電樁、直流充電樁和無線充電樁三個類型出發對不同區域之間的市場需求和需求預測進行深入研究。 交流充電樁占主導 報告中指出，2015年，交流充電樁在充電樁市場占絕對的主導地位，其市場占有率高達88.3%。即便到2020年，這一數據會隨著直流充電樁和無線充電樁的興起而有所下降，但是交流充電樁仍然將保持其主導地位。預計到2020年，全球交流充電樁安裝量約為1756萬個，期間年復合增率為28.69%。 此外，占電動汽車總銷售量80%以上的電動乘用車將成為交流充電樁最主要的終端應用市場。盡管交流充電樁的充電時間較長，但是交流充電樁可以延長電池壽命，同時減少高峰期間對電網的影響。 Technavio高級分析師Siddharth Jaiswal表示，“到2020年，電動乘用車將隨著電動汽車的興起而進入量產階段，尤其是插電式電動汽車和電池電動汽車，這也使得交流充電基礎設施將迅速在家庭、停車場、商用建筑等場所...
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