來源：聚焦鵬城
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近期，人們對于霧霾、對于環保，似乎達到了前所未有的關注度，雖然它一直存在著。而隨著汽車保有量的激增，越來越多的城市將面對治堵、治理霧霾的難題采取限購限行的辦法，而限購城市無一例外的對新能源汽車大開“綠燈”。
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據統計，近兩年來涉及到新能源汽車推廣的各種政策、規劃不下十余條，而這些規劃在環保人士和新能源汽車消費者看來，如云朵飄在空中，可望而不可及。盡管去年我國取得了新能源汽車推廣全球第二的驕人“戰績”，但仍讓人意識到，發展新能源汽車，必須依靠私人消費市場。這就需要制定政策從消費者的角度出發，讓消費者體會到、看得見、摸得著的新能源汽車的實惠。
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作為全球新能源汽車推廣使用的先鋒城市，2014年，深圳市新能源汽車推廣數量為4189輛，完成量位居全國第三，但在2017年前3.5萬輛的推廣總目標下，完成進度僅為12%，后期任務可謂艱巨。
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記者昨日從最近一期政府公報獲悉，深圳再出新政力挺環保出行。市交通運輸委員會近日印發實施《深圳市新能源出租車推廣應用政策實施細則》，燃油出租車同產權更新置換為純電動出租車，每輛車可獲購置補貼6萬元、使用環節補貼2萬元、推廣應用補貼5.58萬元，引發出租車經營企業及環保人士的高度關注。
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所謂的同產權是指出租車經營企業更新后的純電動出租車營運區域、營運年限、車輛性質與市交通主管部門已授予其所持有的營運牌照配置的燃油出租車一致。這也意味著，原來的紅的可置換為藍的，可在全市范圍營運，而原來的綠的則轉換為綠色純電動出租車，營運區域與綠的相同。《實施細則》規定，燃油出租車經營年限于2015年到期并更新為純電動出租車的，更新車輛數按照同產權等量置換，另外給予置換數10%的純電動出租車指標獎勵。
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燃油出租車經營年限于2015年以后到期，分別提前1年、2年、3年、4年更新為純電動出租車的，更新車輛數按照同產權等量置換，另外分別給予置換數15%—30%的純電動出租車指標獎勵。
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采訪中，記者了解到，廣大出租車經營企業對現金補貼最為關注。《實施細則》明確指出，更新置換的純電動出租車除享受國家補貼外，深圳給予多重補貼，包括每輛予以購置補貼6萬元、使用環節補貼2萬元、推廣應用補貼5.58萬元，總金額達13.58萬元。此外，出租車經營企業符合5年示范運營期內、歷年經營服務量化考評結果均為合格等條件者，配比的純電動出租車指標經營年限還可以延長5年;配比、獎勵的純電動出租車指標免收有償使用費。需要提醒的是，出租車經營企業申請燃油出租車更新為純電動出租車的，應于2015年4月30日前提出申請。
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有受訪出租車經營企業高管向記者表示，業內對《實施細則》的出臺普遍表示歡迎，目前純電動出租車推廣過程中，企業主要的顧慮在于車價大幅高于傳統燃油車輛、充電設施數量不足且布局欠均衡、的哥擔心充電費時影響營運等。新政的出臺有助緩解相關問題，企業會積極嘗試布局純電動出租車。
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