來源：電動車時代網?
現在的中國霧霾天氣越來越嚴重！大家的心情也越來越糟糕！那么到底怎樣才能讓我們的天空更藍，讓我們的心情不在有灰塵呢？無疑是從源頭著手，現在霧霾天氣的罪魁禍首當然是燃油的汽車大軍。為了從根本上解決問題，尋找新能源是我們現在的當務之急。電能便是我們的新希望，為此電能之路便開始啟程。值得一提的便是，順德將增加106臺新能源公交車、36臺電動出租車，但是問題也就來了，充電難問題怎么辦？
為此，順德區環境運輸和城市管理局（以下簡稱環運局）在上周三召開了新聞通氣會，通報了順德上半年公交系統完成重點任務的情況，以及下半年主要工作計劃。在接下來不到4個月的時間內，順德公交系統還會面臨一次大升級，其中最引人注目的就是繼續加大電動公交系統的投入，投放106臺新能源公交車，再增加36臺純電動出租車。
對于順德大力發展電動公交系統，絕大多數市民都表示“點贊”。不過，電動公交系統，尤其是電動出租車遇到一定的問題。主要的問題是，區內充電樁偏少，造成電動出租車一度“半數停開”，下午只敢“大良容桂走一圈”的困境。
一方面要大力增加電動公交系統車輛，一方面卻面臨基礎設施缺失的問題，環保綠色公交出行，別讓它“看起來很美”。
現狀：運行半年 電動公交車掌聲多
2014年12月30日，順德公交系統正式進入“電動日”，首批24輛純電動出租車投入使用。而在這個日子前，順德已投入了一大批插電式混合動力的公交車。在2014年下半年，純電動的公交車也開始在順德街頭行駛。
現在的中國霧霾天氣越來越嚴重啦！大家的心情也越來越糟糕啦！那么到底怎樣才能讓我們的天空更藍，讓我們的心情不在有灰塵呢？無疑是從源頭著手，現在霧霾天氣的罪魁禍首當然是燃油的汽車大軍。為了從根本上解決問題，尋找新能源是我們現在的當務之急。電能便是我們的新希望，為此電能之路便開始啟程。值得一提的便是，順德將增加106臺新能源公交車、36臺電動出租車，但是問題也就來了，充電難問題怎么辦？
截至2015年8月，順德全區已投放194臺新能源公交（包括純電動43臺、插電式混合動力151臺）以及24輛純電動出租車。
從大半年的運行情況看，電動公交系統得到的掌聲最多，不僅是夏天“空調夠”，還沒有一絲黑煙存在。除了常規旅客外，還吸引了一大批“電動公交粉絲”，他們在微博、微信上創立賬號，每天還拍攝一些電動公交的美圖，支持順德公交電動化的行動。
相比之下，電動出租車的情況就有些不樂觀。因為充電樁稀少，而且充電一次需要2個小時左右，電動出租車實際并不被大多數出租車司機接受，一度只有半數電動出租車上路，即全順德只運行12臺。
雖然新能源公交、電動公交系統在順德起步有順暢有坎坷，但區環運局依然堅定加大電動公交系統的投入，計劃今年下半年投放106臺新能源公交車，再增加36臺純電動出租車。
問題：充電樁相對稀少影響“電動出行”
影響順德電動公交系統升級以及順利展開的最大問題，就是充電樁稀少。目前順德全區只有69個充電樁為公交車、出租車充電，其中絕大部分是屬于公交車充電樁，留給出租車的充電樁只有10根左右，而且大多位于大良，在出租車公司總部內部。
從這點可以看出目前順德電動出租車的運行狀態，就是每天一大早充好電，之后上路搭客，中午電量接近40%到50%時，必須返回大良區域進行再次充電，這個過程需要花掉2個小時左右。之后司機再出發搭客，到晚間又要返回大良充電。
就因為這個制約，不少電動出租車司機只能把行駛范圍定為在大良容桂中心圈內，不要說前往廣州，就算到禪城、桂城中心區，也感到“不夠電與不夠力”。
充滿電實際只跑280公里
目前順德24臺電動出租車，完全充好電，理論上可以行駛300公里。但實際上，加上夏天開空調等因素，這些出租車實際運行公里數是280公里左右。而一輛電動車在早上7時出發行駛后，到中午一般只有40%的電量，也只能行駛100多公里。
因為充電樁的制約，電動出租車的成本優勢無法體現出來，以目前順德主流油氣混合動力出租車為例，其一公里的成本大約4毛錢左右，而電動出租車一公里的電費是2毛左右。雖然電動出租車每公里費用低于油氣混合出租車，但因為受到充電樁稀少的制約，電動出租車很難跑長途，所以利潤偏低。
另外，油氣混合動力出租車一般價格是10萬元左右，而電動出租車的價格是19萬元左右，加上保險等費用，電動出租車的支出并不少。
部門回應：
2016年有望建成大量充電樁
環運局相關負責人表示：“新能源汽車充電設施嚴重不足，成為新能源公交車推廣應用的主要瓶頸。”這位負責人認為，建設布局充電樁，并不是環運局一個部門的事情，而是涉及規劃、國土等部門。目前，多部門都已意識到充電樁稀少的嚴重性，而環運局提交的相關方案也得到充分重視，“今年下半年，將加建少量的充電樁。而在2016年，順德有望建成大量充電樁。”