來源：中國科技網(wǎng) 國家稅務(wù)總局近日發(fā)布《車船稅管理規(guī)程（試行）》公告，對稅款征收、減免稅退稅管理等方面作出相關(guān)規(guī)定，并將于2016年1月1日起施行。 《規(guī)程》指出，保險機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在收取機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險費(fèi)時依法代收車船稅，并將注明已收稅款信息的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險單及保費(fèi)發(fā)票作為代收稅款憑證。不過，保險機(jī)構(gòu)、代征單位對已經(jīng)辦理減免稅手續(xù)的車船不再代收代征車船稅。 同時，納稅人在車輛登記地之外購買該強(qiáng)制保險、由保險機(jī)構(gòu)代收代繳車船稅的，憑注明已收稅款信息的機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險單或保費(fèi)發(fā)票，車輛登記地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)不再征收該納稅年度的車船稅，已經(jīng)征收的應(yīng)予退還。 有統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月，北京全市純電動汽車總數(shù)已經(jīng)突破兩萬輛。為鼓勵純電動車的使用，多部門給予了一定的政策支持。此次國稅總局發(fā)布的《規(guī)程》進(jìn)一步指出，稅務(wù)機(jī)關(guān)、保險機(jī)構(gòu)、代征單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行財政部、國家稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部公布的節(jié)約能源、使用新能源車船減免稅政策，對不屬于車船稅征稅范圍的純電動乘用車和燃料電池乘用車，應(yīng)當(dāng)積極獲取車輛的相關(guān)信息予以判斷，對其征收了車船稅的應(yīng)當(dāng)及時予以退稅。 此外，《規(guī)程》還規(guī)定，因質(zhì)量原因，已經(jīng)繳納車船稅的車船被退回生產(chǎn)企業(yè)或者經(jīng)銷商的，納稅人可以向納稅所在地的主管稅務(wù)機(jī)關(guān)申請退還自退貨月份起至該納稅年度終了...
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來源：中國工業(yè)報汽車周報 繼2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來了產(chǎn)銷2倍以上增長的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”召開恰逢其時。研討會不僅回顧與總結(jié)了新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗，還為下一年度，甚至為整個“十三五”期間布局新能源汽車發(fā)展打下了基礎(chǔ)。 相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量有望突破30萬輛，中國有望成為繼傳統(tǒng)汽車之后新能源汽車市場的最大生產(chǎn)與消費(fèi)國。如何面向未來，解決好充電等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，把控市場格局，是接下來要應(yīng)對的首要問題。 11月25~27日，由中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱中汽中心）、深圳市發(fā)改委、深圳市坪山新區(qū)管委會聯(lián)合主辦的“中國新能源汽車推廣應(yīng)用經(jīng)驗交流與發(fā)展研討會”（以下簡稱“坪山論壇”），在深圳坪山新區(qū)召開。 繼2014年中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)元年之后，今年又迎來了產(chǎn)銷2倍以上增長的最快發(fā)展年。在2015年即將收官之際，“坪山論壇”的召開似乎恰逢其時，讓參與各方可以靜下心來回顧與總結(jié)新能源汽車發(fā)展的經(jīng)驗，從而為下一年度，也為整個“十三五”期間布局新能源汽車發(fā)展打下基礎(chǔ)。 新能源車將步入快速發(fā)展期 “坪山論壇”召開前，國內(nèi)新能源汽車市場繼續(xù)傳來好消息，今年1~9月新能源汽車產(chǎn)銷超過10萬輛，10月份單月產(chǎn)量...
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來源:人民政協(xié)報 隨著生活水準(zhǔn)的提升，中國人對汽車的需求正在逐步增加，海峽兩岸的汽車銷量連續(xù)創(chuàng)新紀(jì)錄。但是另一面，減少汽車尾氣所帶來的大氣污染、減緩全球氣候變暖的壓力也在倍增。為了解決這個矛盾，海峽兩岸都開始積極發(fā)展電動車，各項鼓勵政策相繼出臺，一場關(guān)乎未來環(huán)境發(fā)展命運(yùn)的綠色革命在兩岸如火如荼地展開。 雖然電動車風(fēng)頭正盛，越來越多的人看好它在不久的將來推翻傳統(tǒng)汽車的統(tǒng)治地位，但無論從市場需求，還是從車企真正的參與熱情角度來看，兩岸電動車的發(fā)展都沒有想象得那么快。對此，兩岸業(yè)內(nèi)人士表示，關(guān)鍵還是市場需求不夠，建議兩岸在專業(yè)領(lǐng)域攜手合作，并加強(qiáng)技術(shù)交流，拉動市場需求，推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 ■大陸電動車產(chǎn)業(yè)迎來跨越式發(fā)展 “在大陸各項鼓勵政策的大力推動下，電動車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快?！敝袊嚬こ虒W(xué)會電動汽車分會理事長陳全世表示，目前，大陸電動車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動汽車、電動摩托車、電動游纜車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動載貨車、電動救援車、電動代步車、電動滑板車、電動自行車等?！白罱鼉赡?，大陸相繼出臺了各種利好電動車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個方面，從上游廠家研發(fā)給予補(bǔ)貼支持，到終端消費(fèi)者購車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展全方位的扶持?！?#160; 據(jù)悉，目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北...
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來源：國家電網(wǎng)報 近期，華北、黃淮等東中部地區(qū)再次出現(xiàn)大范圍嚴(yán)重霧霾天氣，引起社會各界廣泛關(guān)注。 我國霧霾天氣增多的主要原因是化石能源消費(fèi)帶來的大氣污染物逐年增加，因此，推進(jìn)清潔發(fā)展、實(shí)施“兩個替代”——能源開發(fā)清潔替代、能源消費(fèi)電能替代，是消除霧霾的治本之策。 要貫徹落實(shí)國務(wù)院《大氣污染防治行動計劃》，大力實(shí)施電能替代，減少終端能源消費(fèi)上的污染物排放。電能具有高效、節(jié)能、清潔的特點(diǎn)，使用電能可以在能源消費(fèi)終端實(shí)現(xiàn)零排放。實(shí)踐證明，大力實(shí)施電能替代是實(shí)現(xiàn)能源生產(chǎn)和消費(fèi)轉(zhuǎn)型，解決能源環(huán)境問題的重要舉措。2013年以來，國家電網(wǎng)累計替代電量超過1200億千瓦時，在消費(fèi)終端減少了燃煤4800萬噸，減排二氧化碳11964萬噸、二氧化硫360萬噸、氮氧化合物180萬噸、粉塵等3264萬噸。因此，要在工業(yè)、建筑業(yè)、農(nóng)業(yè)、居民生活等主要領(lǐng)域加快實(shí)施“以電代煤”，縮小散燒煤應(yīng)用范圍，提高煤炭轉(zhuǎn)化為電力的比重；在城市交通領(lǐng)域?qū)嵤耙噪姶汀保罅ν苿映鞘须妱悠?、電氣化軌道交通的?yīng)用，推進(jìn)居民小區(qū)、停車場充電樁建設(shè)，不斷提高全社會電氣化水平，提升電能占終端能源消費(fèi)比重。 考慮到我國能源資源與能源需求呈逆向分布的特點(diǎn)，要在一次能源匱乏的東中部減少用能污染，必須“電從遠(yuǎn)方來”，用特高壓遠(yuǎn)距離輸送清潔能源。數(shù)據(jù)顯示，京津冀魯、長三角地區(qū)單...
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來源：商務(wù)部網(wǎng) 摘要：中國“十三五”規(guī)劃已將電動汽車列為發(fā)展重點(diǎn)，未來5年中國電動車注冊量可能達(dá)到700萬輛，中國將成為從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型最快的的國家。 奧地利《標(biāo)準(zhǔn)報》12月2日發(fā)表著名律師章格署名文章稱，十余年來中國努力開發(fā)電動汽車，希望藉此打造全球領(lǐng)先的汽車企業(yè)，已取得很大成就，有望在這一領(lǐng)域占據(jù)全球主導(dǎo)地位。中國“十三五”規(guī)劃已將電動汽車列為發(fā)展重點(diǎn)，未來5年中國電動車注冊量可能達(dá)到700萬輛，中國將成為從內(nèi)燃機(jī)汽車向電動汽車轉(zhuǎn)型最快的的國家。這將極大降低污染物的排放，對中國治理空氣污染十分有利。目前電動汽車的使用主要受制于充電設(shè)施不足，為此上海等城市正大規(guī)模修建充電站。
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