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蕭霞:如何破解充電基礎(chǔ)設(shè)施結(jié)構(gòu)性供給失衡困局
日期: 2018-01-22
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? ? ? ? “就像當(dāng)前不同排量的汽車(chē)大量共存一樣,隨著電動(dòng)汽車(chē)保有量越來(lái)越多,以及不同人群消費(fèi)能力不同,未來(lái)會(huì)出現(xiàn)大中小充電功率并存的局面。這就給政府規(guī)劃充電設(shè)施出了一大難題:地理空間如何布局?充電功率如何分配?”在19日中國(guó)充電聯(lián)盟2018年度工作會(huì)議上,中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施龍頭企業(yè)、深圳奧特迅電力設(shè)備有限公司董事長(zhǎng)蕭霞拋出以上問(wèn)題。


? ? ? ? 在蕭霞看來(lái),當(dāng)前電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施發(fā)展面臨一個(gè)嚴(yán)重的瓶頸:結(jié)構(gòu)性供給失衡。根據(jù)中國(guó)充電聯(lián)盟測(cè)算,我國(guó)新能源汽車(chē)保有量約172.9萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)汽車(chē)保有量接近150萬(wàn)輛,純電動(dòng)乘用車(chē)保有量80.1萬(wàn)輛。按照這個(gè)數(shù)據(jù),純電動(dòng)乘用車(chē)車(chē)樁比已經(jīng)達(dá)到1.8:1。


? ? ? ? “盡管如此,仍然存在著大量充電功率不匹配的問(wèn)題。大功率電動(dòng)汽車(chē)難以找到功率匹配的充電樁,充電效率低;小功率汽車(chē)有時(shí)會(huì)在大功率充電樁充電,功率浪費(fèi)。而且,一些地方的充電設(shè)施供不應(yīng)求,電動(dòng)汽車(chē)排長(zhǎng)隊(duì)充電;一些地方的充電設(shè)施又供大于求,導(dǎo)致利用率極低。”蕭霞說(shuō)。


? ? ? ? 蕭霞認(rèn)為,電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè),最關(guān)鍵的是需要有前瞻性的整體規(guī)劃,但是這個(gè)規(guī)劃很難做,主要原因在于電池技術(shù)日新月異。盡管大家都認(rèn)同大功率充電是未來(lái)的主流趨勢(shì),但是什么時(shí)候到來(lái),沒(méi)有人能夠清楚。此外,受限于電池成本以及最后傳導(dǎo)給消費(fèi)者的銷(xiāo)售價(jià)格,未來(lái)一定會(huì)出現(xiàn)大中小功率電動(dòng)汽車(chē)并存的情況,因?yàn)樾」β实膬r(jià)格低,大功率的價(jià)格高;而這個(gè)比例會(huì)對(duì)規(guī)劃產(chǎn)生重要影響,同樣無(wú)法預(yù)測(cè)。


? ? ? ? 在和不少地方政府的交流中,蕭霞也發(fā)現(xiàn),這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越明顯。“一些地方做了整體規(guī)劃,卻發(fā)現(xiàn)在充電設(shè)施投資回本前,就因?yàn)殡姵丶夹g(shù)的升級(jí)而陷于尷尬的境地:拆了重建不舍得,繼續(xù)使用又不能滿(mǎn)足大多數(shù)需求。”


? ? ? ? “幾年前,奧特迅預(yù)見(jiàn)到這一痛點(diǎn),組織力量自主研發(fā)了矩陣式柔性充電堆技術(shù)。”蕭霞說(shuō),“將電動(dòng)汽車(chē)充電站內(nèi)全部或部分智能充電模塊集成在一起,根據(jù)車(chē)輛需求自動(dòng)分配充電功率,突破了現(xiàn)有充電基礎(chǔ)設(shè)施功率固化的問(wèn)題,大幅提升了充電功率及設(shè)備的利用率,使城市充電基礎(chǔ)設(shè)施可規(guī)劃建設(shè)。”


? ? ? ? 蕭霞進(jìn)一步闡述,一個(gè)裝機(jī)功率為1080KW的標(biāo)準(zhǔn)堆,目前可以滿(mǎn)足1000輛社會(huì)乘用車(chē)的充電需求,且任一終端均能輸出15kW至180kW的功率,為所連接的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)態(tài)匹配其所需的充電功率,既可以滿(mǎn)足大小充電功率長(zhǎng)期共存的現(xiàn)狀,也可以適應(yīng)未來(lái)大功率充電技術(shù)的發(fā)展,使城市充電設(shè)施科學(xué)、理性、有序規(guī)劃現(xiàn)實(shí)可行。


? ? ? ? “一個(gè)規(guī)劃點(diǎn),可以先建設(shè)一個(gè)堆,滿(mǎn)足附近最基本的充電需求。如果有一天,發(fā)現(xiàn)在這個(gè)點(diǎn)充電要開(kāi)始排隊(duì)了,那很簡(jiǎn)單,再疊加一個(gè)堆即可。而過(guò)去的堆一樣可以繼續(xù)使用。以此類(lèi)推,直到這個(gè)區(qū)域的充電達(dá)到供需平衡。” 蕭霞告訴記者,“未來(lái),無(wú)論是電池續(xù)航里程提升或充電倍率提升帶來(lái)充電功率的提升,只需在每個(gè)充電站內(nèi)增加充電堆的數(shù)量,而對(duì)土地面積的要求不變,就能適應(yīng)大功率充電技術(shù)發(fā)展。”


? ? ??“這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用,從新能源車(chē)主充電難、設(shè)備運(yùn)營(yíng)商盈利難及政府規(guī)劃難等角度來(lái)看,都是一個(gè)很好的解決方案。”蕭霞說(shuō),結(jié)合當(dāng)前不同功率車(chē)輛長(zhǎng)期共存及未來(lái)大功率充電技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),充電堆的技術(shù)創(chuàng)新,真正實(shí)現(xiàn)了兼容現(xiàn)在、達(dá)濟(jì)未來(lái)的設(shè)計(jì)理念,將徹底解決社會(huì)充電難題。


? ? ??“目前,我們已在深圳建設(shè)了近百座集約式柔性公共充電站,可以滿(mǎn)10萬(wàn)輛社會(huì)乘用車(chē)的充電需求。”蕭霞表示,每個(gè)集約式柔性公共充電站占地20個(gè)停車(chē)位或1000㎡土地,由N個(gè)標(biāo)準(zhǔn)充電堆單元組成,每個(gè)充電站的服務(wù)車(chē)輛數(shù)均能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)計(jì)算,根據(jù)社會(huì)充電需求進(jìn)行科學(xué)、理性、有序的規(guī)劃布局,使充電站像加油站一樣分布在城市的各個(gè)角落。


? ? ??按照規(guī)劃,2018年底,奧特迅還將在深圳建設(shè)300個(gè)集約式柔性公共充電站,可滿(mǎn)足30萬(wàn)輛電動(dòng)乘用車(chē)的充電需求,初步搭建起區(qū)域公共充電網(wǎng)絡(luò),讓車(chē)主擁有和加油站一樣方便的充電體驗(yàn)。


? ? ??“新能源電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和城市的充電基礎(chǔ)設(shè)施是分不開(kāi)的,我們通過(guò)技術(shù)迭代來(lái)幫助國(guó)家實(shí)現(xiàn)新能源電動(dòng)汽車(chē)的快速發(fā)展,這是奧特迅感到非常自豪的一項(xiàng)事業(yè)。”蕭霞說(shuō)。


? ? ??2015年,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》,其中提到“到2020年,基本建成適度超前、車(chē)樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,滿(mǎn)足超過(guò)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)的充電需求”。針對(duì)此,蕭霞發(fā)出倡議,在相關(guān)部門(mén)推進(jìn)既定規(guī)劃的過(guò)程中,宜考慮技術(shù)迭代帶來(lái)的新型充電服務(wù)的先進(jìn)性,對(duì)規(guī)劃方案做出適當(dāng)調(diào)整,積極擁抱新技術(shù),以便我國(guó)更快、更高質(zhì)量地建設(shè)成世界先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò),加速新能源汽車(chē)的普及使用。


? ? ??中國(guó)充電聯(lián)盟2018年度工作會(huì)議日前在北京召開(kāi)。國(guó)家能源局、工信部等政府主管部門(mén)、全體會(huì)員單位、觀(guān)察員單位、地方行業(yè)組織等第三方機(jī)構(gòu)以及行業(yè)媒體等齊聚一堂,共商電動(dòng)汽車(chē)充電發(fā)展。(完)


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