來源: 中國環境報?
為加強對居民區建設充電樁的支持，北京市目前正在建立并完善自用充電樁報裝平臺。
未來理想的狀態是：居民先在小區報裝，然后將報裝需求上報至住建委平臺，再推送到物業公司，整個溝通過程越來越透明。除此以外，北京市還在推廣移動充電車。這對老舊小區、車企、酒店來說，在市場機制上是個創新，也是梯次利用電池的表現。
北京市第四期新能源汽車搖號時，曾經“百搖百中”的純電動車從第三期的中簽率88%降到38.1%。這讓不少潛在消費者擔心，新能源汽車以后也不好買了，但這也激發起了不少人更大的購買欲望。
目前，消費者在北京市場可選擇的新能源汽車車型，由最初的北汽、比亞迪、江淮等較少車型，增加到現在的十多款車型。除了車型的不斷增加，針對新能源車的利好政策也在不斷推出。對于不斷推出的利好政策，北京市科委新能源與新材料處處長許心超介紹，為了增加新能源汽車行業發展的內生動力，政府正在圍繞市場的需求來推進政策配套。除了配套政策的繼續釋放，包括充電樁安裝、公共充電樁建設等原有問題也在不斷解決當中。