來(lái)源：EV視界?
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2015年，我國(guó)新能源汽車行業(yè)在市場(chǎng)和政策的大力推動(dòng)下。市場(chǎng)呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢(shì)。銷售統(tǒng)計(jì)是展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。EV視界記者統(tǒng)計(jì)了2015年10月全球電動(dòng)汽車的銷售情況（下圖），以供大家參考。
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中國(guó)：
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我國(guó)10月新能源汽車生產(chǎn)36494輛，銷售34316輛，同比增長(zhǎng)4.2倍和5.0倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成27639輛和26193輛，同比分別增長(zhǎng)6.5倍和9.2倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8855輛和8123輛，同比分別增長(zhǎng)1.7倍和1.6倍。
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荷蘭：
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2015年10月，荷蘭注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量達(dá)到3721輛，幾乎是去年10月數(shù)量的4倍。這樣的銷售成績(jī)與2015年1月作出財(cái)稅改變有關(guān)，預(yù)計(jì)2015年接下來(lái)兩個(gè)月，荷蘭的電動(dòng)汽車銷售量將繼續(xù)走強(qiáng)。在荷蘭，電動(dòng)汽車保有量汽車市場(chǎng)保有量的6.56%，2013年荷蘭的電動(dòng)汽車銷量達(dá)到23151輛，今年可能可以打破這個(gè)記錄，目前2015年1月至10月，荷蘭電動(dòng)汽車銷量達(dá)到22150輛。
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來(lái)看看2015年10月單月的銷售排行榜，大眾Golf GTE拿到冠軍，售出680輛；排名第二的是三菱歐藍(lán)德PHEV，售出644輛；排名第三的是大眾帕薩特插電式混合動(dòng)力汽車排名三，售出595輛，成為歷史第二大銷售月（第一大銷售月為2013年12月，當(dāng)月銷量為650）。
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日本：
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2015年10月，日本電動(dòng)汽車銷售表現(xiàn)不佳，僅售出1785輛電動(dòng)汽車，相比去年同期減少30%。基于此，日本電動(dòng)汽車保有量目前占汽車保有量的0.52%，比去年的0.98%也有所下降。
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除了油價(jià)下跌的原因以外，2015年10月日本電動(dòng)汽車市場(chǎng)不景氣的原因還包括日產(chǎn)聆風(fēng)30千瓦時(shí)版本電動(dòng)汽車的表現(xiàn)實(shí)在不盡人意。由于日產(chǎn)聆風(fēng)新版本汽車將在12月面試，這可能導(dǎo)致消費(fèi)者一直在等待新版本，因此日產(chǎn)聆風(fēng)的銷量急劇下滑。
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根據(jù)2015年10月單月的銷售榜，三菱歐藍(lán)德插電式混動(dòng)SUV成為當(dāng)月銷售冠軍，賣出1145輛汽車。日產(chǎn)聆風(fēng)位居第二，售出359輛汽車。該成績(jī)比去年同期下降69%。排名第三的是寶馬i3，銷售出100輛。
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在2015年1月至10年的全年銷售榜中，三菱歐藍(lán)德插電式SUV已穩(wěn)居榜首，已售出9664輛。除非聆風(fēng)2015年12月的銷量能夠突破日產(chǎn)單月銷售記錄，否則三菱將成為2015年在日本市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)汽車。2015年1月至10月，日本銷售的電動(dòng)汽車已經(jīng)達(dá)到22201輛。
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日產(chǎn)聆風(fēng)則位居第二，售出7962輛。位居第三的是豐田普銳斯插電式混動(dòng)汽車，賣出1360輛；而寶馬i3則位居第四，賣出1000輛。
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加拿大：
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加拿大新政府看起來(lái)已經(jīng)點(diǎn)燃了消費(fèi)者對(duì)插電式混動(dòng)汽車的熱情，相比去年電動(dòng)汽車銷量大幅增長(zhǎng)，2015年10月比去年同期銷量增長(zhǎng)71%，目前，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量0.33%，比去年增長(zhǎng)0.06個(gè)百分點(diǎn)。2015年1月至10月加拿大總共售出5342輛電動(dòng)汽車。
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另一個(gè)推高加拿大電動(dòng)汽車銷量的原因是：加拿大人最喜歡的車型推出第二代版本：雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)推出第二代，10月銷量達(dá)到203輛，成為18個(gè)月以來(lái)最好銷售成績(jī)。
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在2015年1月至10月加拿大電動(dòng)汽車排行榜中，特斯拉Model S依然遙遙領(lǐng)先，雖然10月的銷量不敵沃藍(lán)達(dá)，為150輛，但目前為止全年銷量為1694輛，排在第一位；沃藍(lán)達(dá)排名第二，2015年1月至10月的銷量為1071輛。排在第三位的是日產(chǎn)聆風(fēng)，10月夏涼為113輛，全年銷量為963輛。
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全年排行榜中，第四的位置競(jìng)爭(zhēng)激烈，Smart Fortw ED與寶馬i3全年銷量均為296輛，但10月單月銷量中，聆風(fēng)為26輛，Smart Fortwo ED則為26輛。所以，Smart Fortwo ED為第四，寶馬i3為第五。起亞秀爾電動(dòng)汽車10月的銷量為40輛，全年銷量為249輛，在全年排行榜中暫居第六位。
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特斯拉汽車VS其他ICE（內(nèi)燃機(jī)）最佳銷售車輛
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艾倫·馬斯克曾表示，真正的競(jìng)爭(zhēng)并不是特斯拉與一些電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)，而是與ICE（內(nèi)燃機(jī)）最佳銷售車輛的競(jìng)爭(zhēng)。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉10月銷量已接近第一名，梅賽德斯CLS與E-Class銷售量達(dá)到276輛，排名第一。寶馬5系售出215輛，排名第二。特斯拉Model S排名第三。凱迪拉克 CTS售出121輛，排名第四。奧迪A6售出91輛排名第五。
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西班牙：
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2015年10月，西班牙境內(nèi)注冊(cè)的電動(dòng)汽車數(shù)量為542輛，比去年同期增長(zhǎng)68%，10月注冊(cè)的新車中，電動(dòng)汽車占比0.26%，達(dá)到歷史新高。2015年1月至10月，西班牙電動(dòng)汽車銷量也創(chuàng)造紀(jì)錄，超過(guò)2000輛大關(guān)，達(dá)到2287輛。
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西班牙10月強(qiáng)勁的表現(xiàn)必須歸功于西班牙Car2Go汽車分享公司計(jì)劃購(gòu)買的500輛Smart Fortwo中的199輛于10月交付。同時(shí)，Smart Fortwo的銷量表現(xiàn)已超過(guò)另外一款兩座電動(dòng)汽車——雷諾Twizy。使得9月在銷售榜還排名第10名Smart Fortwo于10月躍居地第3位。如果500輛Smart Fortwo都能于2015年交付，毫無(wú)疑問(wèn)，這款汽車將成為西班牙電動(dòng)汽車銷量榜的第一名。
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2015年10月西班牙電動(dòng)汽車銷量榜的第二個(gè)變化則是，寶馬i3的2015年銷量由第三位掉落之第五位。該款汽車2015年10月的銷量不盡人意，僅為35輛，2015年1月至2015年10月的全年銷量為207輛。
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值得注意的是，排行榜前兩位的車型，分別為三菱歐藍(lán)德插電式混動(dòng)汽車與日產(chǎn)聆風(fēng)，兩款汽車的銷量成績(jī)從未如此接近。排名第二的日產(chǎn)聆風(fēng)在2015年目前共銷量310輛，而歐藍(lán)德的銷量?jī)H比聆風(fēng)多3輛。
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雷諾旗下的電動(dòng)汽車表現(xiàn)也比較好，2015年10月，雷諾Twizy注冊(cè)數(shù)為32輛，而Zoe的注冊(cè)數(shù)為61輛。
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從車企排名來(lái)看，雷諾依然在西班牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)上占據(jù)頭把交易，其生產(chǎn)的電動(dòng)汽車在西班牙電動(dòng)汽車市場(chǎng)占比23%，其次是日產(chǎn)，占比為22%。排名第三的是三菱14%，隨后是寶馬11%。
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瑞士：
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2015年10月，瑞士電動(dòng)汽車市場(chǎng)銷售量為501輛，連續(xù)8個(gè)月銷售量超過(guò)500輛，是去年同期銷量的三倍。瑞士2015年1月至10月的銷售量已達(dá)到5174輛。
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目前，瑞士電動(dòng)汽車保有量在汽車市場(chǎng)中已經(jīng)達(dá)到1.95%，而去年則才有0.75%。這使得瑞士成為全球第六大電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
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上個(gè)月，特斯拉Model S銷售依然處于單月銷售排行榜的首位，賣出120輛；同時(shí)，該車型也是2015年1月至10月銷售榜的冠軍，今年賣出1269輛。
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事實(shí)上，不但在電動(dòng)汽車中的，其已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)該等級(jí)中的第二大銷售的汽車。本月銷量?jī)H次于奧迪A6，該車型銷售150輛，但在寶馬5系（117輛）與梅賽德斯E級(jí)（105輛）之前。在年度銷售中，特斯拉Model S的銷量也與排名第三的梅賽德斯E級(jí)（1333輛）相差不遠(yuǎn)，僅相差64輛的差距。
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回到瑞士2015年1月至10月電動(dòng)汽車銷量排行榜，排在前三名的分別是特斯拉Model S、寶馬i3與大眾Golf GTE。寶馬i3在2015年10月售出51輛，全年售出640輛。大眾Golf GTE在10月售出75輛，全年也售出640輛。排名第四的是奧迪A3 e-Tron，全年已售出474輛。
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車企排名中，特斯拉占據(jù)了25%的電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額，大眾占有16%，寶馬則暫居14%。
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比利時(shí)：
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2015年10月，比利時(shí)共銷售300輛電動(dòng)汽車，相比去年同期增長(zhǎng)了11%。這使得比利時(shí)的電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量的0.75%，全年銷售出3222輛電動(dòng)汽車。
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根據(jù)外國(guó)網(wǎng)站11月26日?qǐng)?bào)道，在2015年10月的單月銷售排行榜中，前兩名競(jìng)爭(zhēng)激烈，特斯拉Model S（55輛）輸給了保時(shí)捷卡宴插電式混動(dòng)汽車（72輛）。排名第三的是寶馬i3，本月賣出30輛。奧迪A3 e-Tron迎來(lái)在比利時(shí)上市以后，第一大銷售月，賣出25輛；同樣賣出25輛汽車的車型，還有三菱歐藍(lán)德。日產(chǎn)聆風(fēng)表現(xiàn)不佳，僅僅注冊(cè)了一輛，這是該車型開(kāi)售4年以來(lái)的最差成績(jī)。這使得歐藍(lán)德與A3各上升一個(gè)名次，分別位于第6和第7。
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寶馬X5 PHEV注冊(cè)了17輛，已經(jīng)與排名前一位的梅賽德斯GLE 500e成績(jī)非常接近。
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在2015年1月至10月的排行榜中，特斯拉Model S雖然10月銷量不及卡宴，但仍居全年銷售排行榜首位，共賣出695輛；卡宴排名第二，賣出679輛。這兩款汽車的銷售成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他車型。排名第三的寶馬i3今年賣出335輛；大眾Golf排名第4名，全面賣出216輛；沃爾沃V60排名第5，共賣出190輛。
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在車企排行榜中，保時(shí)捷占據(jù)電動(dòng)汽車市場(chǎng)份額的24%，排名首位，隨后是特斯拉，占據(jù)22%的市場(chǎng)份額。寶馬排名第三，占據(jù)15%的份額。
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奧地利：
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2015年10月，奧地利境內(nèi)有193輛注冊(cè)的電動(dòng)汽車，比去年同期增長(zhǎng)38%。2015年1月至10月，奧地利共售出1740輛電動(dòng)汽車，與2014年全年的1172的銷量已經(jīng)十分接近。另外一個(gè)對(duì)于電動(dòng)汽車市場(chǎng)良好發(fā)展的指標(biāo)——電動(dòng)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到0.66%，去年則為0.54%。
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根據(jù)國(guó)外網(wǎng)站報(bào)道，在2015年10月單月車型排行榜方面，雖然特斯拉Model S仍然是年度銷量最好的汽車，但其在10月僅賣出36輛汽車。在10月電動(dòng)汽車排行榜上被寶馬i3擊敗，寶馬i3賣出52輛，寶馬10月銷售成績(jī)成為15個(gè)月來(lái)的最好成績(jī)。單月銷售排名第三的是雷諾Zoe，售出30輛汽車。
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值得注意的是，特斯拉曾經(jīng)提到的，真正的對(duì)手：奧迪A6、寶馬5系及梅賽德斯E級(jí)轎車在10月的銷售成績(jī)，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)Model S，就算是銷售最不好的梅賽德斯E級(jí)也售出62輛。
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在年度排行榜中，特斯拉仍居電動(dòng)汽車銷售榜的首位，今年賣出412輛。排名第二的是雷諾Zoe，售出220輛；寶馬排名第三，今年賣出212輛；日產(chǎn)聆風(fēng)排名第四，賣出152輛。值得一提的是，寶馬i8表現(xiàn)比較好，名次已經(jīng)提升到第9名，賣出53輛。
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在車企排行中，特斯拉占有奧地利電動(dòng)汽車市場(chǎng)24%的份額，穩(wěn)居榜首；雷諾排名第二，占有17%的份額；寶馬則占有15%的份額，排名第三；日產(chǎn)排名第四，占有11%；大眾占有9%的份額，排名第五。
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捷克斯洛伐克：
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捷克斯洛伐克2015年的電動(dòng)汽車市場(chǎng)不太景氣，2015年10月的電動(dòng)汽車銷售持續(xù)走弱，僅賣出31輛電動(dòng)汽車。同時(shí)，2015年全年，捷克共賣出303輛電動(dòng)汽車。
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雖然2015年，捷克電動(dòng)汽車市場(chǎng)仍然走弱，不過(guò)整體銷售比2014年呈上升趨勢(shì)。目前，電動(dòng)汽車保有量占汽車保有量的0.16%。
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在年度電動(dòng)汽車車型銷量榜方面，寶馬i3正在追趕大眾e-Golf的銷售步伐，本月賣出9輛，使得全年銷量達(dá)到58輛。寶馬i8本月賣出1輛，全年的銷量為22輛。名列第8名。
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大眾e-Golf在10月沒(méi)有賣出車，但其仍然以63輛的年度銷量穩(wěn)居年度第一的位置。奧迪A3的年度排名則掉落至第5名，月度銷量為9連該，全年的銷量為26輛。
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排名第三的是日產(chǎn)聆風(fēng)，其在10月的銷量為3輛，全年賣出40輛；其次是大眾e-Up！，該車型在10月也沒(méi)有賣出車，全年的銷量則為32輛。可見(jiàn)，捷克電動(dòng)汽車市場(chǎng)本來(lái)就走弱，而10月的電動(dòng)汽車銷量不太樂(lè)觀。
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在車企排行方面，大眾電動(dòng)汽車持續(xù)領(lǐng)先，占有電動(dòng)汽車市場(chǎng)32%的份額，但相比7月，其份額已經(jīng)減少了7%。寶馬的占有份額緊隨大眾，其份額上升了3%，達(dá)到27%，其小型車i3與轎車i8的份額都有上升。同時(shí)，隨著最近在捷克開(kāi)售的X5插電式混動(dòng)汽車，相信寶馬在電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)份額還會(huì)上升。
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