來源：環(huán)球網(wǎng)?
充電問題一直是制約電動汽車發(fā)展的主要瓶頸之一。歐盟委員會28日發(fā)布公報(bào)說，歐盟研究人員開發(fā)出更加實(shí)用和高效的電動汽車無線充電方法，旨在增加電動汽車對用戶的吸引力，幫助電動汽車生產(chǎn)商提高競爭力。
公報(bào)說，受歐盟資助的“快速充電”項(xiàng)目研究人員為電動汽車在停止?fàn)顟B(tài)充電設(shè)計(jì)了新的無線充電站，具有簡單易用、易于維護(hù)等特點(diǎn)，并有清晰直觀的提示，便于駕駛者為充電選好停車位置。此外，這種新型充電站還能與電動汽車之間交換充電數(shù)據(jù)，包括用戶編碼、供應(yīng)商編碼、充電持續(xù)時間和電量表信息。
研究人員表示，這種信息交換過程由置于電動汽車中的平板電腦控制，因此可簡化駕駛者與充電站之間的直接交流。他們還在開發(fā)一種新的應(yīng)用程序，能提示電動汽車駕駛者附近充電站的位置，并確保充電站和車輛之間能夠通信。
此外，該項(xiàng)目研究人員還在開發(fā)汽車行進(jìn)狀態(tài)中的無線充電技術(shù)，希望能有助于顯著增加電動汽車的行駛里程，并縮小車載能量存儲系統(tǒng)的尺寸。目前，他們正試圖提高感應(yīng)電能傳輸模塊的效率，這種模塊可使電動汽車通過無線連接便利充電。
研究人員認(rèn)為，如果能在道路沿線有規(guī)劃地配備感應(yīng)面板，為行進(jìn)中的電動汽車充電，就有望延長電動汽車的行駛里程。
從2014年10月到2015年10月間，研究團(tuán)隊(duì)在法國北部城市杜埃對新型充電站進(jìn)行試驗(yàn)性驗(yàn)證，并將在驗(yàn)證結(jié)束后評估無線充電的效率和可行性、及其給電動汽車用戶帶來的好處和對電網(wǎng)的影響。