來源：張家界在線 為加強全省電動汽車充電基礎設施安全管理，按照國家能源局關于開展電動汽車充電基礎設施安全專項檢查的通知要求，5月25日，省發改委檢查組一行到國網張家界供電公司，對張家界市電動汽車充電基礎設施進行安全專項抽查。 檢查組先后前往張家界火車站廣場、西溪坪原汽車東站兩處城市公交規劃樞紐站實地察看項目現場。據了解，張家界市城區公交汽車充電設施建設規劃擬于2020年前投資3.45億元，在永定城區建設13座充電站場，安裝充電樁設備295套；在武陵源區建設6座充電站場，安裝充電樁設備85套。2016年，計劃完成首期充電站場項目，項目建設總投資1400萬元，在火車站廣場西頭、西溪坪原汽車東站兩處城市公交規劃樞紐站內建設充電樁45套，以解決全市部分公交車充電的問題。 據悉，張家界市公共交通充電場所及裝置建設項目是2016年市委、市政府的重點工程，也是改善居民出行交通，打造綠色環保公交，提升城市品位的民生工程。國網張家界供電公司工作人員站在加快推進全市電動汽車產業發展、服務全市經濟社會發展大局的高度，建立重點客戶檔案，采取主動上門服務的方式，做好全程跟蹤指導，提供定制“綠色通道”服務，確保充電站場項目順利推進，確保充電設施安全可靠，為促進全市新能源汽車產業良性、健康、有序發展奠定了堅實的基礎。
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來源: 南方日報 記者30日從廣州市發改委獲悉，廣州市連續6年作為新能源汽車推廣應用試點城市，推廣新能源汽車超過1.6萬輛，其中近三年安排補貼資金超過13億元。 下一步，廣州將出臺制定新能源汽車發展三年行動計劃，并進一步修改完善《廣州市新興產業發展扶持資金管理辦法》，實行引導基金參股、直接股權投資、無償補助等多種形式對產業進行扶持，加大對一批符合條件的新能源汽車產業項目進行支持。 三年補貼資金13億元 廣州市發展改革委在關于廣州市十四屆人大六次會議代表建議的有關答復（以下簡稱“答復”）中提出，廣州作為新能源汽車推廣應用試點城市，均超額完成任務。其中，第一輪（2009－2012年），推廣應用新能源汽車2067輛；第二輪（2013－2015年），推廣應用新能源汽車14597輛，超額完成1萬輛任務，占全省總量的23%。上述車輛分布于不同應用領域，其中公共服務領域新能源汽車占19%、私人消費占64%、企業通勤和租賃占17%。 在充電基礎設施建設方面，廣州在全市11個區建成投入使用的換電站1個、交直流充電樁4022個。截至去年底，新能源汽車累計充電1550萬度，行駛1.2億公里，為節能減排和空氣改善發揮了積極作用。據介紹，今年3月25日，國務院辦公廳會同國家發展改革委、工業和信息化部、財政部等10個單位組成督查組，來廣州市...
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來源：泉州晚報 近日，省政府辦公廳印發《福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》。 該《暫行辦法》要求，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，且已建設充電設施的非固定產權停車泊位不應低于總車位的20%。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。鼓勵建設立體式停車充電一體化設施。每2000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站，各設區市及平潭綜合實驗區城區范圍內公共充電樁與電動汽車比例不小于1∶12，城市核心區公共充電服務半徑小于2公里。 泉州的電動汽車充電基礎設施的建設運營情況如何？記者從國網泉州供電公司了解到，目前我市已有27個充電樁。3月底，泉州地區沈海高速泉州段的樸里服務區、泉港驛坂服務區、洛陽江服務區內的6座電動汽車充電站共24個充電樁全部投入使用，近兩月以來使用情況良好。由于泉州位于福廈高速中段，高速充電站利用率相對較高，平均每月有100多車次前往充電。 國網泉州供電公司營銷部相關負責人梁欽賜透露，目前泉州地面在用私家電動汽車約有1200多輛，為滿足充電需求，今年該公司還將在泉州境內的泉三高速、莆永高速、寧東高速建設12座快速充電站，具體分布在省新、龍橋、達埔、槐植、岵山、羅東等服務區內。據了解，設計方案已經完成，近期有望動工建設。
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來源: 新華網 充電難、不方便是制約電動汽車行業發展的重要因素。記者從山東省政府獲悉，山東將在2020年前建成車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，為電動汽車上路解決后顧之憂，促進電動汽車產業發展。 記者近期在山東濟南、青島等地看到，部分高速公路服務區內專門劃定建有充電樁的停車區，為過往電動汽車提供充電服務；在一些黨政機關和企業大院內，有充電樁的停車位也成為一道新景觀。青島車主張勇告訴記者，以前經常為自己的電動汽車“喊渴”犯愁，現在不管是平時開車上班還是帶家人出游，都不用為汽車充電苦惱了。 據介紹，未來幾年，山東省將優先推進公共服務領域充電基礎設施建設，大力推動用戶居住地充電基礎設施建設，積極開展單位內部充電基礎設施建設，全面推進城市公共場所充電設施建設。山東省提出，到2020年建成充電站920座、充電樁35萬個，并逐步形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。 在價格方面，山東要求各市盡快出臺充電服務費具體標準，電動公交汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的70%，電動乘用汽車電費及充電服務成本不高于汽車燃油成本的50%，并根據燃油（氣）價格變動情況適時調整。 據了解，山東將通過全省新能源汽車產業發展工作協調機制，加快推動新能源汽車產業發展，與充電基礎設施建設形成良性互動。山東省表示，通過加快建設布局合理、科學...
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來源：中國環保在線 我國“核電重啟”以及核電設備國產化加速推進，并隨著“一路一帶”核電出口的穩步推進，將帶動核電裝備需求快速增長，核電設備市場有望達到年均600億元。如何進一步降低成本，是核電企業在未來更加市場化的電力行業立足、競爭和發展所必須要做的功課。 日本福島核泄露事故之后，國家一度不再批準建設核電站，整個行業都受到比較大的影響，出現了斷崖式的下跌。不過，從去年兩會開始，核電慢慢恢復了發展，國家也先后批復了一些核電站的建設。 根據我國在巴黎氣候大會上的承諾，2030年前我國將實現碳排放的零增長，非化石能源消費在一次能源中的比重將迅速提升到20%，其中核電將占到6~8%。 核能占世界能源消費總量的4.42%，發電量占發電總量的10.20%；全球共有13個國家核電占總發電量比重超過20%，多個歐洲國家的能源供給高度依賴核電。截至2015年底，我國核電總裝機容量達到2642.737萬千瓦，約占全國電力總裝機容量的1.75%，遠低于全球核電11%的占比均值，核電發展潛力巨大。 隨著國家鼓勵清潔能源和新能源的利用，未來我國核電產業將迎來大發展，根據核電發展規劃：2020年之前，、我國至少還要新建3500萬千瓦的核電機組，平均每年開工5至6臺，每年新增投資1000億元左右，預計其中200億左右用于核電工程建設。...
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