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北京:電動出租車首批充換電站將投入使用
日期: 2015-07-06
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來源: 北京商報?


  北京正在著手解決電動出租車的“充電難”問題。2015年7月5日,記者獲悉,2015年9月底,位于雙榆樹、東經路的兩座加油站將變身為電動出租車的首批充換電站,投入使用。業內認為,充換電站建設可以有效地解決目前電動出租車“充電難”問題,提高電動出租車運營效率,有利于電動車的推廣和普及。


  2015年將建設4個充換電站


  與目前純電動車多數得尋找充電樁來進行充電相比,充電時間短成了換電式出租車的最大優勢。北汽新能源總經理鄭剛介紹,此次將投入運營的是北汽新能源EV200車型,換電時為純自動化操作,時間僅需3分鐘,換一次電池比燃油車加油還快。換電后新電池可持續運營200公里。


  據了解,北汽新能源今年要投入500輛換電出租車,在9月底前先建設完成雙榆樹、東經路的兩個充換電站。今年計劃共建設4個充換電站,有一個在大興采育,還有一個仍在商討中。


  按照項目規劃,先期投入2-4個換電站,均在中石化加油站進行改造建設。下一步,隨著出租車電動化進程的加快,更多加油站將采用“加油+充換電”的雙重模式。按每個站服務200臺出租車規劃,在五環范圍內建設,最終實現五環內換電半徑小于5公里。


  充電難成出租車面臨首要問題


  目前,北京9個遠郊區縣已引入近2000輛電動出租車,去年底500輛純電動車也已投入城區。今年4月,北京市政府辦公廳發布《關于對出租汽車提前報廢或更新實施相關鼓勵措施的通知》,鼓勵出租汽車提前報廢或更新為純電動汽車,置換每輛車最高可獲得5萬元補貼。


  和燃油車相比,對出租車司機來說,純電動車有著不小的吸引力。以北汽新能源EV200為例,和同等水平的燃油車相比,在行駛六年、每天行駛350公里后,純電動車能比燃油車節省18萬元費用。


  北京市金建出租車司機肖文向記者透露,目前公司已經有一些師傅在開電動出租車,確實比燃油省了不少錢,但由于每天要跑300多公里,而電動車一次充電只能跑200公里左右,一次充電將近一個小時,不太方便,一般只有單班的司機開。“如果將來有這種充換電站,幾分鐘就可以換一塊電池,我自己都想去開電動出租車了。”


  “我們此前也做過一些調查,目前充電確實是電動出租車面臨的首要問題,現在的電動車充滿電,就算利用快充也需要40分鐘至1個小時,而在充換電站可用極短的時間完成換電,將大大提高電動出租車的效率,有利于電動出租車的推廣和普及。”北汽新能源一位負責人稱。


  私家車也有望享換電服務


  對于換電市場,其他電動車企業如何看待呢?比亞迪相關負責人表示,此前已經有一些國內城市試點過換電站建設,但效果并不理想,比亞迪目前并沒有打算推出換電站。一方面,經常更換電池可能會加快電極氧化,存在安全隱患;另一方面,投資成本比較高,按照100塊電池每塊電池20萬元計算,一個電站就需要投資2000萬元,這還不算更換電池的設備和人力成本,投入和產出不成比例。


  北汽新能源相關負責人透露,電動出租車使用的EV200型號,市場上消費者也可以買到,考慮到一些車主可能沒有固定車位或應急使用,充換電站對于普通消費者也有市場。“出租車由于是企業統一采購,型號也往往比較統一,換電操作相對簡單,向私家車開放換電服務可能會稍晚一點。”上述負責人說。


  汽車業內專家賈新光認為,從發展需要來看,未來不僅僅是出租車,私家電動車也有換電的需要,但是要想讓私家車也能夠享受到換電服務,還要解決電池規格、充電標準等問題。政府應該加快統一電動車電池規格和充電標準,為將來的私家車換電池打下基礎。


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