來源: 中國環保在線?
目前，北京市呈現出純電動車的車樁兩旺的發展局面。北京市科委對外透露，有關純電動汽車免收過路費與停車費等政策初步草案已經完成，將于近期出臺。新能源車持續火熱，北京老舊機動車淘汰的步伐也正在加快。
北京市科委雙新處處長許心超近日透露，截至2015年6月底，北京市累計推廣純電動汽車1.85萬輛，其中純電動小客車為1.2萬輛，呈現出車樁兩旺的發展局面。
原本100%中簽的純電動車購買開始真正進入“搖號時代”。來自市科委的數據顯示，今年上半年，新能源車一共上牌5091輛，其中6月份迎來井噴，上牌數達1955輛。
“之前北京房價低點的時候我沒買房，結果比一些同齡人付出了好幾倍的代價才買到現在的房子，這次新能源車的紅利期不能再錯過了。”市民肖先生表示，他剛從我國首家新能源車超市“聯合電動”買了一部車。
北京市科委對外透露，有關純電動汽車免收過路費與停車費等政策初步草案已經完成，將于近期出臺。今年以來，北京已經陸續出臺了電動汽車充電站資金支持以及汽車出行不限號等政策，加上即將出臺的利好政策，北京的新能源汽車推廣預計將有不俗的成績，這也有利于全國各地加大力度扶持新能源汽車產業的發展。
“一個個好政策接二連三地來了。”在某品牌4S店銷售顧問楊廣云看來，每有一個新能源車利好政策的消息放出，市民們的購買熱情就隨之提高。今年上半年，北京市已經陸續出臺了社會資本建設公共充電樁的資金支持、純電動車出行不限號等利好政策。
在市民關心的充電樁方面，目前北京市共擁有225個公共充電點，共1700個充電樁，自用充電樁近3000個。下半年公共充電樁也在市民需求的重點區域進行擴容。針對部分公共充電樁不能共通充電的問題，市科委正在進行協調，未來有望統一為電力公司的充電卡或是ETC卡兩種方式。另外，還將鼓勵運營方采用手機支付等互聯網支付方式。
新能源車持續火熱，本市老舊機動車淘汰的步伐也正在加快。2014年，北京在全國率先解決了黃標車問題；2011年至今，北京已累計淘汰黃標車、老舊車162萬余輛。
據北京市環保局消息，今年上半年，本市共淘汰老舊機動車17.8萬輛，并撥付財政補助資金6.1億元，為老舊車車主發放了淘汰更新補助。下半年，本市將聚焦柴油車，有針對性地推進老舊車淘汰更新工作，將把嚴重超標和多次超標車輛納入黑名單，對不達標車輛，依法從嚴處罰，并限期治理。
我國推廣新能源汽車的主要方式是，對傳統汽油車限號、并對新能源汽車的整車、電池與充電樁安裝上進行補貼與支持，在此努力下，新能源汽車成績正不斷提高。數據顯示，2015年5月，我國新能源汽車銷量達10856臺，同比增速達1.9倍，環比30%，純電動汽車與插電式混動汽車銷量都得到大幅提高。與此同時，汽車行業產銷都出現下滑，這也意味著汽車市場正逐漸飽和，新能源汽車憑借自身特性與優勢，有望刺激汽車市場銷售，并迎來發展高潮。