來源：科技日?qǐng)?bào)??
截至2015年9月底，我國已經(jīng)累計(jì)生產(chǎn)推廣新能源汽車27.4萬輛。其中，2013年生產(chǎn)1.7萬輛，與前四年產(chǎn)量總和相當(dāng)；2014年生產(chǎn)8.4萬輛，同比增長(zhǎng)4倍。今年前三季度生產(chǎn)15.6萬輛，同比增長(zhǎng)3倍，繼續(xù)保持強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。有研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，到今年年底，全國新能源汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量可能達(dá)到35萬—37萬輛左右。2016年新能源汽車的年產(chǎn)銷量或比2015年翻番，達(dá)到50萬輛左右。
而在“十三五”期間，新能源汽車的發(fā)展速度將得到進(jìn)一步解放。
今年產(chǎn)量或居世界第一
目前，我國已建立了從汽車研發(fā)、生產(chǎn)、購買、使用到監(jiān)管等各方面較為完善的政策扶持體系。
此外，我國12個(gè)部委已出臺(tái)政策20多項(xiàng)，包括購車補(bǔ)貼、車輛購置稅、車船稅稅收優(yōu)惠以及新能源汽車國家科技計(jì)劃重大項(xiàng)目、產(chǎn) 業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程、城市公交車成品油價(jià)補(bǔ)貼改革、充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)、充換電優(yōu)惠電價(jià)、新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理、電動(dòng)汽車綜合標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)體系、 2016—2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策等一系列重大政策。
兩大經(jīng)濟(jì)圈地區(qū)推廣迅速
相關(guān)資料顯示，從2013年至2015年8月，我國在示范城市推廣新能源汽車15.96萬輛，推廣任務(wù)完成率達(dá)到47%。
今年1—8月推廣7.84萬輛，占到2013年以來推廣總量的49%；上海、北京、浙江、江蘇累計(jì)推廣超過了1萬輛。
其中，北京的新能源汽車推廣量最大。2014年，北京就制定了“2366”計(jì)劃，即2014年推廣2萬臺(tái)新能源汽車，2015年3萬臺(tái)，2016和2017年推廣6萬臺(tái)，由于現(xiàn)在新能源汽車不用搖號(hào)了，且隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施的進(jìn)一步擴(kuò)充，新能源汽車估計(jì)會(huì)推廣更快。
同時(shí)，上海的新能源汽車推廣進(jìn)展出色。截至目前，在上海市場(chǎng)上銷售的新能源車企達(dá)到了33家，車型達(dá)到64種，推廣應(yīng)用總量已達(dá)到34337輛，占全國總量的15%，其中外省市品牌新能源汽車在上海市推廣24571輛，占總量的71.6%。
根據(jù)《中國汽車消費(fèi)者白皮書》調(diào)查結(jié)果顯示，上海消費(fèi)者對(duì)新能源汽車產(chǎn)品及政策的知曉度達(dá)到76%，市場(chǎng)推廣應(yīng)用總量的68.6%都由私人用戶購買，眾多汽車品牌都選擇在上海首發(fā)新能源汽車產(chǎn)品，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)出螺旋式上升的良性發(fā)展局面。
上海的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)展相對(duì)較快。資料顯示，上海已經(jīng)建成各類充電樁13454個(gè)，其中公用和專用充電樁4711個(gè)。
基礎(chǔ)設(shè)施阻礙即將破除
至2014年，中國累計(jì)建成充電樁為3萬個(gè)左右，離充分滿足新能源車主的充電需求尚有距離。當(dāng)前，阻滯中國新能源汽車發(fā)展障礙因素，最重要的分別是充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度相對(duì)滯后，以及還未完善規(guī)范的市場(chǎng)政策。
為破除這些瓶頸，給新能源汽車發(fā)展進(jìn)一步提速，9月下旬，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出：大力推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善充電基礎(chǔ)設(shè)施和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范并拓闊多元融資渠道。
《意見》為促進(jìn)新能源汽車的建設(shè)力度提出了以下措施：
新建住宅配建停車位應(yīng)100%建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件，大型公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件的車位比例不低于10%。
每2000輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公共充電站。鼓勵(lì)并為社會(huì)資本參與充電基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件；
組建國家電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟，配合有關(guān)政府部門嚴(yán)格充電設(shè)施產(chǎn)品準(zhǔn)入管理，實(shí)現(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一；
為一掃之前對(duì)新能源汽車前進(jìn)發(fā)展及利潤(rùn)模式的擔(dān)憂，政府鼓勵(lì)社會(huì)融資及設(shè)立融資擔(dān)保基金的方式，真正意義上促進(jìn)充電設(shè)施的基礎(chǔ)建設(shè)。
彭博新能源財(cái)經(jīng)預(yù)計(jì)，今年至2020年每年開始，每一新建住宅配建的1千萬個(gè)停車位將用于充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，至2020年，中國新能源汽車的銷售總值約為1千9百萬臺(tái)。2016年至2020年的新建住宅配建停車位將達(dá)到5200萬個(gè)。