來源： 中國汽車報?
7月31日，在國際奧委會第128次全會上，北京攜手張家口獲得2022年冬奧會舉辦權，成為繼2008年北京奧運會和2010年上海世博會后，我國籌辦的又一個頂級國際盛會。中國汽車工業咨詢委員會副主任、北京汽車行業協會會長安慶衡表示，申辦冬奧會的意義，絕不僅僅是創造紀錄，它將滿足群眾冰雪運動需求、傳播奧林匹克價值觀。更重要的是，舉辦冬奧會將對改善城市建設和生態環境、推動區域協調發展起到重大推動作用。業內普遍認為，冬奧會帶給汽車產業，尤其是新能源汽車產業更多機會，更多實惠。
新能源汽車將更受重視
申冬奧成功之后，北京冬奧申委環保部部長、北京市環保局副局長方力曾表態，預計到2022年，北京PM2.5濃度將在2012年的基礎上至少降低40%。按北京市環保局的統計數據，在北京本地的污染貢獻中，機動車尾氣排放是PM2.5的最主要來源，占到三成以上。在過去的幾年里，北京市通過老舊車的淘汰和新能源汽車的推廣，降低機動車污染和排放。為保證上述目標的達成，在下一階段，降低機動車的整體排放依然是北京降低PM2.5濃度的重要方向之一。
純電動汽車在使用過程中不排放任何廢氣，一直被北京市所青睞。從2014年開始，北京市從機動車指標中再拿出一部分配置給新能源汽車，經過近兩年的推廣，現在效果已經開始顯現。本月將舉行2015年第四期購車搖號，截止到報名日，本期累計收到個人示范應用新能源小客車配置指標申請和確認延期的共9448個，比上期的7141個申請增多32%，較今年第二期的申請人數增加144%。因為本期新能源汽車指標的配置僅為3333個，預計中簽率僅為四成左右，再創歷史新低。
安慶衡認為，在成功申辦冬奧會后，新能源汽車的地位會進一步提升。按《北京市新能源小客車示范運行管理辦法》規定，2014~2017年北京市共配置機動車指標60萬個，其中新能源車達到了17萬，占比近三成，配比率逐年遞增：2014年2萬個、2015年3萬個、2016年和2017年分別為6萬個。因為電動汽車不限行政策的施行和未來減免停車費、過路費的政策的出臺，預計電動汽車需求將越來越旺盛。
充電基礎設施全面鋪開
在新能源汽車推廣過程中，普遍遇到充電設施不完善和消費者對續駛里程憂慮的問題。根據相關統計，截至2014年底，我國已建成3萬多個充電樁，電動汽車與充電設施的配置比例為3∶1。這就意味著我國需要補齊2/3的充電樁缺口，才能基本實現1∶1的配比。為完成新能源汽車推廣重任，京津冀協同發展的重要性更加突出。北京市繼去年出臺新建小區停車位配建充電樁不低于18%的政策之后，又推出與周邊城市抱團建設充電樁新模式。近日，北京市、天津市、河北省發改委在京滬高速馬駒橋服務區召開了京津冀充電設施協同建設聯合行動啟動會，簽署《京津冀新能源小客車充電設施協同建設聯合行動計劃》，將加快緩解京津冀區域新能源小客車用戶的“里程焦慮”，進一步促進新能源汽車推廣應用。
北京市發改委副主任高朋介紹，今年將率先完成京津冀區域內G1京哈、G4京港澳、G6京藏、G45大廣高速公路服務區充電設施建設，初步形成聯通北京、天津及河北主要城市，平均服務間距不超過50公里的充電設施服務走廊。2016年至2017年，京津冀區域還將全面推進G3京臺、G5京昆、G7京新等高速公路服務區充電設施建設，并在高速公路充電設施主干網絡的輻射帶動下，加快社會公共停車區域充電設施建設。力爭到2020年，建設形成京津冀區域一體化的公用充電服務網絡體系，為創建京津冀綠色交通服務體系提供有力支撐。
更大商機還“在場外”
“冬奧會賽程一般在兩周左右，如果僅指望冬奧會給新能源汽車帶來的商機，應該不會很大。”上海交通大學節能技術研究所所長殷承良表示，“對新能源汽車而言，更大的商機應該‘在場外’。”方力表示，在籌辦冬奧會的過程中，人們的生活會有潛移默化的改變。現在公眾的環保意識相比以前大為提升，環境的改善需要政府倡導更要有公眾參與，使用新能源汽車就是綠色出行的最好方式之一。
北汽特來電副總經理孫大治表示，京張聯合舉辦冬奧會，對京津冀的環境提出了新要求，電動汽車不排放廢氣、不產生噪聲，屬于綠色環保交通工具。“籌辦冬奧會對新能源汽車產業肯定有巨大的推動作用。”孫大治說。但是他也表示，從目前來看，新能源汽車的推廣還依賴于政策的扶植，像抗戰勝利70周年舉行閱兵期間單雙號限行，電動汽車不受限行約束。“距離北京冬奧會還有7年左右的時間，這期間消費者用車習慣，用車環境還會發生較大的變化，相信未來在新能源汽車租賃以及分時租賃上，會有更大發展。”孫大治說。
目前，北京純電動專用車市場已經放開，以后純電動客車市場也將對外放開。與此同時，一些企業已經開始在京津冀地區布局。比亞迪一位不愿透露姓名的內部人士告訴記者，在今年5月，比亞迪在河北承德建設一座生產基地，主要生產中小型客車；7月，在天津成立分公司，生產天津本土品牌“金馬”牌大客車；8月，與北京環衛集團簽約，聯手打造全球首個專注于純電動環衛領域的專用車公司。這位人士表示，未來電動客車將逐步取代傳統燃油客車，尤其是冬奧會，帶給商用車的商機無限。