來源：東方網?
記者從近日召開的市政府第93次常務會上獲悉，昆明將全面推進新能源汽車充電基礎設施建設。按照2014-2015年新能源汽車推廣計劃數與充電樁數量1∶1.1的比例，年內將建設3700個新能源汽車充電樁，為新能源汽車產業發展和商業運營提供服務支撐。
根據新能源汽車推廣應用車型、數量及使用范圍、停放區域、活動范圍，昆明市按照“滿足需要、節約資源、適度超前”的原則，建設自用、專用、公用等充電設施，包括在私人用戶所在小區（住宅）停車場地建設自用充電設施；在單位或私人用戶辦公場所、停車場地以及公交、環衛等特定行業停車場地建設專用充電設施。所建充電設施，不得影響道路通行功能。
據了解，在新能源汽車推廣應用初期，按照公用快速補電、自用慢充為主導的能源供給模式，采用集中充電與分散充電、快充與慢充、固定與移動相結合、靈活多樣的方式建設充電設施。根據新能源汽車技術性能與運營模式要求，參照服務半徑5公里（平均10分鐘車程）的原則，集中充電站與分散式充電設施建設相結合，主城中心區域以分散單建為主，其他區域以集中合建為主，注重充電設施建設的通用性、兼容性、安全性。
昆明將以公交車、出租車、公務車、專用車充電設施建設為突破口，加快充電基礎設施建設，逐步形成充電設施服務網絡，實現全面輻射，保障新能源汽車充電需求；單位或個人自用和專用充電設施按“一車一樁”、“樁隨車走”的原則，由新能源汽車生產企業或其委托的機構（4S店）負責“全過程組織管理”，并納入其售后服務體系；經營性充電設施建設遵循“需求導向、建管一體、付費使用”的原則，由新能源汽車推廣應用牽頭單位提出充電樁建設需求，政府授予特許經營權的充電設施建設營運公司（以下簡稱特許經營公司）負責建設、運營、管理和維護，企業作為用戶繳納相應的電費和服務費。
經過建設與配備，昆明現有的黨政機關及企事業單位停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；規模達到100個以上（含100個）車位的永久商業性停車場，原則上按照不低于5%的比例配建充電設施；新建小區和公用大型停車場按照10%的比例規劃和建設充電設施；新能源汽車銷售4S店，按照銷售新能源汽車數量為用戶配建充電樁。