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與燃油機動車相比，電動汽車清潔、環(huán)保、省錢的優(yōu)點愈加凸顯，逐漸成為人們出行的“新寵”。但隨之而來的是，濰坊市電動汽車充電樁數(shù)量少，無法滿足濰坊市民可隨時充電的需求。6月15日、16日，記者走訪發(fā)現(xiàn)，濰坊城區(qū)現(xiàn)有的電動汽車充電樁多為指定品牌、指定車型專用，對于大部分市民來說，電動汽車充電樁如今一“樁”難求。
市民反映
給電動汽車充電，需從家往外扯電線
如今隨著電動汽車的普及，不少家庭用上了這種使用新能源為動力的代步工具。記者采訪了解到，到今年年底，濰坊市預計發(fā)展各類電動汽車2033輛，包括電動公交車、電動出租車、公務車、市政用車、社會用車等；到2020年，濰坊市預計發(fā)展各類電動汽車11000輛。
電動汽車逐漸成為人們出行的“新寵”，但是電動汽車的充電問題一直困擾著市民。不少人表示，期盼在濰坊市設置電動汽車充電樁，解決“充電”難問題。
家住奎文區(qū)早春園小區(qū)的王先生有一輛兩廂的電動汽車。王先生告訴記者，如今充電使用的是買車時配送的充電器，這種充電器通過變壓器調節(jié)電壓，需要從家里接出電線，而城區(qū)很難找到專門用來給電動汽車充電的充電樁。“這樣給電動汽車充電非常不方便，我家住5樓，每次充電都要把非常粗的充電線從窗戶伸到外面去，需要扯很長的電線才行。”王先生說，他特別希望城區(qū)能設置一些充電樁，方便像他這樣有電動汽車的人充電。
家住奎文區(qū)同心園小區(qū)的陳女士也有同樣的遭遇。陳女士有一輛小型的電動汽車，每次充5個小時的電可以行使約50公里。“充電時也是從家里往外接線。”陳女士對記者說，她基本都是選擇晚上充電，但是由于充電時間過長，她好幾次都是睡到半夜起來切斷充電電源，再跑下樓把電源線收好，“因為充電不方便，曾考慮過換成普通的燃油汽車。”
記者探訪
小區(qū)門口設充電樁，但只能專車專用
6月15日上午，記者來到奎文區(qū)東風東街與虞河路交叉口以南100米，在濰京水岸公館小區(qū)門口找到了兩個電動汽車充電樁。這兩個充電樁為橢圓柱體，充電樁的下端是一個可以打開的門，但是被鎖住了。
記者詢問了住在附近的市民，不少人表示不知道這是什么。家住奎文區(qū)寶鼎花園小區(qū)的陳女士說，她每天上班都會經(jīng)過這里，但是不知道這兩個“柱子”的用途。“我一直以為是廣告牌，上面寫著濰京，不是開發(fā)商拿來做宣傳的嗎？”陳女士對記者說，因為家中沒有電動汽車，所以她壓根就沒想到這是用來充電的。
“這兩個充電樁去年就有了，聽說是小區(qū)和特斯拉汽車一起合作設立的，專門用來給特斯拉電動汽車充電的。”家住濰京水岸公館小區(qū)的李先生告訴記者，為防止其它品牌的電動汽車充電，這兩個充電樁一直鎖著。
小區(qū)的一位工作人員表示：“這兩個充電樁只給特斯拉電動汽車充電，是為方便小區(qū)業(yè)主使用設立的。如果需要充電，可以去物業(yè)拿鑰匙。”
“萬能充”充電樁，城區(qū)還沒投入使用
在奎文區(qū)東風東街與文化路交叉口以南的濰坊財政預算評審中心大院里，記者找到了兩個電動汽車充電樁。這兩個充電樁形狀類似于藍色“電話亭”，主體上方是顯示充電進度的顯示屏，下方是刷卡區(qū)和按鍵區(qū)。
記者采訪了解到，這兩個充電樁是2014年3月份安裝的，專門為比亞迪e6電動汽車配備的。“這兩個充電樁是在國家標準配置出來以前設立的，和國家標準配置有些出入，所以一般的電動汽車沒法使用。”一位工作人員介紹道。
據(jù)了解，現(xiàn)在在濱海區(qū)有40多個按國家標準配置設立的“萬能充”電動汽車充電樁已經(jīng)投入使用，而位于奎文區(qū)政府大院里的“萬能充”還沒有正式投入使用。
隨后，記者來到奎文區(qū)政府大院看到，在大院西側的停車場內有6個已經(jīng)建成的電動汽車充電樁，分別被裝在六個緊貼地面的鐵盒子里。打開其中一個鐵盒后，記者看到，里面裝有橙色的管子、插卡器和一把白色的“手槍”。
“這六個充電樁都是一樁一槍，什么車型都可以充電。充電時，只要插上卡，把充電槍插到電動汽車上就可以了。”一位保安人員告訴記者，這些充電樁安裝有一段時間了，但他沒有看到有過來使用的。
業(yè)內人士
以后可以實現(xiàn)
多車同時充電
隨著社會發(fā)展，人們對新能源的需求越來越大，電動汽車逐漸成為“新寵”。由于市面上的電動汽車品牌非常多，如果不安裝國家標準配置的充電樁，很難滿足市民的充電需求。
“國家標準配置的充電樁建成后，市民都能使用，如果只安裝某一品牌或某一型號的充電樁，只能供少數(shù)人使用，這其實是一種浪費。”城區(qū)一家新能源有限公司工作人員介紹，電動汽車使用的電能，是一種清潔可再生資源，不會有二氧化碳和汽車廢氣的排放，對大氣質量沒有任何污染。
該工作人員告訴記者，目前，最常見的電動汽車充電樁樣式有樁體式、壁掛式和盒式三種，大部分樁體是一樁一槍或一樁兩槍。“未來還會有集群式的充電群，可以實現(xiàn)一樁多槍，一個充電樁滿足多輛電動汽車的充電需求。”該工作人員說，未來還能實現(xiàn)無連接線的非接觸式充電，簡單地說就是通過在地下建造充電集群，將電流以輻射的方式向地上輻射，只要把電動汽車開到指定的位置，即可通過輻射完成充電。
我市計劃
到2020年年底
建五處充電站
據(jù)濰坊市規(guī)劃設計研究所設計人員介紹，未來幾年，濰坊市將重點在公交、出租、公務、市政等領域推廣使用新能源汽車，考慮充電設施建設對電動汽車推廣的示范作用，到2020年年底，濰坊市將在城區(qū)規(guī)劃建設13787個電動汽車充電樁。本次規(guī)劃范圍以中心城區(qū)為主，北至禹王北街、興安街（食品谷北），東至楊瓦路，南至八馬路，西至杏樂路（西三環(huán)），規(guī)劃總面積為660平方公里。
“其中將建設5處電動汽車充電站，主要為公交車、出租車提供充換電服務，同時遠期兼顧為社會車輛提供充電服務。”該設計人員介紹說，這5處充電站分別是：濰城區(qū)規(guī)劃2處、高新區(qū)規(guī)劃1處、坊子區(qū)規(guī)劃1處、寒亭區(qū)規(guī)劃1處。根據(jù)規(guī)劃，每處充電站占地2公頃，規(guī)劃充電樁200個，其中公交車、出租車充電樁各100個，共設置1000個。
此外，該設計人員介紹，到2020年年底，還將設置充電樁12787個，其中公交車充電樁994個，出租車充電樁800個，公務車充電樁1896個，市政車充電樁200個，社會充電樁8897個。其中社會充電樁包括居住區(qū)、商業(yè)區(qū)、旅游景點、社會停車場。居住區(qū)按不少于總停車位數(shù)20%配建，共規(guī)劃充電樁6300個；商業(yè)區(qū)設施按不少于總停車位數(shù)15%配建，共規(guī)劃充電樁1268個；旅游景點按不少于總停車位數(shù)15%配建，共規(guī)劃充電樁324個；社會停車場按不少于總停車位數(shù)30%配建，共規(guī)劃充電樁1005個。
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電動汽車以及電動汽車充電樁
電動汽車是以車載電源提供全部或部分動力，由電機驅動車輪行駛、符合道路交通法規(guī)的車輛，純電動汽車的驅動電能全部來源于車載電源。由此可見，車載電源成了電動汽車能否可靠行駛的關鍵，而充電設施的及時配套跟進，更是車載電源及時充電的保障。
電動汽車充電樁作為目前主要的充電設施，其功能類似于加油站的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共樓宇等公共建筑和居民小區(qū)停車場或充電站內，可以實現(xiàn)計時、計電度、計金額充電。