來(lái)源: 深圳特區(qū)報(bào)?
13日，在鳳城二路附近一處充電站，梁師傅在為自己的新能源電動(dòng)出租車(chē)充電。
一大早從家里出門(mén)，沿著市區(qū)前行，趁著歇腳的工夫，市民駕駛的電動(dòng)車(chē)便能找到充電樁“吃個(gè)飽”……這將變成現(xiàn)實(shí)。今年年內(nèi)，西安市將在小區(qū)、超市、停車(chē)場(chǎng)、客運(yùn)站等場(chǎng)所建設(shè)7000個(gè)充電樁，讓電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主隨心所欲地“兜風(fēng)”。
電動(dòng)汽車(chē)司機(jī)
舒適省錢(qián) 充電點(diǎn)有些少
市民經(jīng)常在路上看到一種藍(lán)色的比亞迪新型出租車(chē)，這種車(chē)改變了以往加氣的概念，只需要給汽車(chē)充電，就能跑起來(lái)。這種新能源出租車(chē)是如何充電的呢？讓汽車(chē)“吃飽電”方便嗎？帶著這些疑問(wèn)，記者帶你一探究竟。
在位于鳳城三路的西安西汽出租車(chē)公司院子里，二十臺(tái)充電樁如列兵一樣整齊地排列，用白柵欄圍著。13日下午，一輛藍(lán)白套色的電動(dòng)出租車(chē)行駛進(jìn)來(lái)，司機(jī)劉師傅一個(gè)轉(zhuǎn)彎，熟練地將汽車(chē)停到了充電車(chē)位上，拿起電樁給自己的汽車(chē)刷卡充電。
談及對(duì)充電車(chē)的感覺(jué)，他說(shuō)：“整體很不錯(cuò)，成本降低了，也很舒適，但就是充電比較麻煩，充電點(diǎn)太少了，不像加氣站那么普及”。劉師傅告訴記者，充電的成本比之前加氣便宜了接近一半，“以前加氣一天得200塊錢(qián)，現(xiàn)在一天100差不多”。
家住世家星城的梁女士駕駛電動(dòng)汽車(chē)已兩個(gè)多月，她告訴記者，這種汽車(chē)綠色環(huán)保，動(dòng)力也不錯(cuò)，而且節(jié)省油費(fèi)，只是充電站有些少。在與駕駛新能源電動(dòng)車(chē)的司機(jī)師傅交談之中，記者了解到，這一轉(zhuǎn)變確實(shí)給大家?guī)?lái)了不少實(shí)惠，但主要的問(wèn)題就是充電站太少，充起電來(lái)不夠方便。
工作人員
晚上電價(jià)便宜 司機(jī)排隊(duì)充電
西安西汽出租公司的工作人員小崔在一旁記錄每輛車(chē)行駛的公里數(shù)，以做統(tǒng)計(jì)。小崔說(shuō)，每天前來(lái)充電的出租車(chē)非常多，平均每天接待車(chē)次90次。“尤其到了晚上，都需要排隊(duì)充電”。
小崔告訴記者，充電的費(fèi)用以三個(gè)時(shí)間段來(lái)劃分，不同階段價(jià)錢(qián)不同。據(jù)了解，上午7點(diǎn)到12點(diǎn)之間以及下午6點(diǎn)到11點(diǎn)半之間，1.19元/度電；中午12點(diǎn)到下午6點(diǎn)，0.86元/度電；晚上11點(diǎn)半之后到早上7點(diǎn)之前的這段時(shí)間則是0.52元/度電。
“司機(jī)師傅們大多會(huì)選擇晚上來(lái)充電，比較便宜劃算”，小崔說(shuō)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每次汽車(chē)充滿電需要一個(gè)多小時(shí)，平均每次花費(fèi)五六十元，充飽電的汽車(chē)能跑330公里。對(duì)于充電站數(shù)量少這一問(wèn)題，小崔說(shuō)：“確實(shí)是這樣，這種新能源汽車(chē)剛剛推出，充電設(shè)施還不是很完善，但是都在進(jìn)一步推進(jìn)當(dāng)中，”日后會(huì)有更多的充電點(diǎn)將建立起來(lái)，“我們下一步會(huì)在曲江和浐灞建立充電站”。
現(xiàn)狀
已建設(shè)充電設(shè)施1432個(gè)
據(jù)了解，新能源純電動(dòng)汽車(chē)對(duì)于綠色出行、節(jié)能減排具有劃時(shí)代的意義。目前，西安出租汽車(chē)協(xié)會(huì)共有8家會(huì)員企業(yè)中標(biāo)首批300輛純電動(dòng)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)，年底還要再上1700輛，總共達(dá)到2000輛。新上的比亞迪E6純電動(dòng)出租汽車(chē)比普通出租車(chē)更環(huán)保、更經(jīng)濟(jì)、更節(jié)約。
記者從市發(fā)改委了解到，我市加快新能源汽車(chē)示范城市建設(shè)，運(yùn)用價(jià)格、稅收、標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)識(shí)等手段，引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)和使用綠色低碳產(chǎn)品、新能源汽車(chē)。截至2015年6月底，陜汽集團(tuán)、比亞迪公司等4家企業(yè)通過(guò)審核，21個(gè)產(chǎn)品享受財(cái)政補(bǔ)貼。我市累計(jì)推廣應(yīng)用新能源汽車(chē)2025輛，享受地方財(cái)政配套資金補(bǔ)貼3947.265萬(wàn)元，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼3071.375萬(wàn)元。
充電設(shè)施是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和保障，在2014年，隨著國(guó)家、西安市關(guān)于充電設(shè)施建設(shè)政策的出臺(tái)，我市充電設(shè)施建設(shè)步伐加快，截至2015年6月底，已建設(shè)充電設(shè)施1432個(gè)，其中，有18個(gè)公共充電站（場(chǎng)所），共313個(gè)充電樁；企事業(yè)單位建設(shè)39個(gè)；個(gè)人買(mǎi)新能源汽車(chē)隨車(chē)配充電樁，自建1080個(gè)。
政策
鼓勵(lì)社會(huì)資本參與充電設(shè)施建設(shè)
根據(jù)西安市新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案（2014~2015年），到2015年底，建設(shè)立體充電塔4座，共1600個(gè)充電車(chē)位，地面充電站42座，共2100個(gè)充電車(chē)位，在公交場(chǎng)站、公共停車(chē)場(chǎng)、大型商場(chǎng)（超市）、居民小區(qū)、機(jī)場(chǎng)、汽車(chē)客運(yùn)站、新能源汽車(chē)專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售4S店、具備條件的加油站等場(chǎng)所建設(shè)充電樁7000個(gè)；建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理信息化服務(wù)平臺(tái)。
市發(fā)改委新能源辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，我市對(duì)新能源汽車(chē)極其配套充電樁出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，全市新建各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)（獨(dú)立的機(jī)械車(chē)庫(kù)和臨時(shí)平面停車(chē)場(chǎng)除外）應(yīng)設(shè)置30%的新能源汽車(chē)充電車(chē)位，物業(yè)服務(wù)企業(yè)應(yīng)積極支持新能源汽車(chē)自用充電設(shè)施建設(shè)，不得借機(jī)收取費(fèi)用。
此外，我市將新能源汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)納入城市綜合交通體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本積極參與充電設(shè)施建設(shè)，對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投資給予30%的財(cái)政補(bǔ)貼，在充電設(shè)施建設(shè)完成、通過(guò)驗(yàn)收并正式投用后予以撥付。并積極推廣公共停車(chē)位分散充電模式，逐步完善配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，保障社會(huì)車(chē)輛充電和維護(hù)需求。